maureefa

nur den, dass man ne schönere auspuffanlage dranknallen kann oder gibt es sonst noch gründe das zu machen? oder macht es überhaupt keinen sinn?

kenn ich "Rahmen komplett umgeschweißt und verstärkt", ausser der stange ist natürlich nix zu sehen. dachte ich frag mal rum, wer damit schon was gemacht hat....

Ich denke manchmal darüber nach, ob ein px-motor (211 ccm) nicht auch ganz geil in nem smallframe wäre, alleine wegen der power. hat damit schon jemand erfahrungen gemacht? und was ist grundvoraussetzung (ausser die rechte backe aufzuflexen), schwinge mit flex verkürzen, damits passt? welche rahmenverstärkungen sind auf alle fälle notwendig, um auch den TÜV zu überzeugen (stange zwischen sitzbank und lenksäule? wäre interessant zu wissen....

vielen dank.

die kurbelwelle steuert aber weiterhin den einlass oder übernimmt das nun vollständig die membran?

ok. was passiert bei diesem umbau? ich kann ja schlecht den drehschieber der welle abbauen und einfach durch einen membranansauger ersetzen, oder war es das schon?

thanks. heisst das, diesen drehschieber muss man extra auf die kurbelwelle mit draufsetzen, oder ist der bereits dabei, wenn ich bestimmte kurbelwellen kaufe?

hab so was mal für px gefunden, gibts das hier irgendwo auch für die fuffis?

und worin besteht der unterschied zu einem membranansauger, bzw. wann sollte man welchen verwenden? moritz

@gl racer schön. ist die mit hupengrill (am besten auch mit hupe)? kannst du mir mal ein bild schicken? ich will das teil ja an eine fuffi machen, wie sind die denn bei der lammy am rahmen befestigt?

gesucht..... moritz

in ansehenswertem Zustand... moritz

hab nur ein paar spezielle sachen gefunden, aber nix, was mir das drehschieber-prinzip mal anschaulich (evtl. auch mit bildern) erklärt. ist damit ein spezieller ansaugstutzen gemeint oder handelt es sich dabei um den kurbelwelleneinlass oder was? ich muss noch soviel lernen....

jetzt mal ne dumme frage on top. ich les hier immer normaler stutzen mit drehschieber. muss zu meiner schande gestehen, dass ich davon noch nix gehört habe (drehschieber). kann mir vielleicht mal einer das prinzip erklären. bisher hab ich (korrigiert mich, wenn ich falsch liege) zumindest verstanden, dass ich theoretisch den malossi-stutzen innen ausdrehen kann, bis der 28er drauf passt, oder?

hatte ich auch gesehen, daher auch meine generelle anfrage. den kollegen hab ich schon kontaktiert.bin gespannt

geb ich dir recht, aber an und ein paar veränderungen können nicht schade. abgesehen davon ist die plastik-kaskade der eckigen 50 n extrem hässlich.......

kannst du mir mal ein bild der kaskade schicken? an [email protected] danke moritz

hi. würde gerne meine fuffi mit einer lammy-kaskade (ähnlich gp 200) und einem entsprechenden Kotflügel bestücken? hat damit schon mal jemand erfahrungen gemacht, geht das überhaupt und woher bekommt man die teile? ebenso bin ich auf der suche nach einem spoiler, den man unterhalb des beinschildes anbringt. sollte aber auch nicht nur so ein mini-teil sein, sondern bestenfalls schön mit dem rahmen abschliessen. weiss hier jemand was? lg moritz

hi suche einen drop bar für meine fuffi? eckig wär schön, rund ist aber auch ok und am besten zu einem halbwegs vernünftigen preis aber vor allem gute arbeit.... moritz

Wie stelle ich eigentlich eine E-Zündung richtig ein? Hatte bisher nur mit Unterbrecherzündungen zu tun... Wie stelle ich meinen 25er Vergaser (bei 133 cm Polini) richtig ein, bzw. welche Einstellmöglichkeiten habe ich und woran merke ich woran was zu ändern ist? mein tomaselli-gasgriff hat ein bisschen zu viel spiel, d.h. der griff lässt sich hin und her bewegen, als sässe er locker? any ideas? was sollte man beim kauf eines drop bars (für v 50) beachten, bzw. gibts die zu erschwinglichen preisen im handel? hat zufällig noch jemand einen über? muss mich gerade erst wieder in die ganze thematik reinfuchsen, daher dankbar für tipps.

ich mein ja auch nur den gaser. daher die frage nach einem passenden stutzen für den polini in 28 mm. muss das denn immer aussenliegend sein? keine lust rumzuflexen....

@et3 v 50 n mit 133er Polini, 25er Dello mit Malossi Membran, 12 V E-Zündung auf 20 mm Rennwelle, PV-Primär 2.54, PM 40 Auspuff. Hab den Bock aber so bekommen, weiss also gar nicht, ob da gefräst wurde. da ich aber dazu einen 28er gaser mit selfmade-stutzen (scheint aber nur für 136er malossi zu passen) bekommen habe, wollte ich mal wissen, ob ich den nicht auch leistungssteigernd auf dem polini einsetzen kann. wenn ich irgendwann wieder einen malossi drauf haue (spätestens beim TÜV), dann schon, der auspuff ist dafür aber auch nicht der richtige von wegen nur bis 8.000 U/min usw. @stefan schick mal rüber an [email protected] danke

@et3 ersma danke für die auskunft, werde das nochmal überdenken. flexen und vergaser aussen kommt nicht in frage. vielleicht bleibe ich ersma beim 25er mit membran. war davon ausgegangen, dass ich mit grösserem gaser auch gleich ne besser power habe. (=unwissenheit) auf nem malossi 136er sollte das aber innenliegend funktionieren oder?

@et3 a) muss ich dafür was wegflexen oder passt das so? (da kann ihn mir ja jeder depp abziehen, oder?) b) selber basteln? wie das denn? c) wieso verträgt er sich nicht so gut mit nem grösseren Vergaser? @stefan wo bekommt man den fabrizi-stutzen? innen ausdrehen, wie dünn war der denn am ende?

moin, würde gerne auf meine fuffi (133 ccm etc.) einen 28er Dell Orto mit Ram Air montieren. Den hab ich noch und etwas mehr Power ist ja nie verkehrt. Die Frage ist nur, wo bekomm ich den richtigen Ansaugstutzen in der Grösse her, am besten natürlich Membran....wer weiss was? danke moritz