gonzo0815

Gummi würd ich weg lassen, hab ich bei mir auch keinen montiert. Wenn du bohren musst, dann würde ich Einnietmuttern nehmen. Die Muttern selber kosten so gut wie nix, nur das Werkzeug ist sauteuer. Aber vielleicht gibt´s ja eine Werkstatt bei dir ums Eck die sowas macht für einen 5er in die Kaffeekasse.

Ein epochaler Sieg über einen kleinen verfickten Bolzen. Das Einwirken vom Kriechöl war für die Katz. Zum Erfolgt führte erst mein mini Autogenzeug und ein zarter 500g Fäustling. Eine Mutter musste ihr Leben lassen aber jetzt liegt er auf der Werkbank. Musste mehrfach den Bolzen glühend machen und nach dem Abkühlen mit dem Hammer drauf, nach dem 3 oder 4 Durchlauf hat er sich dann endlich bewegt. Nächstes Problem, die Kickerwelle ist anscheinend krumm und will nicht raus. Das dumme Ding steckt jetzt im Gehäuse und will nicht vor und nicht zurück. Werd ich morgen wohl versuchen zurück ins Gehäuse zu bekommen ohne was zu ruinieren und dann mit der Flex abschneiden. So lassen ist zumindest für mich keine Option.

alter ich werd noch wahnsinnig mit den Teilen. Da steht im Text großer, stumpfer Konus M12. Ist das im Regelfall nicht PX??? Wäre ja zu einfach, wenn es klar im Test stehen würde

Denn Spalt kann ich so genau wie du gar nicht bestimmen, da mir die Messmöglichkeiten fehlen. Beim Ori. Motor ist der aktuell >0,05 und <0,1mm sollte also gut passen. Mehrere bestellen und den Rest zurück schiedet in meinem Fall auch eher aus. Welchen Vorteil hat es denn wenn die Welle auf 12 Uhr auspendelt? Stehen die normal nicht alle immer auf 5 vor 12? Rundlauf wird natürlich vorher gecheckt. Beide Wellen haben zum Glück den großen PX Konus. Einschleifen werde ich den trotzdem vor dem Verbauen. Jetzt wo du das alles schreibst, sieht die Pinasco wirklich etwas besser aus. Schmierbohrungen oben und unten und die Steuerzeiten scheinen auch um einiges länger zu sein. Theoretisch sollten die Drehschieberwangen ja identische Durchmesser haben. Werd mir das nochmal genau ansehen aber Tendenz geht jetzt mal klar in Richtung Pinasco. Danke

Na dann, ran an den Speck! Und um noch ein anders Topic hier aus dem GSF zu zitieren: Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören

Lass es mich so sagen. Wenn man CAD in 3D beherrscht dann macht ein 3D Druck wirklich Sinn! Die Möglichkeiten sind einfach riesig die sich auftuen. Kann man kein CAD und steht aber total auf so Figürchen usw. macht es auch Sinn. Weil das Netz quasi voll ist damit. Wenn man CAD lernen will ist es natürlich immer eine Option, aber eines der vielen Programme wirklich zu beherrschen ist auch eine Lebensaufgabe Bei mir war es auch der Spieltrieb und das "haben wollen" Hab dann mit den klassischen Updates für den Drucker begonnen und so gut in das Thema gefunden. Aktuell wird nur gedruckt was auch funktional ist und benötigt wird. Was noch ein Punkt ist den man bedenken sollte! Der Drucker im Arbeitszimmer oder Wohnung ist eher so semi geil. Je nach Modell sind die Teile schon recht laut. Sicher kann man auf leise Lüfter usw. Umbauen, kostet aber auch wieder Geld und Zeit. Also wenn kein extra Zimmer vorhanden ist, wo der Drucker Krach machen kann wie er will, sollte man sich überlegen ob das auf Dauer gut geht. Zusätzlich kann je nach Filament auch der Geruch ein entsprechender Störfaktor sein. Aber wie schon so oft gesagt, ist es halt immer die Frage wo man hin will mit dem Thema!

Gute Idee, hätte ich selber auch draufkommen können. 120/174 scheint auch für die Polini Box gut zu passen, könnte also mit dem Standard 60 Hub gut funktionieren. Dann werd ich zur 60er Welle greifen! Wollte nur sichergehen, dass ich nicht einen Blödsinn mach mit der Langhubwelle weils auf dem Zylinder nix bringt im Vergleich. Dank euch fürs Feedback!

Preislich ist zu vernachlässigen. Leider bin ich noch auf keine Empfehlung zu Steuerzeiten von SR3 oder Polini Box gestoßen. Aber die 173/123 klingen doch nicht verkehrt (mit 1,5mm Kopfspacer) mMn. Das am Ende für die QS Feingetuned werden muss, ist klar. Kenn ich ja schon von meinem M1B60. Dachte nur vielleicht passen die 171/118 generell besser für eine Box, da ich im Topic bei 60 und 57 Hub über ähnliche Kurven gestolpert bin.

Weiter geht die lustige Fragerunde Kupplung Ist das Set brauchbar für das geplante Setup? Mit dem BGM177 sollten ja ~20PS rauskommen wenns gut läuft. Die lange Primärübersetzung würde jetzt sehr nah am originalen 200er Getriebe sein. 4.&2 ist quasi gleich 3. leicht kürzer, 1. leicht länger. Die 200er hat original ja nur 12PS, somit sollte der BGM mit Boxauspuff das schon ziehen können. Oder gibt es da Gegenteilige Erfahrungen?

Frage in die Runde, weil ich nicht wirklich Schlau geworden bin im Topic. Zahlen sich die 60 Hub aus, oder ist es eher Jacke wie Hose? Geplant ist den BGM auf meinen Sprint Block zu schnallen, mit SI24 und wahrscheinlich Polini Box oder SR3 Die KW kommt sicher neu damit ich eine moderne Zündung verbauen kann. Daher die Frage jetzt was nehmen? Tendenz geht klar zum Langhub, aber zahlt sich das auch wirklich aus? Die Steuerzeiten machen ja eher nur Sinn mit dem 1,5mm Kopfspacer als Ausgleich für den Mehrhub. Ideal wäre halt wenn 20PS rauskommen am Ende.

du warst schneller Ja, das ist aber die mit 57 Hub. Die von mir verlinkte hätte 60 und auch den PX Konus. wäre von daher sogar besser und nicht viel teurer. Außer die Pinasco kann für die 100€ noch mehr?

So der Plan für heute Abend! Hätte ich vorher gecheckt dass der Bolzen durch geht, wäre er vermutlich schon draußen. Aber das unter dem Dreck was lauert hatte ich nicht am Schirm. Muss eh erst auch die ganzen Teile vom Dreck befreien, da ist Zeit zum Einwirken. Was gibt es denn für Meinungen zu den beiden Wellen von Mazzu und Pinasco? Denn sobald das Gehäuse auseinander ist möchte ich Bestellen, dann könnte ich vielleicht sogar pünktlich zur Saison fertig sein mit der Sprint.

Naja, mit dem Fix funzt der Bowden dann auch. Wobei der Umbau auf full metal hotend immer Sinn macht. TPU drucken viele auch mit Bowden und haben keine Problem. Kann aber net sagen wie gut das wirklich geht, da ich (noch?) kein TPU einsetze. Die Frage ist halt immer wo will ich hin mit dem Gerät und was sind meine Ansprüche. Analog zum Vespa Motor, mit kleinem Budget werden keine 30PS rauskommen. Aber oft liefern auch Teilehaufen beachtliche Leistung.

Das Problem bei den ganzen günstigeren Geräten ist die Grundeinstellung. Viele bekommen ja nicht mal den mechanischen Zusammenbau auf die Reihe und wundern sich dann warum das Ding nicht sauber druckt, oder sind vom Ergebnis nicht sonderlich angetan. Kann man ihn aber sauber zusammenbauen und macht dann die Üblichen Einstellungen, drucken die alle schon recht vernünftig. Je nachdem wo der Anspruch und die Nutzung dann liegen, kann man dann gezielt hochrüsten. Ist dann ein schönes Hobbie und macht Spaß, den Drucker etwas weiter zu entwickeln. Ich hab am Anfang auch wie wild gebastelt und probiert und viel Zeug gedruckt. Mittlerweile drucke ich fast ausschließlich nur noch funktionale Teile. Einmal Justiert funzt der Drucker dann auch normal zuverlässig. Ausser man ändert wieder einen der maßgeblichen Parameter. Wenn du nicht viel ausgeben willst und dir basteln und herumspielen nicht zu doof ist, machst mit dem Ender 3 pro, nix falsch. Wenn für dich aber jetzt schon feststeht dass du auf Directdrive, ABL usw. aufrüsten willst dann greif gleich zum S1 oder Prusa. Das Spart Zeit, Geld und Nerven. Anycubic usw. würde ich nicht unbedingt empfehlen auch wenn die nochmal einiges günstiger sind. Die drucken zwar auch, aber da geht viel Zeit drauf bis du beim Ergebnis eines Ender 3 aus der Schachtel bist.

Oder der Ender 3 S1 hat halt "nur" 220x220x270 Bauraum. Bringt aber alles mit was am Ender 3 V2 unter Upgrades fällt. Budget ist halt der Knackpunkt! Wenn das nach oben offen ist, kannst du nehmen was dir gefällt. Creality Ender und Prusa haben sicher die größten Community was den Support betrifft.

Hab den Bolzen jetzt auch mit Kriechöl geflutet, morgen ma schauen was geht. Eventuell muss ich auch von der anderen Seite ran.

Danke für die Info. Dann werd ich morgen mal sauber machen und dann das drecks Teil mit Gewalt aus dem Gehäuse schießen. Presse ist zum Glück vorhanden. Ich dachte wirklich der ist fix im Gehäuse und hab mich noch geärgert weil ich den nicht per Kontermutter drehen konnte, weil kein Platz dafür ist. Was sagen die Kenner zu den beiden Wellen?

Sag jetzt nicht der geht raus Hinten ist die Schwinge so zugegammelt, könnte nicht sagen ob der nach hinten raus geht.

Da in meinem Aufbautopic leider nicht viel los ist hier zwei Fragen an die Kenner! 1. Mein Gayhäuse will sich ums Verrecken nicht spalten lassen Kann es sein, dass der Bolzen neben der Kickerwelle so festgegammelt ist das es dort steckt? Alle Schrauben sind raus. Per dünnem Messer komm ich von oben bis etwas über den Punkt unten wo die Hälftennummern eingeschlagen sind. Dann geht nix mehr. Jemand ne Idee wie ich das auseinander bekomme? Hitze und Kriechöl hat im ersten Versuch nix gebracht, auch Unterstützung durch das Auspresswerkzeug von der Kulu-Seite her führte nicht zum Erfolg. Ich will keine blinde Gewalt anwenden, da der Drehschieber soweit ich es sehen konnte gut aussieht und abbrechen will ich auch nix. 2. Welche Welle? Da bei meinem Gehäuse die beiden großen Lager verbaut sind muss ich ja eine 1. Serien Welle nehmen. Da ist die Auswahl mit 60 Hub dann recht dünn. Entweder Mazzu oder Pinasco? Wobei ist die Pinasco den Mehrpreis wirklich wert?

Danke Efendi! Hab im Netz bei der Suche aber schon so ziemlich alles gefunden mittlerweile. Nur keine Ahnung ob das original so mal ausgeliefert wurde oder nicht. Zierleisten nur hinten mit dem Veloce Rücklicht, hab ich ein paar Fotos über Google gefunden. Ich glaub ich werd die Optik so lassen und mir die Leisten vorne sparen. Was die Welle betrifft kann ich ja nur die für 1. Serie verbauen, wegen der zwei großen Lager. Was nimmt man da aktuell? Mazzu Pinaso Langhub möchte ich schon, soll ja möglichst viel Leistung abfallen am Ende.

So dann hier mal ein paar Bilder von der ganzen Aktion. Schon auch das ein oder andere Schmankerl dabei, das über die Jahre so verbrochen wurde. Im großen und Ganzen aber doch recht ok. 3ÜS hat der Motor, soweit stimmen die Infos aus dem Netz also. Aber halt noch mit den zwei großen KW Lagern. Motor muss noch komplett auseinander, ander DS hat <0,1mm Spalt, sollte also hoffentlich gut sein. Wie entferne ich die Trittleisten am einfachsten, Nieten von oben oder von unten Aufbohren? Ich hätte es jetzt mal von oben gemacht.

Dann hol ich mir den 24er, wenn es so gut wie keinen Unterschied macht. Spart dann ja doch ein paar Euro, die eh wieder wo anders draufgehen

@efendi du hattest Recht, 3ÜS aber die großen Lager. Gehäuse wehrt sich noch etwas gegen das Spalten. Weil grad das Angebot passen würde. Macht es am 177er Setup einen merklichen Unterschied ob SI 24/24 oder 26/26? 24er könnte ich grad günstig bekommen.

Rutschen kenn ich von der Sonne überhaupt nicht. Eingebaut und sofort perfekt funktioniert. Motor wird um die 20PS haben +/-

Das wird sich erst die nächsten Tage zweigen, wenn ich alles zerlege. Derzeit ist alles noch Vermutung. Da 71 Bj. hoffe ich aber auf das Beste und gehen mal optimistisch von 3ÜS und geteiltem Lager aus.