P81

Kabelbaum ist gut zu wissen, aber noch nicht so aktuell. Ich weiß noch nicht mal, wie ich den einziehen soll, ob es mit den neuen kürzlich reingezogenen Zügen klappt, oder diese wieder raus müssen. …. Hab mal ganz leicht versäubert, Luigibohrung gerade gezogen, auf der Seite etwas aufgemacht, viel Platz ist da nicht mehr. Auf der anderen Seite habe ich auch etwas aufgemacht und etwas gerade gezogen. Ich lasse das mal so und schaue, wie sich der Motor dann so fährt. Ich bin noch nicht so gut, da eine Wissenschaft draus zu machen und das aufs Grad zu berechnen. Nun heißt es, Gehäuse mal entsiffen und Lager wechseln. Da ich keine Spezialwerkzeuge habe, hoffe ich, es geht mit Heißluftfön und Gefriertruhe.

Ok, andere Frage. Einlass fräsen… Pi mal Dauen erweitern in Schön oder schon messen?

Gute Idee, aber so weit bin ich noch nicht. Ich komme dann darauf zurück, wenn ich darf. Allerdings ist jetzt auf einem LED-Scheinwerfer jetzt auch nicht die Last. Vor allem müsste man ja Leitungen vom Schalter/Zündschloss nach hinten und die Versorgung nach vorne ziehen… Heute habe ich die Hauptwelle ausdistanziert, nachdem ich den kurzen 4. Gang aufgesteckt habe. 0,2 geht rein, 0,25 saugend, 0,3 muss man schon drücken. Denke, das passt perfekt, dreht sich alles auch super. Die Primär hab ich auch heute überholt, zwei große Federn waren gebrochen. Lager getauscht, ist also auch fertig.

Ich raffs nicht. Geht bei mir doch eh nur wenn Zündung und Motor an. Ich schau es mir an, wenn die Vape da ist. Shit, Lusso KBB schon bestellt. Edit: Gerade nochmal angeschaut. Hab das Problem erkannt. Ja, Licht und Lichtschalter müssen umgestrickt werden.

Also quasi immer an?

Bei mir ist da dunkel wie ein schwarzes Loch. Wenn das Auto komplett mit DC läuft, dann müsste das auch beim Roller sein. Mein Kabelbaum ist sowieso fritte und gehört eigentlich wirklich gewechselt. Was ich dabei nicht ganz verstehe, bei der Alt geht eine AC-Leitung vom 5-poligen Regler zum Licht, aber der Leitung und dem Licht ist es doch egal ob AC oder DC? Heisst, es ist doch eigentlich egal, ich muss den AC Anschluss des Lichts doch eigentlich nur auch auf DC legen oder?

Shit, ganze 8€ zu viel bezahlt, bei Vevor 104€. Der Preis ist eh schon übel. Wie kann man so eine Heizung für das Geld fertigen, da bleibt doch selbst in China nix mehr für den Hersteller.

Muss ich mir anschauen. Bis jetzt dachte ich, die Vape DC würde für PX Alt mit Batterie passen. Dem aktuellen Schaltplan nach geht die Masse nach dem Regler mit Batteriemasse auf Rahmen. Soweit ich gesehen habe läuft nur das Licht über die Lima mit AC. Somit müsste, wenn ich nicht zu oberflächlich geschaut habe, nur das Licht umgestrickt werden, was es mir aber wert wäre, da sonst dunkel bei Motor aus. Der jetzige Regler ist allerdings auch so eine alte Mysterybox worauf ich gar nicht scharf bin. Licht mache ich aber dann, wenn der Motor läuft, da eben auch dann ein heller LED reinkommen soll statt der Bilux-Kerze.

Ja, guter Tip. Der Einlass ist wirklich nicht so schön, das hatte ich schon gesehen. Ja, den möchte ich auf jeden Fall „schön“ machen und vor allem dem Vergaser/-wanne angleichen. Hatte ich in einem Video gesehen, übel, was da Löcher überstehen können. Ich werde das originale Gehäuse ausser Einlass vorerst nicht fräsen und halte mir für die nächsten Jahre mal das Malossi Gehäuse als Option.

Ach stimmt, danke für die Erläuterung. Also muss quasi der Hubausgleich nicht zwingend 1,5 mm sein, sondern er richtet sich dann nach dem Einstellen der Quetschkante. Und ich brauche keine zusätzliche Dichtung. Alles soweit richtig verstanden?

Noch eine Frage… Timo sagte ja am Kopf ausgleichen. Ist der Spacer dann die Dichtung, oder brauche ich extra zwei? Und ist die Quetschkante nicht zu groß und damit die Verdichtung zu niedrig?

Wird der aktuelle (glaub 2021) Malossi 210 Sport mit BGM 60mm. Danke Euch, das sind schon mal tolle Antworten und bestätigen meine Richtung. Gehäuse hätte ich liebend gerne gefräst, wenn es so rotzig gewesen wäre, wie ich dachte… aber das Gehäuse ist extrem gut, wie ich finde. Vielleicht stecke ich erstmal und schaue mal, was am Rad anliegt. Oder ich fräse mal nur moderat die Kanäle auf. Kurzer 4. Gang ist für den Ganganschluss, dafür aber 24/65 statt 23/65, das hebt das ganze wieder an. Es geht nur um den Ganganschluss und den Anzug in jenem 4. Weiter geht’s. Teile sind bestellt.

Moin zämme, nach Jahren Angst vorm Motor aufreißen habe ich es nun doch mal gewagt. Ja, ohne Erfahrung, ich weiß, einige raten davon ab. Ich dachte mir, wenn ich ein Traktorgetriebe machen kann und der nun wieder einige zwanzig Kilometer gefahren ist, dann wird das mit dem PX Motor auch klappen. Nun… ich bin mir natürlich unsicher und deshalb bitte ich Euch, nehmt mich etwas an die Hand und schreit, wenn ich einen Fehler mache. Ziel: Nachdem auf dem Tacho 33000km stehen, war es mal an der Zeit. Ich würde aber lieber gern noch mehr fahren, wenn die Bude nicht so vibrieren und 20 km/h schneller fahren würde. Der originale Motor ist um 7500 U/min wie zugeschnürt, drückt aber doch ca. 11,5 PS an der Kupplung. (P200E, Bj. 81) Also soll es ein Malossi 210 mit 60mm-Welle rein, 1,0mm Fuß-, 0,5mm Kopf-Spacer, 24/65 Primär, kurzer 4.Gang mit 36Z… SIP Superdings Kupplung, Vape-Zündung DC für den dann neuen LED-SW und den SIP-Tacho sein. Natürlich werden wie üblich Lager und WeDis mit gewechselt, Andruckplatte sowie Primärfedern sollen natürlich auch neu gemacht werden. Heute habe ich den Motor raus, gespaltet und gereinigt. Das Schaltkreuz war verschlissen, hier gab es auch schon ein neues. Drehschieber sieht aus wie neu. Irgendwie reut es mich, da ins Gehäuse zu biaxen, aber ein wenig muss wohl sein, damit der Malle auch etwas atmen kann. Ziel ist wie 99,8% der User ein schönes und alltagstaugliches Tourensetup so um die 20PS am Rad mit Kraft im 4 Gang und ohne Schnürung bei 7500 U/min. Durch den kürzeren 4. Gang und die etwas längere Primärübersetzung erhoffe ich mir da etwas mehr Ruhe bei etwas mehr als 90 km/h, was sie jetzt schafft. Ich hoffe nun, dass mein Ansatz nicht ganz so abwegig und überheblich, sondern plausibel und bodenständig, sowie leicht erreichbar ist. I know, ich bin jetzt kein Profi, aber ich hab Bock drauf und möchte mal anfangen, den Motor zu machen. Ja, ich weiß, wer einmal anfängt… Aber ich glaube auch, da ich im PX alt Gehäuse fahre, dass da auch noch Luft nach oben wäre, wobei ich da aber dann auch nur an der Übersetzung spielen würde. Mehr Leistung als 25 PS braucht’s für mich, wenn mein Setup so passt, dann eigentlich nicht mehr, wenn die Kleine dann auch 100, 110, 120 schafft.

Ich hätte jetzt eher drauf spekuliert da halt für 2-3 Kästen gutem Bier den Anhänger voll zu machen und oben drauf noch ne schöne Lammy zu legen. Bin ich da zu unverschämt unterwegs? Also wenn er sich weiter so ziert kauf ich mir lieber ne Honda. Wer war noch gleich mit seiner hübschen Tochter verheiratet?

Sorry, OT: Wasn ein Internetrollerfahrer? Ich frage für einen Freund! Und nur, um mich nicht auch dazu zählen zu müssen. Ich suche meine Teile noch aus dem Telefonbuch und bestelle per Postkarte. Musste mir neulich einen neuen Versandhandel suchen, da ich gemerkt hatte, dass Neckermann zu gemacht hat und meine Postkarte wieder zurück kam. Sind die Zeiten vorbei, in denen man Seitenständer meidet, weil sie das Blech verdrücken? Tschuldigung, wie gesagt, Modemnutzer.

Die Vermutung gefällt mir und ich möchte da noch weiter spinnen. Die PX80 war ja meines Halbwissens nach nur versicherungs- und FS-technisch für den deutschen Markt, richtig? Die Antituning-Maßnahmen im DS kennen wir ja schon. Das mit der Nebenwelle finde ich einen interessanten Ansatz, auch von Dir weissbierjojo. Wenn man mal die praktische Sache außer Acht lässt, würde es Sinn machen, als Italiener, um dem Deutschen bei der Klassifizierung der PX80 zu genügen, den ausführenden Beamten so zu bequatschen, dass man das so konstruiert, ohne dass der betreffende Beamte davon Ahnung hat und das abwinkt, weil da ja der kommenden Tuningmaßnahme Einhalt geboten wurde? Versteht den Satz jemand und kann mir folgen? Kurz gefragt, muss es technisch Sinn machen um dem Beamten theoretisch für den Stempel zu genügen? Nur mal so ein Gedanke, keine Behauptung sondern als Frage formuliert, ich frage für einen Freund!!!!elf!!! Ich frage immer und behaupte nix, weil ich nichts gewiss weiß. Oder so.

Da fahr ich nicht hin, sonst kauf ich auch noch eine und sacke mir noch ne Lammy ein. Lieber nich! Sonst gibts noch Meckä vonne Alten. Trotzdem, die Bilder sind zweifellos toll. Oder doch noch ne Lammy? Wär schon noch cool. Jucken würde mich… Ahaua!

Uh! Im Kalender anstreichen, Kalender nicht wegwerfen und nächstes Jahr nochmal benutzen. Der Tag kommt nochmal! Ich hab schon lange nichts mehr bekommen, nicht mal mehr einen Arschtritt. Also… eine Tasse ist in der Tat toll!

Dirk, redest Du jetzt von der privaten Wirtschaft, oder einer bestimmten Regierung? Allein die Tatsache zu erkennen, dass man sich oft selbst für besser hält, als andere, zeugt schon von der Tatsache einer gewissen Selbstreflektion. Das ist ja schon mal mehr, als der Grossteil. Ich finde, auch als Nichtführungskraft kann man seine Meinung, Haltung, Handlung hinterfragen, dazu stehen und ggf. verbessern/korrigieren. Auch das zeugt für mich von einer gewissen Führungsqualität, schon dem eigenen Team gegenüber. Auch finde ich für mich als Teammitglied die Aufgabe, solange sie im Team sind, auch schwächere Teammember versuchen zu integrieren und zu unterstützen, solange sie zum Team gehören. Auch Quertreiber kann man versuchen, auf die Spur zu bringen. Auch Chefs und Vorgesetzte kann man versuchen, auf Spur zu bringen, wenn man denkt, sich das erlauben zu können, oder sich traut. Ich bin in der glücklichen Lage Kritik üben zu können und zu dürfen. Geht nicht oft und bei jedem.

Ich bin Gottseidank keine Führungskraft, obwohl ich dafür geschult wäre. Meiner Meinung nach fehlen vielen derer einfach die Fremd- und Selbstreflektion, wie mottin sagte, das Rückrat und sie vergessen oder sehen oft nicht, wo die Wertschöpfung passiert. Danach käme die Wertschätzung nämlich von alleine. Was viele vergessen, ein Chef muss nicht unbedingt Ahnung von Details haben, dafür sind dessen Fachkräfte da, sondern er muss koordinieren, respektieren, deligieren und sein Team führen können. Diese Führung, wer sich selbst schon nicht führen kann, wird andere nicht führen können, fehlt vielen schlicht und ergreifend. Entweder man kann es, oder halt nicht. Obwohl ich gerade vorhin, auf meine Aussage im Büro, Gottseidank bin ich kein Chef, als Ersatz-Chef bezeichnet wurde, möchte ich gar kein Chef sein. Das ist einfach auch undankbar, darf man nicht vergessen. Meine allgemeine Meinung dazu, ohne dabei gewisse Personen ansprechen zu wollen. Ich habe Gottseidank recht gute Chefs, wenn auch nicht perfekt. Oft bzw. ab einer gewissen Stufe zählen halt auch nur noch Zahlen.

Wenn es das eigene Kind trifft, ist das meiner Meinung nach die über alles existierende Höchststrafe! Es gibt keine schlimmere Strafe! Selbst der eigene Tod, sofern man damit das Kind retten könnte, wäre oft eine Erlösung. Alles wird bedeutungslos. Mir treibt es die Tränen ins Gesicht. Ich wünsche der Familie von Herzen viel Kraft und Stärke das durchzustehen, egal, welchen Ausgang es nimmt.

Tut mir leid. Kein Wort Außenstehender kann und wird in der Situation helfen, ich weiß… Aber schwere Krankheit ist noch viel kackier, vor allem wenn es langjährig wird. Ich sehe Freunde nicht gern sterben, aber auch nicht gern leiden. Leben ist so. Irgendwann müssen wir, so kacke es ist, da durch. Erinnerungen bleiben und man schreibt sie ein Leben lang in ein Buch in sein Hirn. Alle leben in Erinnerungen weiter und irgendwann sehen wir uns alle wieder. Behalte Deinen Kumpel in guter Erinnerung und denke an ihn, er würde sicher das gleiche tun. Mein Beileid und bleibt alle stark.

Habe mit Briaxamoto letztens ganz schlechte Erfahrungen gemacht. Rückversand musste ich tragen und mein Geld, 430€, bekam ich erst durch Paypal zurück. Habe eine Grimeca NT 20mm bestellt, bekommen habe ich eine übel beschädigte 16mm. Das Problem wurde nicht verstanden, ich wurde immer weitergeleitet und musste das Problem erneut erklären. Rückversand nach IT bezahlte ich selbst, danach kaum noch Reaktion und Versprechen, ich würde sofort die Gutschrift erhalten. Es passierte nichts.

Äh nö, bau das mal so ein und bremse mal. Die Bremse wird gut bremsen. Teilhydraulisch wirst Du es etwas weicher haben. Da brauchts kein Upgrade, da Du dieses ja gerade vornimmst. Serienteile reichen meiner Meinung nach dicke.

Japp, bei den letzten war Heng Tong Zange und Pumpe dran, inkl. Stahlflex. Hab selbst noch eine 2016er PX150, die das so hat. Nur die Nabe/Felge ist halt der 5-Stern und als Lenkerunterteil hab ich das von LML mit den Lagerhülsen für die Lenkerrohre. Ich habe dann eben vollhydraulisch mich auch an eben jener letzten Bauversion gehalten. Meine Bremse sieht dieser sehr ähnlich, nur dass die Stahlflex der letzten Baureihe hinten am Fender hoch geht und ich meine Leitung durch die Bohrung für die Tachowelle geführt habe. Ich habe dann nur Schüssel und Achsträger von Grimeca verwendet. Bei mir wurde dann auch Einzelabnahme gemacht und die jeweiligen Bauteile eingetragen. Nur bei der Bremsscheibe wurde mir etwas Freiheit gelassen. Es zählt definitiv auch der Gesamteindruck, sowie eine Art HU bzw. HU-Gültigkeit. So weit meine Erfahrungen dazu. War aber recht problemlos eigentlich. Ok, die Bremse bremst auch jetzt extrem und mein Prüfer kannte den Roller schon vorher mit der Schlaf-Trommel. Die neue Bremse hat ihm schon gefallen.