gonzo0815

Danke Pamcakes Damit hast du ja ziemlich ähnliche Steuerzeiten und der Rest ist auch nicht so weit weg. Da kommt der LTH dann auch wieder weiter rauf in der Liste! Du hast den normalen Road, oder doch den Midrange? Midrange sollte ja noch besser laufen bei SZ über 180°, zumindest laut Artikelbeschreibung.

Genau das meinte ich. Also liegt es nicht am Krümmer, sondern auch an der Halteplatte. Mist

Ich hab grad die Befürchtung der Franz ist die falsche Version Die Version für Gepäckfach müsste die Haltelasche ja oben (also über dem ESD) haben von der Seite gesehen. Zumindest zeigen die Shops nur die Art für den Gepäckfach tauglichen.

Band müsste beim Franz tatsächlich breiter sein und vor allem hinten raus besser als beim Ares. Wie repräsentativ die Kurve von Falkr beim Vergleich der beiden Anlagen ist, kann ich halt nicht sagen. Danke @re904 die Antwort lässt für mich schon viele Rückschlüsse zu

Ne, hab einen gebraucht angeboten bekommen für 250. Laut dem Diagramm von Falkr steigt der Ares früher mit deutlich mehr Drehmoment in den Reso ein. Kommt der somit brachialer in den Reso, oder geht einfach mehr die Post ab? Btw. das Grieskind ist schon ausgelastet mit Aufträgen Lautstärke ist ja auch oft subjektiv, oder ist das wirklich so viel um?

ich hab's befürchtet, immer das teure Zeug! Wo liegt den der größte Vorteil vom Ares?

So, beim Auspuff steh ich derzeit zwischen Ares und Franz. Der Ares sollte laut Google und Forum der bessere von beiden sein. Aber der Franz wäre deutlich günstiger. @re904 du hattest ja schon beide. Wie fällt der Vergleich da aus? Lohnt der Mehrpreisreis für den Ares wirklich? Gruß Gonzo

Dann werd ich ihn mal anschreiben. Test ist derzeit schwierig, je nach Wetter kommt die PV erst gegen April wieder auf die Straße. Aber der Auspuff kann ja auch später getauscht werden. Dazu muss der Motor ja nicht raus.

Deshalb ja die Tränen Nachdem ja soweit das Setup durchaus Sinn macht, werd ich den Auspuff ändern müssen. Scheiße wäre halt nur wenns der LTH oder VCM oder oder oder auch nicht zieht. Denn die viel gefeierte DRT Runner ist doch deutlich kürzer als nur das Z48. Daher die Verunsicherung.

jetzt wird mein schöner Zirri komplett verissen. Verdammt, dabei hatte ich die Hoffnung der ist nicht ganz so ne Katastrophe.

Gibt's dazu auch Erfahrungen? Preis ist ja wirklich ansprechend. Obwohl grad ein LTH Midrange hier angeboten wird Der sollte ja super passen von der Steuerzeit her.

Ok, der LTH ist mir ja schon mal über den Weg gelaufen. Kann man sagen der zieht den kurzen 4. in meinem Setup? Denn wenn ich da das Getriebe da gegenrechne siehts nimmer so schlimm aus. Wenn ich dann den schrägen Primär auch so lasse wie er ist, wird schon fast ein Schuh draus.

Und mit 180\120 soll der Zirri dann zufriedenstellend laufen? Vermutung oder Erfahrung? Den LTH würd ich mir grad noch einreden lassen, wenn's den gebraucht wo gibt. Stellt sich mir nur die Frage ob der wirklich genug Dampf bringt.

Den hatte ich auch schon mal auf der Rechnung, aber war/bin mir nicht sicher ob der genügend Verbesserung bringt. Die 3. geht bei Steigungen (also normlae) wie ich sie vor der Haustür habe schon. Nur die 4. will da absolut nicht.

Damit hast du sicher nicht Unrecht. Aber das zusätzliche Geld will ich derzeit nicht in die Hand nehmen. Egal ob das noch den einen oder andern PS usw. bringt. Neu ist das Teil derzeit micht drinnen und gebraucht gibt´s derzeit nix am Markt.

Naja, 100€ für´s Getreibe geben 400-500€ für einen Ares (oder was kostet das Ding?). Da is die Rechnung recht einfach. Zumal der Rest ja auch nicht umsonst ist.

Mist Das bedeutet ich kann jetzt das ori Ritzel und die kurze NW kaufen Bravo! Dann kann ich mir eigentlich auch gleich ein Zirri Getriebe holen. Weil dann geht der Spaß mit dem Getriebeausdistanziernen ohnehin los.

Ok, danke! Dann werd ich nochmal mit meinem Teiledealer reden. Aber was mach ich mit dem Getreibe? Z48 passt also nicht mir den kurzen NW zusammen? Also eine Runner also Beispiel? Denn wenn das Z48 mit der ori NW passt und die kurze NW mit dem ori Ritzel. Müsste doch auch die kurze NW mit derm Z48 zusammenpassen, oder Den die Durchmesser der Ritzel müssten doch zusammenpassen. Hat da jemand Erfahrungen für mich?!

3. 4. Steht oben dabei, ist aber wahrscheinlich untergegangen. Sind 4 Belagscheiben. Frag da nach weil die Ölstege schon recht gering sind. Sieht aber rundum gleich aus. Von daher weiß ich nicht ob das vielleicht original so ist. 5. Ist Preis, gleich Qualität gibt ja von 45-90€ alles! Ori Piaggio oder doch lieber DRT?

So Motor ist ausseinander! Jetzt hab ich aber den Salat Es ist bereits ein kurzer 4. von DRT (Z48) verbaut. Trotzdem zieht es mir in meiner Gegend den 4. nicht. Ok, mal eines nach dem anderen! Nochmal zum Setup: Polini 130ccm GG (W5 bearbeitet) Malissi Membran TMX27 2,54 Primär mit Rep Kit (GSF) Kurzer 4. DRT Z48 Zirri Silent Corsa XL2 Kupplung? mit 4 Belagscheiben Und jetzt geht die Fragerei los: 1. Welche NW kann ich mit einem Z48 kombinieren? Alles was ich finde ist entweder mit Z46 oder Z47 2. Kann ich den Rep Kit (GSF) einfach Wiederverwenden, bei einem neuen Primär? 3. Ist das eine XL2 Kupplung und der Deckel mit langem Arm? 4. Wie dick sollten die Kupplungsbeläge sein? Meine haben noch zwischen 2-2,15mm. 5. Die Schaltklaue sollte wohl gewechselt werden. Welche ist die Richtige? Wenn dabeisteht 50,2mm, ist das die komplette Länge? Meine hat nämlich 50,1mm länge. Danke Gruß Gonzo

Sieht wie das SIP Repkit aus. Das hat extra für die XL2 Kupplung das schmale Blech dabei.

Setup: W5 130ccm GG Mazzu Welle? Malossi Membran TMX27 Zirri Silent Vespatronic

Und wie viel Grad waren das? Hab bei mir ja ne Vespatronic drinnen, die ja um 8° verstellt. Derzeit hab ich aber keine Ahnung auf wieviel Grad die läuft. Möchte die dann schon richtig abblitzen.

Nenene, der liegt schon beim Honen und bekommt einen schönen neuen GS Kolben Nur wenn ich jetzt schon alles zerpflücken und Geld in die Hand nehme. Will ich's auch gleich richtig machen und dann meine Ruhe haben und mich dann an der PV erfreuen. Mit eurer Unterstützung hier bin ich mir auch sicher dass es gelingen wird. Gruß Gonzo

Ok demnach reicht die günstige RMS Version von SIP?! Da gibts ja doch ein paar Hersteller und sehr unterschiedliche Preise. Den 50er kann ich noch verschmerzen.