smizz

so kinglui bidde in unsere startgruppe packen und seinen plöden pruder auch, allerdings weiss ich nicht welchen nick der andere geheimi hat?!

klingt nen bissl nach jean pütz ^^ ich würde auch die weinen und neu einbauen methode bevorzugen... allerdings sitzt bei mir das lüfterrad auf der lüraseite, bei dir anscheinend auf der kupplungsseite, könnte also auch ein einbaufehler sein

wayne?

:plemplem: aua

so schmitzes kies ist im umschlage des robins und muesste eigentlich auch bereits eingaytrudelt sein. meine ccm ist 1 3 3 <----------einhundertdreiunddreißig mein kennzeichen poste ich hier lieber nicht, nachher baut sich die RAF ne doublette um dann schabernack damit zu treiben...

das riffelblech war und ist leider eine notwendigkeit, da meine trittbleche nicht mehr so die feinsten waren und ich schweissen musste. allerdings habe ich es gebürstet damit es wenigstens nicht mehr so glänzt. und fahrragschutzblech finde ich nun einmal wirklich hässlich, es verschandelt den roller(zugegebenermaßen auch riffelblech), von daher kotze ich auch. ich habe auch auf mein riffelblech gekotzt und suche bereits nach einer anderen variante. aber mal im ernst das gesdamtbild eines rollers stimmt nun einmal nicht mehr wenn man den kotflügel weglässt und es war schon 1990 out ^^ mach lieber den kotflügel dran und erfreue dich am italienischen pressdesign :sabber:

naja ich stelle auch seit einiger zeit meinen tollen 24er ein... also ich fahre derzeit eine 95er haupt und mittlerweile eine 43er nebendüse, die ist aber immernoch ein wenig zu fett... ergo ist deine 55er nebendüse vermutlich zu fett, dein ofen springt ohne choke an? er räuchert und du kannst an der gemisch- bzw. standgas schraube drehen wie du willst??? zu fett!!

fahrradschutzblech? :puke:

sucht seit wochen seinen schemel...

ich verstehe das problem grad nich so??? funktioniert denn was nicht?

dann mal her mit dem teil im herbst haben mein roller und ich gayburtstag, da beschenken wir uns selber

mein vergaser ist zu dick, da passt kein cockring drüber wie im wahren leben :wasntme:

naja dann solltest du mal an der gemischschraube drehen, normal sind 2,5 umdrehungen raus, dann immer mit einer viertel umdrehung versuchen alles einzustellen. sollte die nebendüse zu klein sein und danach hört es sich ja an, musst du dir ne größere besorgen und dann nochmals alles einstellen. jedenfalls läuft er im stand zu mager, deswegen musst du den choke ziehen, das ist aber nicht so gut, zu fett kein prob, zu mager immer schlecht...

kann man sich noch anmelden, ich haette auch gerne eines ?!

naja wenn du nicht ständig deine glühlampen wechseln möchtest?! also mit anderen worten, natürlich musst du den einbauen!!!!!!

wie 12 volt bei einer 6 volt zündung? das führt bestenfalls dazu das die lampen durchbrennen und das das rücklicht zu dunkel ist. und warum deine mühle abgesoffen ist, kann schonmal passieren wenn man ne woche sein standgas laufen lässt ( solange dir nix um die ohren geflogen ist würde ich mir keine gedanken machen... wasn das fürn lack?

woher weisst denn du das er überhaupt nen killschalter hat ^^ hellseher? hast du den kram im stand getest0rt oder auch mal unter last? was für ne zündung ist verbaut 6v 12v? kontakt? elektronisch? ich hatte neulich probs mit einer spule, roller lief im stand und auf halbgas, bei vollgas möööööööööp aus, nachdem der motor aus war, konnte ich ihn wieder ankicken und sofort fuhr der hobel wieder, bis zum nächsten mööööööp. daraufhin habe ich alles mögliche getauscht ohne den fehler zu finden. am ende war es die spule auf der zündgrundplatte die einen wech hatte und wie auch immer regelmässig bei höheren drehzahlen den dienst verweigerte. nachdem ich sie ausgetauscht hatte lief plötzlich alles.

also ich finde der roller sieht ganz schnieke aus, auch wenn er definitiv keinen eskimo vom schlitten haut. aber wenn es meiner wäre, dann würde ich definitiv 1.500 euro dafür bekommen. fakt ist man kann alles verkaufen und wenn man eine preisvorstellung hat, wird auch jemand kommen, der diese für angemessen hält. ich habe jedenfalls schon schmalrahmen verkauf die sahen 1000 x übler aus und gingen trotzdem für 1.300 euronen wech. in sofern sage ich mol viel glück beim verkaufen. gruss smizz p.s. ich würde sogar nochmehr verlangen ^^ denn jeden tag steht ein dummer auf, die kunst ist diesen zu finden

achso das nenngeld wollte schmitze eigentlich ueberweisen.... kennzeichen gebe ich dir beim start, wenn es ok ist und ccm 133 primavera bla und wohin soll nun der zaster?!

2000,- euro??? ich rechne mal was ich gelatzt habe: glasperlenstrahlen 150,- lacke 600,- schweissen 0,- arbeitszeit 0,- (muss man halt mal so nen wert veranschlagen, je nach zeit) fräsen 0,- sitzbank 110,- (beim sattler, ist aber noch nihct feddich) 133er polini, 24er gaser + ansaugstutzen, zirri silent, rennwelle, dichsatz, lagersatz (inkl. alle lager vorne gabel etc.), stossdämpfer, alle schrauben, gepäckhaken, kabelbaum, schalter, hebel, griffgummis, orgi rücklicht (kein plaste), gummiteile motor etc., zughüllen + züge, alle sontigen kleinteile wie unterlegscheiben + sägeringe usw., spraydosen für motor und kleinscheiss, naja und noch das ein oder andere teil für den motor wie z.b. distanzscheibe für getriebe usw., schläuche und bereifung, das polrad musste ich leider auch wechseln und die zündgrundplatte ebenfalls.... anhand dessen kann man jetzt mal rechnen, aber mit 2000,- euronen kommt man da gerade so hin, ohne seine eigene arbeit entlohnt bekommen zu haben..... und wer will schon original fahren, mal ehrlich???

da könnte er recht haben, evtl steckt auch das kapuute gummi irgendwo zwischen.

eine alte bauernregel sagt ja auch: ist die kupplung ersma am bruzzeln, nützt auch nicht mehr schaltzug fruzzeln

wir werden schlaubi die möhre kurz aufm gänsemarkt aufpeppen, etwas explosiveren treibstoff und dann gayt sie ab die luzie ^^

nebenluftkanal

so muss ne olle kerze aussehen