kurbelwelle77

ich hoffe die schweizer Jungs sind genauso bemüht wie die DJ's aus Belgien ... ( der Popperfloor interessiert mich nicht so)

dir werd ich's zeigen ...

so --- ich hab gelöhnt. Papierkram gibt's per Post ...

Flüela ist wirklich cool ... wenn alles passt fahren Lasse und ich wohl über'n Westen an und Flüela, Zernez, Santa Maria + Stiffler zurück Richtung Bozen und von da nach Hamburg. Wenn man gen Süden will ist's auch über St. Moritz - Poschiavo - Brosio nach Tirano, super.

na dann man to ... wi man hier so secht. Meine gibt's für den Kurs nicht ...

hast gleich ne Mail ..

oder so: ( ohne Schloss) Ancilotti kurz

Ich hätte diese in Nagelneu im Angebot ... fahre ich auch auf einem Moped. Äußerst bequem ...

Moin Andi, LTH + Jockey's Bremse kommen ja aus dem selben Hause ... bei Jockey werden allerdings hochwertigere Teile ( Bremssattel etc.) verwendet. Hab hier allerdings auch noch ne LTH liegen, die auch verbaut wird. In meiner blauen fahre ich ja ne orig. Scheibenbremse, über Seilzug, die auch ganz gut bremst. Das Moped wo ich grade dran bin bekommt auch eine originale allerdings mit Öldruck. In Sachen Asien, da muß ich Rosi recht geben, wäre ich kritisch. Allerdings Tobi + Daniel fahren ja so'n Ding, ich will's nicht. Gruß

Ich hätte sowas allerdings lieber mit einem Spezial-Doublebarrel-Clubman.

Weiß jemand ob nur spanische Kaskadenbadges aus Metall waren ??

würde mich auch interessieren ... meiner liegt noch eingeölt und unlackiert im Regal. @SCKphillipp: kannst mal Fotos machen wo gebohrt und geschweißt werden muß ??

gut das Geschmäcker verschieden sind und wir nicht alle gleich aussehen ... es gab da schon mal so'n Esel der das wollte --- finde den Hip Taiwan Seat auch recht cool --- ( und mir wohl mal zulegen)

Das würde mich auch interessieren .... Ich hab meinen hier bei Scooter & Service gekauft und ich denke die kennen was davon. Finde die Baugröße auch sehr überzeugend. Original Düsen zu bekommen ist überhaupt kein Thema, mit den Nadel sieht es da schon anders aus. Ich hab allerdings auch versucht mit orig. Kram zu arbeiten, denn die BGM-Sachen taugen meiner Erfahrung nach, zumindest in diesem Bereich, nichts. Eine genormte Maßhaltigkeit ist eher nicht gegeben.

ich bin mit dem 28er Keihin nicht klar gekommen ... Der Vergaser war für mich im 3/4 Bereich nicht in den Griff zu bekommen. (klingeln) Es ist aüßerst schwierig bis unmöglich andere Nadeln, außer den Standards, zu bekommen (hab das an anderer Stelle schon mal erwähnt) Ich fahre auf dem gleichen Motor jetzt einen 30er Mikuni. Es ist ein Traum !!!

es hieß ja auch mal man müßte die Aussparung für die Klemmung nachfeilen, daß passte bei mir.

beim Trockenbau war jedenfalls alles ok, der scheiß kommt dann erst nach dem lacken

so wie's aussieht passt meine für Serie 3 bestens .... was ist bei dir los ??

Auf welchen Termin ist das Hamburger Abrollern gelegt ???

danke .. selbst auch ??

Wer fährt welches Getriebeöl in Sachen Liedolsheim Kupplung ?? (und überhaupt ..)

War ein Leistungsverlust zu vermerken ???

wenn du bei dir auf der Ecke bleiben möchtest: http://www.jockeys-boxenstop.de/

stimmt, so eine ollen Ser.2 ich hier auch noch ... das sind schon Welten.