mistelfix

... möchte ich euch nicht vorenthalten, kumpel & ich aufm dynojet in uelzen vor ein paar jahren

gestern gratuliert haben! auf diesem wege, bevor ich im messenger hängen bleibe für den rest des tages... gruss roland

hihi... letzte szene mit untertitel: "Ahhhhh...!!"

hi, hab das teil auf video, original englisch. leider keine möglichkeit zum überspielen... noch nicht. werde das mal checken falls du interesse hast. gruss roland

also ich würde so ein topfschleifmetallnknäuelteil, was auch keine kratzer in töpfe macht, nehmen und mal durchrühren. das dürfte ja nur flugrost auf der laufbahn sein denke ich mal....

@ finnie: er wird garnicht zum skin... was in dem film skins sein sollen sind (trotz angeblicher szenezugehörigkeit der autoren) einfach abziehbildchen.... ne ne der film ist absolut unrealistisch in allen punkten.... glaubs mir (seit 9 jahren dabei)...

weiss nicht mehr wie genau das war, bin aber mehrmals zwischen händler und zulassungsstelle rumgerannt. ruf nen händler was er braucht der müsste das eigentlich am besten wissen.

dicker schraubenzieher, kulu verkanten. dann mit einer riesiger schraubzwinge (kannst an der anderen motorseite festmachen, passt bei meinem riesenteil...höhö) den kronenmutterschlüssel fest auf die kronenmutter aufdrücken und aufschrauben. aufbohren ist ja das schlechteste, und nur im absoluten notfall zu empfehlen, weil da ist man ruckzuck im gewinde der kurbelwelle drin! und ne cosa-kulu? ein teuerer spass wenn man sie nur aus dem grund kauft wegen der kronenmutter. und zu arretieren ist sie noch schlechter als die original! also nur wenn die original rutscht... gruss roland

hi maniac, neee du hast schon recht. bin vor der cosa ne normale kulu mit drei scheiben und starken federn gefahren, im vergleich dazu ist die cosa ja pipi von der kraft die man braucht. also erstmal ungewohnt mit der cosa, und der bereich ist wirklich klein zwischen trennen und nichttrennen. bin zuerst auch durch die gegend geruckelt. also bevor du das teil jetzt wieder aufmachst....

bitte nicht Oi!warning schauen, das ist so ziemlich der schlechteste film aller zeiten ! "der koma, der kann das!" ???

mit dem BONNanza Rad darf man aber nur in BONN fahren, oder...?

wenn du den motor mit der originalprimär fahren willst ist der 110er polini ok. zieht dank kurzer übersetzung schnell auf die 65, dreht bei 65 auch nich zu hoch. solltest halt die mühle nicht 10 km bei vollgas fahren mit dem zylinder und org. primär...

was soll der vergaser mit den kontakten zu tun haben...? ich wollte sagen das bei mir die kontakte nach 1500km abgebrannt sind, meine damen und herren. darum, wenn man neue kontakte braucht: HAPPY WEEKEND

hattu batterie?? aber ich denk nich das die lusso noch standlicht hat... die haben das kleine birnchen bestimmt um italien damit am tag rumzufahren oder so... ach die bauen doch eh was sie wollen! :(

also bei mir damals (nur ein 85er dr) waren die teile nach 1500km hin.....

naja selbst bei original nutzen die schon relativ schnell ab... was soll die fummelei ? hast du ne rennwelle drin? ja du justin? naja wenns hält sparst du geld, is ja auch egal usw bla bla bla.

also, nachteile sind : 1. es geht drehmoment verloren (hat die 50er sowas ? :) ) 2. viele lüfterräder sind schlecht ausgewuchtet, mehrere hatten durchs HP4 schon nen lagerschaden 3. ich habe so das gefühl, das das lüfterrad mit der kupplung vom gewicht her im zusammenhang steht- also das das eine nicht zu leicht/schwer im gegensatz zum anderen ist... kann auch nur eine fehlinterpretation sein. hast du noch keine e-zündung...?

hey whity, schon wieder was gesoffen...? bau dir lieber ne u-boot conversion! hubraum is immer gut!! und denk dran: tiefgefrorenes frettchen, aber immer aus dem kühlschrank!

da kann ich mir ja gleich was richtiges zum knallen in polen holen

oder lackier dir den roller grün /weiss und zieh dir nen polizeikombi an...

ja, das meinte ich ja.... wenn der roller "komisch" ist, also nicht verkehrssicher.... dann kann die versicherung ärger machen... ist wieder so ein schwammiger begriff - für manche sind ja rote blinker schon nicht verkehrssicher... bock hätte ich auf ein händlerkennzeichen!

keine ahnung ob der selbst fährt. hatte damals jedenfalls viel ahnung (vor 8 jahren oder so)... aber das mit dem aufkleber ist oft ne hilfe!!! steht übrigens irgendwas mit polizeigewerkschaft drauf...

da bin ich ja erleichtert!! habe jahre gebraucht bis bei mir die komplette elektrik ging...! gruss roland

naja- lamy sind 104 db alleine schon eingetragen.... vonwegen krawalltüte...

hmm, seltsam! entweder hat einer die italienische zündschlossversion ohne standlicht eingebaut oder das schloss falschrum, so dass du zweimal nach rechts schalten kannst und alle kabel falsch angeschlossen.... oder keine ahnung. also, wenn du px alt mit batterie hast: zündschloss links standlicht zündschloss mitte aus zündschloss rechts motor an... wenn es bei dir nicht geht, kann dir morgen eventuell einen nachgebauten schaltplan in farbe für das modell schicken, gruss roland zur sicherheit: du hast keine zünd/lenkradschloss kombi wie die lusso?