ET3

die sind wohl vernietet, weil original. der lack muss aber eh komplett runter, daher ist mir jeder lackschaden latte. das ausbohren würde sicherlich funktionieren, aber die kleberei hinterher ist mir nicht so lieb. weiss noch jemand ne andere möglichkeit ausser ausbohren?

öhmm...vielleicht hab ich mich da falsch ausgedrückt?! anders ausgedrückt: die schriftzüge sind noch an der haube dran. wie bekomme ich sie da runter, ohne sie kaputt zu machen oder zu verbiegen? ok, poppo, danke erstmal. aber wo bekomme ich ein so riesiges ultraschallbad her?

wer kann mir nen tipp geben, wie ich vorsichtig alte schriftzüge der serie2-hauben entfernen kann, damit ich sie später noch verwenden kann? die schriftzüge meiner hauben sind mächtig festgegammelt. gibt's da nen trick?

hab hier nen motor mit nem prefix LI ohne prefixnummer. danach folgt 304309. ist das ein austauschmotor? normalerweise sollte der prefix doch 125LI oder 150LI lauten, oder?

ist das der MA18-gaser oder ein anderer?

entweder spanisch oder lustige bastelei. oder beides.

das ist so ne fiat-farbe... edith hat's gefunden: fiat (punto) 690 ARGENTO RUOTE silber / grau .

hey popo-würstchen, laber woanders weiter!

nix.

ja, aber nicht mehr lange. irgendwelche moralaposteln haben bereits einen lösch-antrag gestellt, über den nach einer woche (demnach: heute) entschieden wird. :plemplem:

haarmonster, hast du schon wieder gerstenkaltschale gaytrunken?

nochmal zum verdeutlichen für alle interessenten die mich heute nach dem preis für dies und das gefragt haben: ein angebot machen heisst: nennt mir einen preis. und bezüglich der neuteile stehen die preise bei den artikeln. und die sind eh sehr günstig, aber das werdet ihr selber wissen. bei den neuteilen handel ich also definintiv nicht mehr. porto ist beim postschalter ersichtlich.

1. serie definitiv nicht.

habe starke zweifel daran, daß der vordere breitreifen so eingetragen ist. mannomann, wenn das die polente sieht...

naja...die graviererei ist doch echt gayschmackssache. ich find's widerlich!

so...ich korregiere mich und gestehe, zu doof zu sein um einen kalender vernünftig zu entziffern. :uargh: ich muss am sonntag arbeiten und werde daher nicht dabei sein können. (

werde mit familienanhang im passat anreisen. also benehmt euch!

tendiere auch zu nem grösseren vergaser bei deiner kombo. sicher, die kiste läuft mit nem jetex-gaser, das tut sie auch mit nem 19er, aber mehr kraft und bessere spülung kommt mit nem phb-gaser oder noch besser mit nem pwk-gaser an. querschnitt so ca. 25-28. clubman ist übrigens nur nen hauch leiser als ne dicke englische renntröte. der DL-pott soll bei geringerer lautstärke tatsächlich dem clubman ebenbürtig sein. 16er sprocket ist wahrscheinlich zu lang. ergo: 175er (steuerzeiten messen, werte etwa siehe lummy's beitrag), 28er pwk, fastflow, DL200-pott, o-kupplung.

softec. für mich die katjes... wir haben in bayern eh das bessere bier.

*up*

gerät stammt ursprünglich von O2. gebraucht, technisch einwandfrei. ladegerät, 32mb speicherkarte, akku sind dabei. FP 160,- euro plus porto oder abholung in münchen.

ja gaynau. und ich den rest, weil ich so ne sx nicht brauchen kann. ist einfach zu langsam mit diesem schüla-motor.

oha... hat sich jan mal wieder nicht ausgeloggt? -riecht schwer danach...

gaynau! das bild ganz rechts zeigt einen besonders normaaaalen menschen....wer ist das nur? :haeh: