maureefa

ersma danke an alle. soviele worte, die ich zwar schon häufig gehört, ich aber noch keinen wirklichen plan von habe (aufspindeln, abdrehen etc.). ich werde den motor ersma anhand meines schlauen buches (dieses px-handbuch ist echt was feines, auch auf die gefahr hin, dass ich hier belächelt werde) auseinander nehmen und mich dann dem teilekauf zuwenden. sobald ich alles habe und vor allem bezahlen konnte, werde ich mich dann mit dem thema ausspindeln (ich denke mal damit ist das aufmachen der überströmer mit hilfe einer biegsamen welle gemeint oder?) etc auseinandersetzen, so dass die möhre im frühjahr (april oder so) wieder flott ist. genug zeit also. projekt heisst jetzt: einmal ein projekt anfangen und dann auch beenden (bisher nur an meinen rädern geschafft).

danke. ich glaube ich mach mich trotzdem an den 177er oder 166er. ich schulde mir ein solche projekt nochmal durchzuziehen - hab frueher mal eins liegengelassen. und will so etwas endlich mal selber wuppen.

das ist dann aber etwas duenn im anzuch oder?

hi, ich will ueber winter meine px 80 lusso umbauen und das speziell im motorbereich. der momentane 134er langweilt mich einfach zu tode, aber mein gesamtes geld zu investieren und endlos ps zu produzieren ist auch nicht mein ziel. und da 200er motoren ja auch nicht unbedingt billig sind, dachte ich 'was kann denn einfach ein bisschen mehr spass machen und ist trotzdem vollgasfest?'. also dachte ich an einen polini 177er und wollte mal fragen, was ich dafuer alles so aendern muss? zylinder (177er polini oder evtl eher 166er Malossi?) kurbelwelle (rennwelle 125er?) getriebe (welche uebersetzung?) vergaser (28er oder groesser, dello oder mikuni?) membranansauger (demzufolge auch einlass anpassen?) ueberstroemer anpassen oder plug and play? rennauspuff (ist denke ich pflicht) hoffe ich bin nicht zu unkonkret. lager und dichtungen werden dann natuerlich auch erneuert, aber das soll es maximal sein und ich denke, dass ich damit doch schon ein bisschen mehr fun haben sollte, oder? danke moritz

super. vielen dank erstmal.

ist die körnung beim schmiergelpapier egal - also geht es nur ums leichte aufrauen oder sind da noch mehr geheimnisse?

also zug lockern, dinger drauf und danach wieder spannen?

hi, wollte heute hinten neue Bremsbeläge draufmachen und hat auch soweit alles geklappt. Alte runterbekommen, neue irgendwie drauf - Mechanismus gecheckt, soweit alles bene. Dann will ich aber wieder die Trommel draufsetzen und siehe da, sie passt auf einmal nicht mehr. Ich schaue mir also die alten Beläge an, die - bis auf die Abnutzung eigentlich die exakte gleiche Grösse haben. Habe es danach noch mehrmals probiert, hat aber alles nix geholfen, die neuen Beläge standen immer irgendwie über. Danach noch einmal die alten draufgesetzt und auf einmal passte es wieder. Hab ich irgendetwas entscheidendes vergessen? Muss ich die neuen noch ein Stück abschleifen oder sind da Fakes im Umlauf - habe sie bei egay ersteigert. danke vorab moritz

hast pm

motor noch da....?

sehr geil die ET3. ich denke momentan eher an einen solchen "heissen Ofen". http://cgi.ebay.de/HardcoreRace-Vespa-50-P...1QQcmdZViewItem

ich bin der meinung, dass deine karre so echt ganz geil aussieht, sie du dir aber durch weisswand-reifen echt versaust.

ich würd auch eine nehmen, wenns ne sammelbestellung wird. könnte mich immer noch schwarz ärgern, dass ich (auch wenns ne 2 serie war) meine einfach für ein paar dollar mehr wieder versetzt habe. aber damals (1994) gabs eben noch kein GSF....

n geiler typ bist du.

ich pflichte oli bei. dat ding muss so bleiben. unten rum aber auf jeden fall ein solides tuning dazu.

loughborough ist nicht unbedingt in der naehe. was willste denn da? ne ne, der roller faehrt 1a, zumindest hatte ich nie auch nur irgendein problem damit. heisst aber auch nicht, dass ich die hand dafuer ins feuer lege. muss mal nachschauen was eingetragen ist, die messung hab ich allerdings danach machen lassen. achso zusaetzliche info: PV primaer 2.54 auf 20 mm Rennwelle

und up.....

ganz ehrlich, ich habe keine ahnung was das kostet. nehme aber an, ein transporter zum rüberfahren (eurotunnel) und zurück ist billiger. ich hab ihn damals als Beiladung bei Zapf Umzüge mit rübergebracht. hat mich 250 euro gekostet, geht aber eben auch nur dann, wenn sie grad ne fahrt rüber machen und auch noch platz haben. moritz PS: schicke bilder sobald ich welche machen kann (warte grad auf ne neue kamera)

und TÜV läuft im Oktober ab. War aber beim letzten Mal bei S&S überhaupt kein Problem.

stimmt. Ich vergass, selbstverstaendlich ist das Krad in Deutschland (Hamburg) angemeldet und hat dementsprechende Papiere (Brief und Schein).

oder eben best offer, das ueberleg ich mir dann.

Hi, ich verkaufe mein Moped. Leider hab ich momentan keine Digicam (sollte aber bald da sein) um Bilder zu machen, werde sie aber bestmöglich beschreiben. Baujahr 1972 (eckiger Lenker) TÜVÖ bis 10-07 Farbe: Olivegrün Rahmenzustand: hier und da ein paar Kratzer, kleine Delle im Beinschild vorne rechts, etwas Flugrost, Schweissnaht am Trittblechende hinten (nähe Kickstarter)Lack nicht besonders gut Motor: Polini 133cm, Dello 24er, Membranansauger, Rennwelle, E-Zündung, PM 40 (ich hab irgendwo noch ein Leistungsgutachten ueber knapp 14 PS) - springt immer tip-top an - bin generell damit nur im Sommer gefahren und der Zylinder ist 2004 drauf gebaut worden. Fährt sich echt Sahne. Sonstiges: Breiter Schlappen hinten, PK Gabel, Blinker an Lenkerenden, Scheibenbremse vorne (keine Hydraulik am Lenker, sondern unten an der Gabel), Bitubo (muss nochmal checken ob er vorne oder hinten ist, ich mein hinten....bin schon ne Weile nicht mehr gefahren) In den Papieren ist ein 136er Malossi eingetragen und alle weiteren oben beschriebenen Extras, sollte aber kein Problem sein, damit auch nochmal bei S&S ueber den TÜV zu kommen. Ich weiss, dass man nicht mal ebe nach England fährt um einen Roller zu kaufen, hab mir gedacht ich probier es trotzdem als erstes mal hier. Vielleicht ist ja mal einer auf nem Treffen hier (Wohnort: London). Kostenpunkt: 700 Euro PM an mich! Dann schick ich Bilder sobald ich welche machen kann.

ist doch ein schönes gefährt. lass die banane dran und alles ist bene. aber wo steht denn geschrieben, dass man nen 130er-reifen nur ab Monsterleistung fahren kann? sportivo, dein wanna-be gelaber ist echt unerträglich.

ist doch ein schönes gefährt. lass die banane dran und alles ist bene. aber wo steht denn geschrieben, dass man nen 130er-reifen nur ab Monsterleistung fahren kann. sportivo, dein wanna-be gelaber ist echt unerträglich.

hallooooo?