Bluenote

man könnte wirklich auch sagen: es war ein sehr entspannter abend. danke dafür nochmal. schön, wenn man sich einfach hinsetzt und es läuft ... bier und gespräch @Stef: speziell auch dir/euch nochmal danke ... ich könnte ja jetzt behaupten, ich hätt's für dich und mich gemacht, oder für euch, passt ja auch und passen tut's aber auch für mich und sie ich glaub letzteres ist die wahrheit, aber etwas glanz auf grund von zu- fälligen ähnlichkeiten fällt trotzdem ab bis zum nächsten mal b

ach, noch ein interessanter historischer link zu getriebedistanzierung/schaltrasten-problematik: *klick* b

ich hab in der letzten zeit an meiner VBA PEP2.0/3.0, SIProad und eben nen alten RZright gefahren und hatte mit keiner anlage probleme. klar, dass die bodenfreiheit nicht grandios ist, aber wenn man etwas auf hofeinfahren und dort befindliche schwellen achtet und nicht jeden tag den bürgersteig runterhopst, dann kann man das schon fahren kurventauglich sind übrigens auch alle gewesen - rechts bis zum block- ufsetzen, links bis trittbrett am RZ muss evtl. der dämpfer etwas nach unten versetzt werden. bei mir hat er das nummernschild malträtiert und schlug bei heftigeren boden- wellen am bürzel an zu 8" b

hm. ok. das wusste ich noch nicht. umfang/durchmesser und zähne sind aber gleich - sie unterscheiden sich nur in der dicke? außerdem bekommt man eh nur noch die LML-teile neu gekauft, wenn man keinen bestand hat b

geriebedistanzierung bei der LF am sinnvollsten so: hälften spalten. hauptwelle raus getrieberäder runter, schaltkreuz erneuern und zusammen mit schaltstange wieder rein hälften mit dichtung wieder zusammen (trocken) schaltraste drauf durchschalten man sieht auf der hauptwelle die bahnen, wo das schaltkreuz die getrieberäder mitnehmen muss die fluchtung überprüfen - wenn das nicht hinhaut, dann passen schaltraste und hauptwelle nicht zusammen (kann man uU auch mit einer serienstreuungsschaltraste [wie Maniac per test empirisch bewiesen hatte ---> *klick*] oder auch schaltrastendichtungen ausdistanzieren) dann den vierten gang inkl. seegering, distanz-/schulterring (letztere sind übrigens bei SF und LF die gleichen) auf die hauptwelle. und kucken ob die bahn sauber mit den mitnehmern an der inneseite des getrieberads fluchtet. wenn nicht, dünneren oder dickeren distanzring verbauen. danach zur überprüfung die weiteren getriebescheiben auflegen und fluchtung prüfen. am ende den aktuellen distanzring inkl. seegering montieren. getriebespiel gibt piaggio mit 0,1 - 0,4 mm an. 0,1 halt ich für recht eng und bau immer 0,2 ein. evtl. kann sich ja ein high-end-tuner äußern ob 0,1 und kleiner sinn macht. bei mir läufts mit 0,2. messen würd ich mit 2 fühlleeren oben und unten zwischen den seegering und dem distanzring - sonst kippelt das. danach vergräbt man das getriebe bei vollmond unter einer ulme - es muss eine ulme sein - und bespritzt das "grab" mit frischem dachsblut. am nächsten morgen exhumiert man das getriebe mit bloßen händen, wobei man einen rock tragen sollte (als mädchen einen hauch von nichts), wäscht es unter fließendem wasser ab - nicht zu hart, sonst ein waschmaschinentabs zuführen. dann etwas verölt verbauen und göttlich schalten b

bei springen nur im dritten gang würd ich (leider) auch eher auf's schaltkreuz tippen, bzw. die getriebedistanzierung. wenn die schaltraste spiel hätte wären alle gänge "undefiniert". verschleiß an der schaltraste bzw. am arm hat's so eigentlich nicht. das mitnahmeklötzchen hab ich noch die kaputt gesehen und einen rausgefallenen bolzen sieht man sofort. wenn der ganze bolzen in der buchse spiel hat, merkt man das, wenn man an dem arm wackelt - ist aber auch selten. so hört sich das nach der kurzbeschreibung ungesegen oder gefühlt eher danach an, dass das schaltkreuz abgenutzt ist und sich durch eine unsaubere distanzierung des getriebes im dritten gang bemerkbar macht. ein exakteres scahltgefühl stellt sich übrigens auch ein, wenn man die schaltfeder von LTH verbaut. ist etwas knackiger als die originale, aber nicht zu hart ... gutes teil das ding. b

tia, bei dir macht das der porsche in deinem windschatten kann der schön bei u100 spritsparen b

b

singlespeed-currywurst-feuerzeug-statt-candle-light(er)-dinner for two im bergwolf? ich, du und eine vergessene welt um uns herum für ein paar stunden? leichtes knutschen und unverbindliche paarung nicht ausgeschlossen? melde dich doch per PN oder komm einfach in einer stunde im bergwolf an meinen tisch und hauch mir " " ins ohr -gerne gefolgt von deiner weichen aber leicht rauhen zunge b

also innerorts find ich meine 3-gang-75erDR-16:16er-fuffi super. schaltfaul, auch wenn sie in langsamen kurven manchmal nicht aus'm knick kommt - da wär dann ein 4ter (also ein 3ter) gang nicht uncool. überland (bin MUC-Erlangen und einmal MUC-Regensburg und jeweis zurück gejuckelt) merkt man nüscht. läuft einfach. ich pers. find 3-gang cooler b

herr, meld er sich wg. dem haufen b

daher hatten wir ja auch mal die bremse gezogen ... *klick* einige sind auch schon wieder im "normal-modus" gelandet b

genauer "Hosenpupsi" ... aber das wäre haarspalterei b

da sagst was und nix gegen Wasti. die hellblaue steht auf eigenen füssen und brüllt glaub ich bald. da fehlt's nur noch marginal ... und den balkonteil, mit alkohol und quatscherei können wir gerne auch so haben. na ja, im winter hald erstmal. meine 2 monate auszeit von deutschland hauen mir an der stelle schon ins kontor, aber was macht man nicht alles für die "karriere". ich freu mich ehrlich gesagt schon wie sau auf sylvester. mal die lieben um sich haben ist ein angenehmes vorfreudegefühl b

ficki-ficki? b PS: ich find Bad Birnbaum ja geiler

a wa. mit Ratte z.B. chatte ich jeden zweiten tag über FB und wir zwei beiden bräuchten das GSF auch nicht um unsere beziehung aufrecht zu erhalten b

ich mag dich tierisch mein scheisserle b

na ja, wenn ihr den alle durchhabt, dann ist der darm nach 10 cm noch wie neu b

ach, ich genieße und schweige ein wenig ... ein öffentliches forum ist ja auch nicht der ort sowas en detail zu erörtern und was? fliegenschiss? häh? kam die jetzt erst an? versteh'sch net b

könnte den verein nicht jmd. infiltrieren und von innen heraus zersetzen? also: aufbau von überzogen kafkaesquer bürokratie und kleingärtnerischer vereinsmeierei vorschub für animositäten unter mitgliedern/innen (mobbing, einvernehmlicher GV) einführung von hochnotpeinlichen initiationsriten mit körperlicher beeinträchtigung freie, nasse liebe und FKK in den räumlichkeiten des clubs, insb. der werkstätten subversive internetauftritte - sowohl auf eigner HP wie auch in einschlägigen foren wie wär das? allerdings stellen sie sich dann wie ein ordentlicher rollerclub dar ... auch langweilig. lieber noch ein wenig mit der toten maus spielen b

dazu müsste man meine fahrgemeinschaft befragen ich halte mich immernoch für einen 'chisser - wahrscheinlich liegt es an der verschmelzung von mensch und maschiene. der Baron ist hald doch ein braver und mein daily driver ... wenn man sich kennt is wie im bett: beim zweiten mal ficken isses auch geiler, weil man weiss wo man hinlangen muss ... also immer two-night-stands machen b

nachdem ich gestern ja mit dosenfutter gelumpert hab, heute mal wieder selbernkochen: TK-spinat in blättern rest-schinken eine rote zwiebel knoblauch etwas sahne spaghetti bierchen ergibt einen vollen bauch b

typen? arsch? charakter? stimmt alles auffallend b

frauen die moped fahren können? soll ich's gleich nach F&S verschieben? 'tschuldigung, ging nicht anderes ... sicher können nicht wenige mädels sogar besser mopped fahren als wie ich ... b

chapter "gelber eisenarsch" würd ich mal mit einem gezogenen hut sagen b