absolut

Welche Farbe am Diagramm hat jetzt der Falc Puff? Den hast du doch out of the box probiert?

Ich bin nur drei mal im Jahr gut drauf und da möcht ich meine Ruhe haben.

Hut ab, dachte nicht das du so ein wilder Hund bist!

Zurück zum Thema: "objektive" Tipps für den wochenendlichen Showdown?

Meine Federn sind vom Stoffi und laufen unter Cosa Federn verstärkt, oder so.

Dieses Problem mit dem kurz durchrutschen hab ich auch. Wahrscheinlich hab ich mich aber schon daran gewöhnt. Fahre die ganze Geschichte mit "Doppelfeder", soll heißen in jeder normalen Feder steckt eine verstärkte Cosa Feder. Das hielt bis jetzt ganz gut. Hab jetzt ca. 1.500 km auf meinem Polini drauf und wie gesagt seit kurzem wird kurz durchgerutscht.

Polarisierende Topics fördern C & B Zaungäste.

Auch wenn dieses Post "ironisch" gemeint war, kann es wahrscheinlich einen gewissen wahren Kern nicht verbergen. Jetzt sind wir wieder an dem Punkt wo nur die zählen die original sind und keinen mm von diesem Weg abweichen. Warum ist es mit der Toleranz bei uns soweit her? Warum wird es nicht zugelassen wenn einer so etwas will? Nur weil ein paar zum richtigen Zeitpunkt etwas seltenes vielleicht günstig ( interpretationssache ) gekauft haben und die Preise für diese Dinge zurzeit für ein paar andere zu hoch sind - die aber vielleicht auch so etwas gerne hätten? Also, wieso darf der dann nicht auch so was haben, nur im Nachbau? Er schlägt sich eh keine SS-Nummer ein. ( macht eh keiner, weil alle in Bayern zugelassen sind ) In diesem Fall seh ich das als "customizing" und nicht als "farbkopieren". Wenn er aber doch nur dieses Modell schön findet, muß er sich jetzt trotzdem was anderes kaufen?

Frag ihn mal was er so brauchen könnte. An alle Bilder-junkies, das erste post ist editiert.

Da lebt einer!! Hat der Nick dir die schwarze Rundlenker verkauft? Frag ihn mal ob er in seinem "Saustall" einen Rally Rahmen hat. Brauchst ein Foto von mir, damit er sich erinnert?

War aber auch nicht anders zu erwarten. Da hätt ich dann doch an deiner Performance am Ratschensatz gezweifelt.

Geht eigentlich jeder Lack. Aber auch hier gilt: je genauer die Vorbereitung desto schöner das Finish!

Habe wie gesagt einen 180SS Rahmen im guten Zustand und suche gleichwertigen Rally Ersatz. Der Rahmen hat keine Nummer und auch kein Präfix mehr. Ich wollte diesen Rahmen eigentlich anstatt meines Rally Rahmens verwenden. Da aber in meinem Dunstkreis operierende schraubende Individuen mich wahrscheinlich mit Beißzange und Lötkolben bearbeiten werden wenn ich den Rahmen mit einer Rally Nummer versehe, werde ich versuchen den Rahmen hier zu tauschen. Tauschdetails können dann via PM ausgemacht werden. Fotos schick ich dann natürlich auch zu.

Gefunden und gekauft, kann geschlossen werden.

Wo ich herkomme "Farbkopierer"!

Das ist ja wieder typisch. Kaum gibts Neuigkeiten von den "Super Hirnen", gibts schon wieder Super Stars die getreu dem Motto kleiner Finger - ganze Hand sich in den Vordergrund drängen. Sportlich gesehen ist ja schon Herbst und der Frühling schon vorbei sonst könnte es ziemlich langatmig werden hier. Don Pero verweist ganz locker für sich angesprochen fühlende Personen auf:hier schreibend mekern Gebt dem Falc sein Topic zurück!

Ja sicher, nochmals PM.

Na dann hast eine PM

PM

Nehme nur den Rahmen, die Nummer mit den Papieren kannst du behalten. PM

Neidische Blicke und das Betteln bei meinen Freunden und Schulkollegen mich mal fahren zu lassen, kennzeichneten mein 16. Lebensjahr. Erst danach konnte ich meine Eltern erweichen mir soetwas "unzuverlässiges" wie eine special zzu kaufen. Damals um 4.000,- ATS. Rostbraun matt mit selbstgeflexten Lüftungsschlitzen in den Backen. Ein Traum wurde sie erst später nachdem sie dem damaligen Trend entsprechend in dunkelblau mit leichtem chrom Zierart verschönert von mir gefahren wurde. Dieses Design verfolgt mich, vielleicht sollte man wieder was in diese Richtung machen. Achja beim allersersten Mal übersah ich mit einer geliehenen PK50 S einen Schranken und flog ab.

Na dann wird die Hoffnung wohl zuletzt sterben. Wird schwer aber wenn ja, gratuliere.

Genau und vor ein paar Wochen ham se euch schick den Teller versaut. Weiß jetzt nicht so genau was schwerer wiegt..........

Scheinwerfer raus, Tacho runter. Gaszug wird mit einem Schraubnippel in der Rolle im Lenker eingehängt. Einfach Nippel öffnen, Seil nachziehen, Nippel schließen. Du hast aber auch unten am Vergaser eine Stellschraube mit der du die Feineinstellung machen kannst. Schön wäre es auch wenn du einen Freund dabei hast der die Schieberstellung beim Vergaser kontrolliert während du Gas gibst. So kannst du zu starkes Spannen verhindern.