Spike1401

na toll, dabei hab ich weder ne SX 200 noch ne GS3 Naja, werd ich wohl auffallen mit meiner jugendlichen LIS

dito

Doppelpost

Wieso, willste ne Milchkanne mitnehmen? :plemplem:

Der Schnee ansich schrckt mich jetzt garnicht so, was mich etwas beunruhigt, ist "Schneeglätte und Schneekettenpflicht". Muss mich dem Marcello anschließen, auf Rutscherie hab ich wenig Bock. Hoffe aber auchnoch dass das wird

Die Meldung auf der ADAC-Alpinstraßen-Info Stand: 08.06.2005, 13:38 Uhr Aktueller Zustand: von Mautstelle Ferleiten bis Heiligenblut/Glocknerstrasse in beide Richtungen Schneeglätte, Schneekettenpflicht für alle Fahrzeuge Hat die Roze Schneeketten für 3.50-10 oder wo kriegen wir die jetzt schnell her?

Es gab wohl eine, oder auch ein paar, um diese auf Messen auszustellen, in Milano war sie beispielsweise zu sehen. Waren aber alles Prototypen (Namensgebung "Amiga" oder "GITANA"). Es war eine große Produktion geplant, daher wurden auch schonmal hunderte der AUspuffanlagen und noch ein paar andere Teile hergestellt bzw. eingekauft. Dein Prospekt muss von soeinem Messeauftritt stammen oder es wurde auch schoneinmal im Voraus gedruckt :plemplem: Alle Infos von der LCGB-Site P.S. Ich mag die Lince

Meinst du das Ding? klick

Warum steht das Ding so weit weg? ( Du kommst nicht zufällig in nächster Zeit nach München?

Hab ich auch beides am Mann. Entspannungsgetränke könnt ich auch brauchen, meine Komolitonen haben mich heute schon von der Lerngruppe freigestellt, weil ich sie so nervös gemacht habe mit meinem Gerede über Großglockner, Schnee und festgehende KuWe-Lager

So, hab jetzt bekleidungstechnisch aufgerüstet und mir heute sone ichtumirbeimhinfallendieknienichtkaputthauen-Hose angeschafft. Das Ding hat sogar Membraneinlass am Schritt... und das dann auf ner Schlitzgesteuerten Karre... Ich glaube die Verkäuferin bei Polo ist sich irgenwie verarscht vorgekomme, als ich irgendwas von Membranalarm gemurmelt habe und die ganze Zeit dämlich grinsem musste.

Genau die habe ich, vor Ort, live quasi direkt im Kriesengebiet..., war also vor Ort und weiß auch daher, das mit der Produktion der indischen Motoren. Die Lambro hat übrigens einen völlig anderen Motor (anderes Motorgehäuse, anders Getriebe) und wird nun auch nichtmehr mit Zweitakter ausgelierfert Auch wenn das hier alles immer so klingt, ich will nix schlechtreden, lediglich meine Erfahrungen mitteilen.

Geil...Eisschliddnfaaahn:

Suche folgende Motoretta Ausgaben: 1-20, 22, 30, 73, 79 - 90 Wichtig wären mir vorallem die ersten 20 Doppelt habe ich 26, 32, 35, 36, 38, 39, 41, 42, 44-52 Außerdem suche ich sogut wie alle Scootering Ausgaben, habe da bisher erst ca 40 Stück

Und ich musste meine Schäfchen im Jugendzentrum hüten (

zurück auf die 1. Seite

Ich bin... ... Regierungsrat der Finanzdirektor des Kantons Zürich und Harley-Fahrer. ... Lehrstuhlinhaber für Bodenkunde und Standortslehre an der TU München. ... Zahnarzt in der Schweiz. ... Lehrstuhlinhaber für Bürgerliches Recht, Wirtschaftsrecht und Arbeitsrecht an der TH Aachen. außerdem findet Googel mein Name auf ca. 15.900 Seiten.... Allerweltsnamen. Hier im Forum gibts meinen bürgerlichen Namen auch zweimal.

Genau das war auch mein Argument eben den indischen Motor "wieerist" zu verbauen..., hab das jetzt schon von so vielen Leuten gehört, dass die 500 km die magische Marke sind, wenn er danach noch läuft, läuft er auch weiter... z.B. der Jockey hatte genau das gleiche wie ich nach 500 km bei seinem eigenen Roller (weiße DL). Könnte mir schon vorstellen, dass es da 2 Qualitäten gibt, für Indien und für Export, wäre zwar auch völlig unlogisch aber anders kann ich mir das auch nicht erklären. Außerdem ist zu bedenken, dass es die 200er in Indien nicht gibt, die wurden und werden nur für den Export gebaut. Ich glaube auch gelesen zu haben, dass SIL keine kompletten Motoren mehr herstellt sondern nurnoch Teile und diese werden dann, vermischt mit Teilen anderer Hersteller, von irgendwelchen Hinterhoffirmen zusammengeschuster, das trägt sicher auchnicht zur Qualität bei. Mann muss nur einmal die indischen Motoren aus den fühen 80er Jahren mit den von heute vergleichen, damals sahen die vom Guss und allem sehr schön aus, fast wie italienische, haute sehen die Gehäuse aus, alsob die Gussform mit nem Faustkeil und den Zähnen hergestellt wurden... Die indischen Vespas (LML,Bajaj) machen übrigens lange nicht solche Probleme.

Hirntot Ggtv. Rosenkavalier

Schwierigkeiten mit dem Gleichgewichtssinn?

Ich bin der Chris aus München (habe allerdings wie der Lambretta SX 185 das Kennzeichen MB). Da ich für Vespas zu groß bin: Werd ich auch auf Lambretta anreisen:

Hi, such dringend ein Getriebe aus einer 200er PX Lusso oder einer 200er Cosa. Hätte das gerne komplett, also Hauptwelle mit allen Gangzahnrädern, Nebenwelle und Schaltraste. Zur Not tuts auch nur die Hauptwelle mit den Zahnrädern. Chris

Zum Thema Indische Qualität: Bin günstig an zwei neu indische 200er Motoren gekommen und hab mir die mal heim geholt. Habe dann einen nach den allgemein bekannten Vorgaben überarbeitet: Lager (auch Pleulager) neu, alles schön entgratet und neue Kupplung, den hab ich dann wieder ins Regal gelegt. Den anderen hab ich dann wie der aus der Palmholzkiste kommt (Öl hab ich natürlich gewechselt) in meine LIS gesteckt und bin damit nach Stockach gefahren, ist auch einigermaßen schön gelaufen, allerdings hat sich auf der Heimfahrt ein Teil vom Gehäuse von seinem angestammten Platz distanzier und mir soziemlich alles zerfrotzelt was man so in nem Kurbelgehäuse und nem Zylinder kaputt machen kann, auch die Kettenspanner hats zerlegt etc. War halt ein Experiment, dass allerdings als deutlich gescheitert angesehen werden muss... Also dass mit den Kisten aus Indien würde ich mir echt nochmal überlegen, wenn die nicht wirklich billig hergehen und 1800 Tacken ist nun nicht wirklich von Pappe...

So, muss auch mal zwischenberichten. Nach Stockachabraucher alle Lager neu, Kettenspanner neu, Wellendichtungen neu, Kurbelwelle neu, Zylinder neu, Kolben neu, Kupplung neu etc. Bei der Gelgenheit gleich das Kurbelgehäuse schön geglättet, Ü-Strömer angepasst und Gaser neu abgestimmt. Jetzt 10 Tage jeden Tag im Alltagsberieb genutzt und 2x ca 50 km Überland. Läuft schön, Pässe können kommen

Ach Rainer, das ist ja schön, dann komm ich auch, wo ich dich schon sooo lang nichtmehr gesehen habe