zero cool

nee das war schon ich, nachdem das ding wieder rannte, hab ich zugesehen das ich land gewinn eh der motor wieder rumzickt, der 200er hing noch an der ampel vorher, aber der hatte mich auf halbem weg nach delingsdorf schon wieder eingeholt, bin ja mit 50 gekrochen :puke: . also schönes we chris

jau meine geile abgekackte :uargh: pk ist auch wieder zuhaus. nächstesmal mit laufendem material und nicht hinten drauf. danke noch mal an gunnar!!! cu chris

is vieleicht schlicht und ergreifend kaputt.

genau wie seinerzeit 89 wir treffen uns und heizen wie verstrahlt duch die city. dabei!! :grins: :grins: so 13:15 OD Glacehaus bis so chris

@Fleetenkieker stimmt so nicht ganz, den unterschied mekst du nicht nur auf dem handlingkurs sondern vor allem im nassen und beim bremsen!!!!!!!! wie kommst du auf handlingkurs und wdk?? hast du was mit reifen zu tun?? grüsse vom contidrom zero

die technische lösung ist bestimmt interessant, kanst aber auch das schild ins handschufach legen und behaupten du hast es gerade verloren und kein werkzeug dabei. dann kriegen sie dich wenigstens nicht wegen urkundenfälschung und so weiter drann, sondern nur wegen vernachlässigen deiner kennzeichnungspflicht. ausserdem ich weiss ja nicht wo du so rumfährst, und ob deine karre total 08/15 aussieht, aber auch ohne kennzeichen ist son roller nicht unsichtbar, und als ich noch in dem alter war wo man auf die idee kommen kann vor der rennleitung zu flüchten, da konnte das auch schon mal passieren, dass die jungs gleich die abkürzung genommen haben und schon mal zu hause auf einen warteten. weil meistens hat man es doch mit den gleichen typen zu tun und wir sind hier ja nicht bei 50 erste dates, die typen behalten das meistens wenn sie dich drei tage vorher kontrolliert haben. cu zero

naja genaugenommen hat er dann schon ne px 150 hat schliesslich 150ccm

wohl gabs das hat nur keiner gekauft.

ach ja und nochwas: reifen kann man bei sachgemässer lagerung ca. 6 jahre lang als neuwertig ansehen, danach gehen die weichmacher und damit die eigenschaften zum teufel. also wenn die dinger 3-4 jahre liegen (möglicht nicht in der prallen sonne) alles gut und los, alles was älter ist finger weg. indiesmsinne

das dreieck sagt aus das es aus 199x ist. ist kein dreieck da ist es 198x. cu

es gibt ja auch noch den guten alten unterlegkeil fürs rad, kann man auf jeder autobahnraststätte an lkws beobachten. simpel und zielführend, keine umbauten nötig und genug platz sollte im beiwagen ja wohl auch sein.

is halt nicht ne 200er mit weniger hubraum (bigblock) sondern ne 125er mit mehr hubraum (smallblock). kannst also genausogut ne 125er kaufen und tunen kommt ungefähr aufs gleiche raus.

das ist doch der eigentliche sinn der qm: meins geht besser als deins!

schaut mal da: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=ST&f=9&t=41428 wegen der besseren infos

der absolute hammer war auf jeden pitfall II die mutter aller jump'n'run

ok, das klingt ja danach als wär ich nicht der einzige mit interesse daran. also was sagen den die admins dazu.

endlich mal einer mit mut!! nix silberne karre im langweiler look!

:puke:

dat is wie mit nem neuen porsche sieht irgendwie aus, ist sauschnell, bremst wie die hölle, ist zuverlässig, beeindruckt frauen,................ und ist totlangweilig und nur was für unabhängige finanzoptimierer und solche die es gern wären. es lebe alter scheiss, der mit einem riesenaufwand am leben gehalten wird und dafür die coolen von den uncoolen unterscheidet. indiesemsinne chris

also ich biher nur erfahrungen mit lamyteilen aus indien gemacht und die sind tjasomehrsogehtso. und bei den italienischen teilen da hab ich 15 jahre übung, da hab ich gefühl dafür 'wie' scheisse die sind. und gerade bei der lima liegt das problem ja häfig nicht nur an dem teil selbst sonder an kabelbaum usw. und der ist dann hinterher ja deutsche wertarbeit also wenn schon mal einer die sache mit dem t5 lager umgebaut hat infos bitte! sonst danke erst mal ich werd demnächst mal loslegen.

yo, soweit erstmal danke an alle, ich hab dann wohl die kleine welle, da man das lüra abziehen kann ohne abzieher nur über nen segerring im lüra. @ vanhellsing: das mit dem t5 limalager hört sich interessant an, den ich hätte schon gern ne px zündung drauf. einerseits weil ich davon noch satt liegen habe und weil ich zeug aus indien per definition nicht weiter trau als ich es werfen kann. @all: hat einer genauere infos dazu ich mach dann auch mal ne doku zu dem umbau wenn ich dann soweit bin. cu chris

@Mongom@n kann man das an motornummern festmachen? oder zeigt sich das wie üblich erst beim zerlegen? wie 'dünn' ist denn der konus dann? danke chris

@sähkö ja, aber passt die so ohne weiteres, muss die noch umgestrickt werden? sind lager und wellendichtringe gleich? sind die einlasszeiten gleich bei sprint und px 150 motor? und was ist mit der zündplatte? einfach dranschrauben, langlöcher, neue löcher? danke chris

also ich vermisse echt nur den alles davon knopf!!

noch keiner gemacht???