gonzo0815

Ne sowas bringt mich nicht aus der Deckung! Im Prinzip liegst du damit auch nicht falsch. Das Problem ist nur, dass wenn man es richtig macht der Gewinn verschwindend gering ist. Wenn man überhaupt einen macht. Da bin ich mir leider immer selbst im Weg Wenn ich was herrichte dann mach ich's anständig oder garnicht.

Phu, hab ehrlich gesagt keinen wirklichen Favoriten! Da gibt es so viel schönes das herumsteht! Die Primavera finde ich ganz schön und da SF auch schön handlich. VB1 hat eine wunderschöne Form, GT macht auch was her usw. Das Angebot muss passen! Leistung ist relativ zweitrangig. Mehr als im Verkehr mitschwimmen will ich damit nicht. Sonnst wäre ich beim Motorrad geblieben.

Ist keine Silbergrau Sollte so aussehen, oder sogar sein

Nö die O-Lack hat einen Goldton und die restaurierte (erst beim Zusammenbau) ist schwarz seidenmatt. Von der VNC stell ich ein Bild ein wenn ich ein besseres bekomme, die aus der Anzeige sind nicht so toll.

Ein Bild wovon? Der ET oder der 125er Super?

Glauben tue ich für gewöhnlich in der Kirche! (und da bin ich nie ) Greife höchstens die Meinungen auf und machen mir mein eigenes Bild davon. Beschäftige mich jetzt ca. 1 Jahr mit dem Thema Vespa! Zu den ET´s soll sich jetzt eine Schaltroller gesellen und im besten Fall eine Wertanlage sein. Da ich aber keinen roten Faden finde im Gebrauchtmarkt, hab ich die Frage mal hier in den Raum gestellt. Primavera und VNB sind mir ein Begriff die 125 Super hat mich nur wenig tangiert. Aber laut GSF Wiki könnte das eine gute Wahl sein. Da ja nur knapp über 24.000 Stk gebaut wurden und vom 65 Jahrgang gar nur etwas mehr als 3400. Werd mich dann wohl mal mit dem Verkäufer unterhalten.

Anlageberater sind mit suspekt Das Ding würde ja auch gefahren werden, so ist es ja nicht Die Wertanlage wäre da der positive Nebeneffekt. Aber ich seh schon da komm ich wohl grad 3-4 Jahre zu spät. Naja, dann werd ich die Augen nach einem Schnäpchen offen halten. Nachdem es anscheinend keine, oder nur eine geringe Wertsteigerung geben wird, hoffe ich einfach auf den Werterhalt. Um nochmal auf die drei Modelle zurück zu kommen, die 125er Super wäre demnach dort die beste Wahl?

Nö, nö die ET4 bleibt ;) die Hassliebe ist dafür zu groß Ja, den Verdacht hatte ich auch schon, dass ich mit der Idee meiner Zeit nicht vorraus bin Glaube aber dass wir in Österreich den Zenit noch nicht überschritten haben, was Vespa angeht. Der große Boom ist sicher schon vorbei, ist mir auch durchaus bewusst. Aber die Hoffnung stirbt zum Schluß.

Öhm, ich gehe nicht von einem Wertzuwachs im 50% Sektor aus Die Frage war/ist welches Modell verspricht eine Wertsteigerung bzw. ist ein Werterhalt realistisch? Reich will und werde ich mit der Aktion ohnehin nicht. Der Gedanke war, kaufen, bisschen damit fahren und wenns passt mit ein paar € Gewinn wieder verkaufen. Da ich die Preisentwicklung erst seit kurzem verfolge und ihr hier viel mehr Ahnung habt, wollte ich mal wissen ob sich vielleicht ein absehbarerTrend entwickelt! Einen Anstoß hat mir Champ schon gegeben. Das werd ich sicher im Auge behalten, muss ja nicht morgen schon kaufen. Gruß Gonzo

Danke schon mal für die sehr interessanten Ausführungen! Vor allem die Idee von Champ ist interessant. Leider hab ich nur bedingt Platz! Kann mir max. noch 2 Vespen hinstellen ;) Die Automatik kann ich mir als Wertanlage noch nicht wirklich vorstellen! Aber von denen stehen schon zwei daheim ;) einmal ET4 in O-Lack und einmal voll restauriert. Möchte deshalb jetzt wenn schon, einen Schaltroller dazustellen. Die PK's gibt's tatsächlich sehr günstig. Aber der Zustand ist nur selten wirklich gut. Die Idee mit der "alten" Schaltvespe war auch der, diese unverbastelt zum Genusscruisen zu Nutzen. Werde den Markt aber jetzt mal mit anderen Augen absuchen. Vielleicht ist da ja wirklich ein Schnäppchen dabei. Trotzdem immer her, mit euren Ideen und Meinungen! Gruß Gonzo

Ne, Porsche fällt aus! Der Platz reicht nicht Da müsst ich vorher Anbauen und dann fehlt wieder das Geld für den Porsche, ein Teufelskreis

Hallo Allerseits! Da ich der Meinung bin das eine Vespa eine bessere Wertanlage ist, als das Geld auf der Bank zu bunkern. Bin ich jetzt auf der Pirsch nach einer schönen alten! Jetzt wäre eure Expertise gefragt welches Modell wohl die beste Wertentwicklung/Werterhaltung hat, am österreichischen Markt! Preislich möchte ich im Rahmen bleiben. Also Rally in O-Lack für 7k € fällt definitiv aus ;) Konkret hätte ich eine Primavera 71, eine VNB4T 63 oder eine 125 Super 65 im Blick! Zustand ist jeweils restauriert und so weit ich das Beurteilen kann alles original. Bin auf eure Meinungen gespannt! Gruß Gonzo