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Achso, sorry, ich dachte du hast ein Lusso Getriebe und bist am zweifeln ob nicht evtl. eine Alt-Raste drann ist :plemplem: :wasntme: ! Bei Lusso ist der Schaltstein (kleines Quaderförmiges Metall-Stückchen am Schaltarm) bündig zur Dichtfläche! Max Stoppen!!!!!!! Das flache, also nicht gekröpfte, ist vom Lusso!!!! Mann mann mann!!!!

Bei Lusso bitte keine Unterlegscheibe ! Max

Wenn dann muß der Schaltstein plan zu der Dichtfläche sein! Der Schaltarm steht bei PX alt und Lusso in einem Winkel zur Dichtfläche! Plan zur Fläche ist Lusso! Max PS.: Welches Schaltkreuz hast du immer verbaut?!?!? Stand da nicht etwa zufällig RMS oder ähnliches Drauf? Bei einem Freund von mir hats ein RMS-Teil nach einigen KM zerlegt, es ist mitten in der Mitte auseinander gebrochen. Bilder davon gabs mal bei "übel zugerichtete Teile"!

Wir haben bei uns auch einen Grill zum ganzen Spanferkel grillen! Als Antrieb dient auch ein Scheibenwischermotor mit Riemenuntersetzung! Bevor ich mir einen Motor für 130 Euro kaufe, wär dass doch wohl die billigste und einfachste Alternative. und Mahlzeit, Max PS.: @Gravie: Die Grillfackeln reichen dir wohl nicht mehr, jetzt muß scho a ganzer 50 Kg Spieß her :wasntme: !

Du hast dir also ein Lichtbogenschweißgerät gebaut ! Na schmarre, ich versteh schon was du/ihr da für ein Problem habt. Wenn dein Kumpel schon eine funktionierende PX hat, bau doch einfach mal dessen Zündspule ein! Wenns dann bei dir auch geht, hast den Fehler. Wenns wieder nicht geht, eben halt nochmal alle Kabel kontrollieren. Die Kabel in der LIMA haben eh die gleichen Farben, wie die, welche rausgehen! Mußt halt mal aufrschreiben: rot=grün, rot-schwarz=weiß usw........ Denk mal logisch nach, und tausche vermeindlich funktionierende Teile eines anderen Rollers mit den deinen und grenze so den Fehler ein. Funktionierts, hast den Fehler gefunden, funktionierts nicht ists ein anderes Teil. Dumm wärs nur, wenn zwei odere mehrere Sachen im Argen sein würden! Max

Servus und willkommen im Forum, Stimmt, ist schwer nachvollziehbar ! Aber gar kein Funke mehr, nachdem es vorher schon gefunkt hat?!?!? Wenn dann würd ich als erstes nochmal die Kabel alle kontollieren. Doch noch immer was vertauscht, abgeklemmt oder schlecht verlötet?!?!? Hast ja eigentlich nur 3 Kabel fürn Funken. Weiß, Rot und Grün! Evtl. auch mal das 2. grüne Kabel welches nicht von der LIMA kommt, sondern von der Zündspule nach vorn ans Zündschloß geht, abstecken! Könnte sein, dass dieses irgendwo einen Masseschluß hat ! Zündkerzenkabel, Stecker und Kerze sind auch in Ordnung? Prüf das erst mal alles, dann schauma weiter ! Viele Grüße, Max PS.: Wo kommst du her? Deiner Schreibweise nach tippe ich dass du von irgendwo aus Bayern kommst!

Endlich die richtige Software aufgespielt? *duckundweg* Max

In meiner Zeit als KFZ-Mechaniker war die Luftratsche mein liebstes und wichtigstes Handwerkszeug! Ob beim Bremsen zerlegen oder ganz besonders bei irgendwelchen Sachen vorn im Motorraum (Wasserpumpe, Thermostat oder Zahnriemenwechsel) war die Luftratsche unabdingbar! Fürn Zahnriemenwechsel vom 316/318 BMW mit M40 Motor brauchte ich ca. 45 Minuten, inklusive Entlüften! Mit normaler Ratsche hättest auf die Zeit noch nicht mal alle Schrauben von der Abdeckung vom Riemen abgebaut bekommen. So siehts aus!!!!! Da ich aber bei meinem Hobby, dem Roller-Schrauben, keinen geldzählenden Chef hinter mir habe, ich weder an einer Schnellschrauber-Olympiade teilnehmen oder sonst wie auf der Flucht bin, schraub ich in meiner Werkstatt ganz gern und gemütlich mit der normalen Handratsche rum, und trink a Bier dazwischen ! Max

Alles Gute auch aus Deggendorf......... Max

Verstehe schon was du meinst. Aufgeschweißt ist der Motor schon, und eine neue/andere Buchse wär sicher die beste Lösung, aber scheidet bei mir definitiv aus. Mag ned noch mehr Geld ausgeben! Ich werds mal mit Kolben anpassen und Fenster weiter nach unten ziehen probieren. Um die 25 PS sollten schon drinn sein, und mehr hab ich jetzt auch ned ! Max

So in die Richtung hab ichs mir schon gedacht...... Löcher wie beim Malossi oder bei deinem Pinasco, über dem Kolbenbolzenauge würden bei mir nicht funktionieren. Die würden aufgrund der geringeren Kompressionshöhe gegen die Laufbahn zwischen ÜS und "Fuß-Öffnung" zeigen. Naja, werd scho wern, sagt d'Frau Kern! Max

ÜS ganz aufreissen is scho klar, nur hab ich dann eine Stahlbuchse mit über 8cm einfach so frei stehen! Siehe Bild! Bei dem T5-Zylinder ist der Fuß ja höchstens 20mm oder so lang. Da hätt ich auch kein Problem mit ganz aufmachen ! Max @BigUndi: weniger als ein neuer Malossi ohne Buchse

Hab mir vor kurzem beim Auktionshaus einen solchen Zylinder zugelegt! Nun, nach genauerem Betrachten, und lesen älterer Topics, bin ich zu der Ansicht gekommen; so kanns ned gehen! Hier öffnen die Überströme. Dies ist im UT. Auf den Bildern sieht ein Blinder, dass das Benzin/Luftgemisch wohl stark überredet werden muß um in den Brennraum zu gelangen ( ! Der Zylinder is angeblich von MBD, und wurde um exakt die Differerenz der Kompressionshöhe vom Suzuki- zum Malossi-Kolben, um 10mm abgedreht! Mir wärs eigentlich lieber gwesen, die hätten das nicht gemacht und ich hätte mir ein 10mm längeres Pleuel gesucht! Naja egal, nun hab ich den Zylinder und ich werde ihn fahren! Was meint ihr, was kann man noch besser machen? Den Steg im Zylinderfuß nach unten erweitern is klar, werd so 6-7mm lassen. Ganz raus machen trau ich mich nicht. Den Kolben "anbohren", ein verkapptes CVFII installieren? Allzuviel würd ich mir dabei aber nicht versprechen. Hab mir schon überlegt nicht doch ein längeres Pleuel zu besorgen und dementsprechend eine 10mm Fußdichtung zu bauen. Wobei dann aber das Fenster im Fuß auch nicht wirklich größer werden würde! Was meint ihr, wer ist früher schon mal zufriedenstellend mit sowas gefahren? Wie und Was habt ihr gemacht? Gibts nicht jemanden von den Stoneheads mit irgendwas um die 260 ccm auf PX-Motor? Vielen Dank schon mal im voraus, viele Grüße, Max

Scheiße, der Slide vom Melandri relativiert die SuperMoto-Rumrutscher schon wieder auf eine ganz neue, viel niedrigere Ebene Max

Wennst noch a bisserl wartest bis Schnee liegt, bestimmt ! Max

Stimmt, hab echt mal wieder alles für a LHVWW und a Suzuki Conversion ausgegeben :wasntme: ! Feierts schön........ Max

Wird nix, hab kein Geld ( ! Max

Wohl ein ganz heißer Typ ! Max PS.:Schad dass i da ned dabei sein konnte, Jahr für Jahr möcht i da hoch........wenns ned so weit wär (

War das schon mal?!?!?! Plastik-Kids beim "Durchdrehen" *ggg* Max

Mich wunderts eh, dass die Rollergemeinde bei ihren ESC-Rennen diese "umdiekurvedrifttaktik" noch nicht anwendet! Max

Wer isn der Irre auf dem Moongecapden Roller? Ging wohl ned so übel das Teil :sabber: ! Max

Bei Auspuff zu machts nicht so wie auf deinem MP3! Glaub mir, da setzt der Zündfunken immer wieder aus, so hörts sich halt mal an! Max

Bau momentan selber eine Zusammen, aber die Frage hab ich mir bis jetzt noch nicht gestellt. Is aber irgendwie logisch. Der Schlüßel geht nur in einer Stellung wieder raus -> aus. Wenn man nun bedenkt, dass man den Schlüßel zum fahren normalerweise im Uhrzeigersinn dreht, sollte sich deine Frage erübrigen :wasntme: ! Max

Für mich hört sich das ganze "Ausgesetze" nach Zündungsproblemen an! Das war ja wohl volle Fahrt und nicht nur ein wenig am Gas gespielt, oder? So kanns auf jeden Fall ned gscheid gehen! Max

Ok, ich schau morgen! Max