maureefa

hast ja recht. ich checke nun mal umzugsunternehmen, so als beiladung.

von Hamburg nach England....das ist aber nich wenich....?

ok. ich glaube ich muss noch was klar stellen.ich hab grad keine auto. kann also nicht mal eben von UK nach HH , das ding einladen und wieder zurück. ich bin jetzt in UK und wollte eher wissen, ob es irgendeine art gibt das teil zu versenden...sorry.

is wohl richtig. aber da ich schon hier wohne, dachte ich frag mal, ob es ne andere lösung gibt.

ich gehöre in nen anderen Bereich, aber hier sind doch so viele experten am start, nich..? wohne in england und will zügig meine fuffi ebenfalls rüberbringen. habt ihr ne idee, wie so was einigermassen günstig über die bühne geht (dass es nicht für einen zwanni geht, is mir klar)? thx maureefa

herrlich. mit hupe (die hatte der vorbesitzer wohl an den kill-schalter gebastelt), aber ohne tacho schön bis 2007. der überredungstechnik von s&s sei dank...

hi, wollte morgen meine Fuffi (136 ccm etc.) zumbei S&S TÜV'en lassen, aber irgendwie spinnt der Tacho und der kleine Schalter für die Hupe ist abgebrochen. Hab aber keine Zeit mehr irgendwas dran zu machen. Sind die Prüfer da wirklich so genau, die fahren doch auf keiner Mühle oder? Gruss Moritz

weiss jemand, wie man die kabel vom schalter wieder löst, ich kann da keinerlei schraube oder so finden, die die kabel befestigt, rätselhaft....

hi, wollte mal wissen, was die Nutzung eines HP4-Lüfterrads denn wirklich für einen Vorteil am Roller hat und welche Voraussetzungen denn erfüllt sein müssen (Zündung etc.), damit man so ein Teil auch dranbauen kann. Ich denke mal es ist ne Menge leichter und der Motor dreht schneller hoch, also auch leistungssteigernd oder einfach nur besser am Gas hängen? gruss moritz

also in hamburg wirste fast gar nicht angehalten. ist mir zumindest mit nem 133er mit pm40 auch noch nie passiert. ich hab inzwischen das gute gefühl, die bullen haben einfach besseres zu tun, so lange du nicht mit 100 an ihnen vorbeiheizt. die konsequenzen sollte man aber trotzdem nicht unterschätzen.....

hi, wisst ihr, wo ich etwas über die Originalfarben der V50N erfahren kann. Hab ne 72er-Spezial und wollte sie bald neu anmalen und das eben vielleicht in einer Originalfarbe....

und hat man ne hausnummer, wieviel einen sowas kostet, wenn der roller blank abgegeben wird? in diesem zusammenhang nochmal eine frage: hab mal gehört, dass lenkköpfe generell nur per hand blankgeschmirgelt werden sollen, wegen dem weichen alu usw.. stimmt das, oder kann man einen lenkkopf ebenfalls sandstrahlen lassen?

wollte mal fragen, man kann ja motor- und andere teile kunststoffbeschichten lassen. geht das auch mit einem kompletten rahmen und dem lenkkopf? so eine beschichtung soll ja extrem haltbar sein. ich hab da leider keinerlei ahnung von, daher mal die bitte um expertentips...

wollte freitag meine fuffi starten (133 cm, PM 40, E-Zündung etc.). ging auch alles wie immer an, nur das sie beim fahren plötzlich fehlzündungen hatte, sprich also auch kein sauberes gas geben möglich war. kam dann bis zum haus meines bruders und als ich abends wieder los wollte, springt sie an und geht im nächsten moment wieder aus. seitdem geht sie nimmer an, obwohl beim kicken immer der volle saft auf vorder- und rücklicht kommt. zündung oder gaser evtl, dachte ich? kann es sein, dass feuchtigkeit (starker regen) für so was verantwortlich sein kann. ich kann mir echt überhaupt keinen reim machen....für tips wär ich sehr dankbar. moritz

Hi, suche einen laufenden V50N-Motor, idealerweise mit 75 ccm Satz drauf. Kann dazu im Tausch einen orischinalen Motor anbieten, der noch Kompression hat, aber ne Weile nicht mehr in Betrieb war. Mir ist schon klar, dass es ganz ohne draufzahlen nicht gehen wird. Standort ist Hamburg. Gruss moritz

ich geh mal davon aus. hab den roller ja so bekommen. warum, woran sieht man das? kann man dadurch noch ein bisschen was rauskitzeln?

133 ccm Polini 25 er Dello mit Malossi Membran E-Zündung auf 20 mm Rennwelle PV-Primär (2.54) PM 40

sorry, versuche die kurve gerade nochmal zu entschärfen. war wohl etwas zu gross das ganze.

will eigentlich mal meine kurve mit reinstellen, aber kann nirgends einen button zum upload finden. kann mir da irgendjemand schnell mal aushelfen? thx

@salih yep. passiert morgen.

so. ich war jetzt auch endlich mal auf nem prüfstand, weil mir die eingetragenen 6 KW etwas wenig vorkamen. 133 ccm Polini Malle-Membran mit 25er Dello E-Zündung auf 20mm Rennwelle PV-Primär (2.54) PM 40 13,9 PS Hinterradleistung. gemessen bei Wolle (Scooter & Service) wundert mich nur, dass als V-Max nur 86 kmh verzeichnet sind.

ich werde meine v 50 hoffentlich neu lackieren, einen drop handle bar draufsetzen sowie die scheibenbremse auf vollhydraulisch umbasteln. das solls schon gewesen sein, wobei ich hoffe, dass ich alles auch so umsetze

bzw. inzahlungsnahme?

tausch gegen feinen smallframe-motor möglich (natürlich ebenfalls "aufgemotzt")?

dazu gibts nicht mehr viel zu sagen. brauche dringend obigen motor zum sofortigen einbau. wie siehts aus? gruss Moritz