maureefa

hier scheint es ja eine ganze reihe 136er-experten zu geben, daher mal ein paar fragen dazu: 1. was bringt es eigentlich, dass man den 136er gedreht fährt? hat es irgendwelche leistungsauswirkungen? 2. der einlass am zylinder ist ja ziemlich mickrig (von haus aus), könnt Ihr den umbau auf einen neuen einlass (z.B. von der RD) empfehlen, oder sollte man eher mal am standard-einlass fräsen, was geht? 3. ist ne vollwangenwelle pflicht und was erreiche ich damit? für den fall, dass man sich dafür und den direkteinlass entscheidet, bringt es was den gehäuseeinlass komplett zuzuschweissen und das gehäuse dann unten wieder der kurbelwelle anzupassen oder reicht es das standardmässige plättchen zum verschliessen des einlasses zu verwenden? 4. ich hab gehört, dass der pm 40 auspuff nur bis 8000 U/min ein treuer begleiter ist. macht er denn trotzdem auch auf nem setup mt 136er Malossi sinn oder sollte man lieber gleich auh zirri, jl oder simonini umsteigen? 5. gaser dellorto oder mikuni und welche grösse macht da sinn, 27/28 oder 30? 6. vergaser aussenliegend (ungedreht) oder innenliegend, wie wirkt sich das auf das motorverhalten aus? weiss, das es ne menge seiten zur bearbeitung und zu set-ups gibt, bin allerdings noch nicht ganz so firm im fachchinesisch, daher hier meine erste fragenattacke...will im winter auch mal so ein ding bauen (schliesslich ist es bei mir so eingetragen und nicht der polini, der gerade drin ist) moritz

und wie siehts mit dem pk-ständer aus? muss man vielleicht die bohrungen ändern, aber ansonsten sollte es doch gehen oder?

...sucks...weil beule im blech.

ich weiss das klingt bescheuert, schliesslich ist die kaskade ja kein teil, was man mal eben abbaut, vorausgesetzt es ist keine der neueren kunststoff-kaskaden. ich hab aber eben letztere und wollte mal nachfragen, ob das schon mal jemand umgerüstet hat. kann ja sein, dass so was mal bei evtl. schlachtungen übrig bleibt? zum anderen geht mir mein hauptständer (der am roller) auf den sack. hab da zwegs scheibenbremse eine pk-gabel drin und auf dem original-v50-ständer steht sie nun wie ich nach einer langen nacht mit hochprozentigem? is klar, der ständer scheint zu kurz, welcher ist denn da am besten zu nutzen, damit die wackelei ein ende hat? danke moritz

thanx für die auskunft.

bisher nix. sehr verdächtig.

backofenspray klingt gut, hab ich auch noch da. spülmaschine weniger, weil noch nicht angeschlossen, ausserdem irgendwie nicht geil.

hast pm. will aber auch wissen, welche welle und welches primär und natürlich welche kupplung usw... moritz

sehen ziemlich erbärmlich aus und das soll bald ein neuer moder rein. hat jemand ne idee, wie man die dinger am besten sauber bekommt, genaues konnte ich in der suche nicht finden? moritz

sollte noch mehr rahmen als rost sein... am besten gleich mit preisvorstellung.

ich sollte tatsächlich öfter mal die suche benutzen. trotzdem thanx.

hat jemand schon mal einen umbau von teil- auf vollhydraulisch gemacht und kann mir erklären, auf was man da besonders achten muss? moritz

wo bekommt man den eigentlich die paioli-dämpfer? abgesehen davon ist mit scheibenbremse vorne (in pk-gabel) eigentlich anpassung notwendig (so klang das eben) oder passen die dinger einfach so rein?

vielleicht jl, pm, rz etc. hängt am ende auch alles vom preis ab... moritz

für einen fairen preis..... moritz

preis auch für mich...?

hab an meiner fuffi ne scheibenbremse ohne extra zylinder am lenkkopf, also normal mit zug. ist das nun halbhydraulisch? kann man diese auch vollhydraulisch umrüsten?

über diesen gauner-laden, oder generell sich erst den motor zuzulegen und danach drum herum zu basteln?

gute frage. noch ist er leider nicht in meinem besitz, sondern lungert noch in so einem bekannten internet-auktionshaus herum.

ob er zu einer 1-serien v 50 n gehört, dann wär schon mal ein erstes teil am start.

ist ein dreigangmotor und hat auch noch die 4-loch-bremstrommel drauf. weiss jemand was oder kann mir sagen, wo ich was darüber rausfinden kann?

sauber. schönen dank auch.

hab ne schöne fuffi mit dem üblichen 133er set-up und nem pm 40 bekommen und wollte nun mal wissen, wie lange so ein ding eigentlich am oberen level arbeitet? der müsste da jetzt auch schon 2-3 jahre drauf sein.kann mich an frühere polini-lefthands erinnern, die irgendwann echt am ende waren. natürlich ist der pm von anderer qualität, aber es ist ja auch nur ein auspuff? also irgendwann dämpfer wechseln oder so? moritz

ach ja PX alt...

und zu nem anständigen Preis. Moritz