dongoyo

@erasmo Schön gemacht der Racer. Was ist denn am Motor gemacht worden ? Originaler (aber wohl überarbeiteter Zylinderkopf) ? Oder was Neues mit obenliegender Nockenwelle (dann wäre ja auch Platz für ein Zylinder mit größerer Bohrung) ? Antrieb der Ölpumpe elektrisch ? Eine Lichtmaschinen/E-Starter Lösung suche ich auch noch als Ersatz für den Dynastarter. Scheibenbremse für Heinkel ! Toll ! Gehe ich mittelfristig auch an, möchte aber die Gabel vom Heinkel beibehalten.

Herzlichen Glückwunsch und frohes Fest

Ist mir erst gar nicht so aufgefallen mit dem Schwarz-Weiß-Rot Mist :puke: Fand das eigentlich nur recht gut gemacht, technisch gesehen.

Ist zwar kein Roller und jetzt ein 4-Zylinder Falschtakter, aber sehr gute Arbeit Link gelöscht Gogomobil mit 1000 ccm Yamaha-Motor Edit: Habe den Link gelöscht, da ich solche Knallköppe nicht unterstützen will

Da Problem mit dem herausfallenden Morsekegel-Spannfutters hatte ich auch, läßt sich aber lösen. Wie bereits erwähnt, waren bei mir die Ergebnisse beim Aluminiumfräsen doch zufriedenstellend. Bilders gibt s hier: Wer fährt von euch noch Heinkel ? Für Ümme ist das allerdings nicht, mal schnell zusammenrechnen: Fräsen mit der Oberfräse: ca. 150 ? für ne Standbohrmaschine ca.110 ? für Kreuztisch ca.10 ? für Kleinteile Selbstbau Feinvorschub ca.25 ? für Aufnahme Frässpindel ca.100 ? für Oberfräse ca.20 ? für verschiedene Fräser, kommen also schnell mal 400-500 Euronen zusammen. Wer allerdings schon eine Standbohrmaschine und ne Oberfräse zu Hause herumliegen hat geht es schon günstiger...

Zum Thema Fräsen im eigenen Keller habe ich, anläßlich meines Heinkel-Projektes, auch schon einige Erfahrungen gesammelt. Kreuztisch selber bauen, da weiß ich nicht ob sich das lohnt, habe für meinen neuen WABECO Kreuztisch ca. 100 ? bezahlt. Um Aluminium zu fräsen habe ich die besten Erfahrungen mit folgender Konstruktion gemacht: Feinvorschub (selbstgebaut) mit einer Klemmvorrichtung an der Pinole der Standbohrmaschine und daran eine Spannvorrichtung (aus einem Auktionshaus ca. 25 ?) für 43 mm Aufnahme (passend für Oberfräse, Handbohrmaschine) befestigt. Zu Fräsen benutze ich eine 700 W Oberfräse mit 2-Schneiden-Fräsern mit 6 mm Schaftdurchmesser. Für das grobe Abspanen habe ich noch eine MK2- Spannhülsenaufnahme die ich in die Radialbohrmaschine einsetze, da kann ich dann bis 20 mm Fräser benutzen. Wie gesagt für Aluminium brauchbar, bei Stahl ist es eine Katastrophe.

Herzlichen Glückwunsch aus dem Vorgebirge ! Feiert schön !

Gibt es ne Wiese wo man sein Zelt aufbauen kann neben Ollis Laden ? Dann könnten wir ja gleichzeitig am Samstagnachmittag, -abend unser HCG nachholen, so mit Bier und Grillfleisch

Moin, eher als Ende März wird bei mir es auch wohl nicht soweit sein.

Könnte man sich mal nicht zusammentun und den Prüfstand für einen ganzen Samstag anmieten (wenn möglich). Hätte demnächst auch mal ein paar Prüfstandsläufe nötig.... deswegen

War dieses Wochenende wieder fleißig. Habe endlich die Blecharbeiten für die Herstellung des Auspuffs und der Kühlluftleitbleche abgeschlossen. Dann am Motorblock den Einlaß stark bearbeitet, damit die Frischgase direkt unter den Zylinder strömen können, Kurbelgehäuse ausgespindelt, Schmierbohrung für KW-Lager lima-seitig gebohrt, Löcher für die Zylinderstehbolzen eingemessen und angesenkt und den Ansaugstutzen rund gefräst. Im Anhang mal ein Vergleich einer Heinkel-Kurbelwelle und einer 200er Vespa KW. Für die 9,5 PS hat der Heinkel schon eine männliche Kurbelwelle, 25 mm Durchmesser des Hubbolzen und der Wellenachsen, dann noch Keilnuten für das Primärritzel. Da schert so schnell nichts ab. Morgen gehts weiter.....

@Marc Sage rechtzeitig Bescheid wenn es soweit ist. Wie gesagt, wird wohl Ende März werden.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag, mögen die Fruchtfliegen in der Yucca-Palme dir nicht das Feiern vergällen.

Die besten Glück- und Segenswünsche zum Wiegenfest

Die Heinkel-Inquisition wird mich schon treffen siehe Beitrag oldschool62 "Ejal jewäs" sagt der Kölner

Sagen wir mal so, es spricht nichts dagegen, daß es nicht laufen sollte. Hoffe bis Ende März den Probelauf starten zu können. @marc Vom Sound träume ich schon manchmal nachts

@moppelkotze Habe es schon ausprobiert, auch wenn es so aussieht, die Schräglage werde ich wohl nie ausreizen bis das der Auspuff den Asphalt berührt. @hardy Es bleibt bei der originalen Heinkel-Gebläsekühlung, ist ja schließlich ein originaler 210 Malossi-Zylinder drauf @oldschool62 Nun, der originale Heinkelauspuff ist wohl schwer als Resonanztröte zu gebrauchen. Und die Frage mit dem Plastikroller könntest du ja jedem Zweiten hier im Forum stellen.

Damit das Heinkel-Topic nicht ganz abrutscht und weil es heute genau ein Jahr her ist, wo mir der Gedanken gekommen ist dem Heinkel das Falschtakten abzugewöhnen, hier ein paar Bildchen zu Stand der Dinge: Ach ja, Ziel ist es etwas mehr an Leistung aus dem 4-Takt, 175 ccm und 9 PS Motor herauszuholen, gemäß der Formel: (4-Takt/2Takt)*9 PS = ......... Edit meint ich soll noch sagen, daß aus dem originalen 4-Takt Motor ein 2-Takt Motor mit 61,5 mm Hub, bei Verwendung eines 210er Malossizylinder, Membraneinlaß (TZR-Membran) und eines 30 mm Mikuni-Vergaser entstehen soll.

Herzlichen Glückwunsch, hoffe man sieht sich mal wieder !

Zu dem Thema Alu-Gleitschleifen habe ich erst kürzlich einen interessanten Link gefunden, guckst du hier: Gleitschleifen

Herzlichen Glückwunsch !

Ne Vespa mit 24 Volt Bordelektrik ? Denke mal die zwei 12 V Batterien sollten parallel geschaltet werden.

Party in Casa Koch ! Fange mal an: Samstag 28.Januar 2006

Da ist es gut wenn man Koslowski als Freund hat

Habe den Leatherman Wave, bin sehr zufrieden damit. Die Diskussion ob Leatherman oder Victorinox besser ist gab es schon mal im Forum. Meine mich zu erinnern, daß Victorinox bei vielen als das Bessere bewertet wurde. Wenn ich mir nochmal so ein Teil kaufen sollte werde ich auf jeden Fall die Schweizer Variante in Erwägung ziehen. Und an dieser Stelle an alle GSF´ler: Frohe Weihnachten und guten Rutsch ins neue Jahr