ET3

scootercenter art. nr. 8030013

eine gewisse geheimnisvolle institution mit dem decknamen "familie" hat als einzige den downloadlink dazu.

ja, ja, schon klar!

gut, dann hab ich über'n rainer das richtige zifferblatt bestellt. TV175: danke für die info!

meine LI125 S2 hat auch ne nummer im 300.000-bereich. ist aber wohl keine spanierin, da der spanische kotflügel doch meines wissens nach mitdreht und nicht am beinschild gefixt ist. papiere hab ich nicht zu der kiste, daher ist die herkunft (noch) ungewiss. würde mich aber auch interessieren, wo das ding herkommt.

ok, danke erstmal. so einen serie2-tacho habe ich aber bereits. ich möchte aber definitiv einen mit kilometerangabe. bei scootrs gibts zum umstricken diese zifferblätter mit km-angabe. allerdings weiß ich nicht genau, welches zifferblatt für den tacho das richtige ist. es gibt eines bis 100km/h und eines bis 120kmh.

Vespa 50R / München. (noch für jemand anderen reserviert bis mitte kommender woche.)

mit 1000 euro bist du dabei. (ist allerdings noch bis mitte kommender woche für jemand anderen reserviert.) standort münchen. vespa 50R mit deutschen papieren. neuaufbau. zirri 105cc, 25er gaser, anders als auf dem foto jetzt mit chrom ss90-banane. bei interesse pm.

habe ein sonyericsson k750i übrig. 6 monate alt. und ein fast ungebrauchtes nokia 2100 für billisch hab ich auch noch rumliegen.

jawollja, das mit dem 16er laaaaaaaaaaang gefällt mir glaub ich besser! :love: und wenn dein rapido bis spackach strassentauglich ist, erteile ich dir eh ein schalt-verbot für den 4. gang!

finde da nur meilentachos...

ich hab auch nix von nem stage 4 geschrieben, sondern eben von nem aufgebohrtem 150er! siehe oben. klubmann oder 200er DL puff nimmt sich doch eh kaum was. daher ist mir das relativ wurscht. genau das vermute ich schon jetzt.... daher hatte ich auch die frage gestellt, ob das nicht etwas kurz ist, und tourenmässig eher etwas länger übersetzt werden sollte.

soweit ich weiss, ist das nur mit kaltmetall gemacht worden. ob's hält, wird sich zeigen. ich drück die daumen! sieht jedenfalls sehr fein aus!

(

dito. habe die kiste auch des öfteren gesehen. @vnb1t: was machen die hauben? schon verkauft?

bin mir noch immer nicht ganz im klaren, ob das spanische LI150-getriebe sinnvoll ist oder nicht. lt. sticky-buch ist der gangsprung im gegensatz zum italienischen 150er ja relativ unbrauchbar. t5rainer hat zunächst auch davon abgeraten. geplante komponenten: - LI150 getriebe spanisch - 15/46 oder eher 16/46 ? - 150SX-zylinder aufgebohrt auf 175cc mit asso-kolben - keihin 28/30 mit gummiflansch und ramair - clubman laut sck-getrieberechner ergeben 15/46 bei realistischen 6000 u/min im 4. gang eine 5,21. das klingt reichlich kurz. 16/46 hingegen ergeben im 4. gang bei 6000 u/min eine 4,88. da der 175er mit clubman eher nicht so hoch drehen dürfte, habe ich mal nur 6000 u/min veranschlagt. fragen: - hat jemand praktische erfahrungen mit dem spanischen 150er getriebe? - ist es wirklich gänzlich unbrauchbar? alternativen? - welches sprocket würdet ihr mir ggfs. empfehlen?

aber das ding kippt ja sofort nach rechts. das kann nicht wirklich gut sein.

wo ausser beim sck ist das ding noch zu bekommen? wer weiss das? -sck hat ihn schon seit monaten als "nicht am lager" gekennzeichnet...

werde den wohl auch auf meiner LI2 fahren. habe bisher nur gutes davon gehört.

@wernherr: hast du nicht irgendwo geschrieben, daß du mit dem dl200-pott fährst? -solltest du den nicht mehr brauchen --> her damit! :wasntme:

mit der beschriebenen choke-methode lässt sich die hd jedenfalls relativ einfach einstellen. und davon abgesehen hat die gemischeinstellschraube durchaus einfluss auf den volllastbereich!

wenn du bei vollgas den choke dazu gibst, dreht der motor dann besser aus? falls ja, ist die HD zu klein. falls nein, bekommt der gaser entweder zuwenig luft oder die HD ist zu gross. Edith: hast du mal an der gemischschraube etwas gedreht?

stell mal ein bildchen rein, das erleichtert die sache.

wenn du schon in die J einen kippelmoped-motor reinfrickelst, dann macht die sitzbank den kohl auch nicht mehr fett. hau rein, das wird ein fest!

wo du recht hast, hast du recht. zumindest nach den drei anderen bildern. deutlich besser als dieser rohling im urzustand ist das auf jeden fall. poste mal bitte das ergebnis des SR-motors.