Housefrau
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Welches Öl verwendest du ?
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Die Scheibe schleift immer leicht an den Belägen. Bzw. die Beläge liegen dauerhaft an der Scheibe an, aber halt ohne Druck. Am Anzugsmoment wird es nicht liegen. Die Scheibe wird auch nicht 100% mittig in der Zange laufen. Sobald Druck auf dem System ist, passen sich die Kolben / Beläge der Scheibe an.
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Tja, genau das gleiche Problem hatte ich auch mit der Einstellung 06P / 01P. Habe gefühlt Stunden mit dem „Vertreiber“ diskutiert, doch außer lächerliche Ausreden und mich für dumm halten, kam aus Landsberg leider nichts. Fakt ist, dass man 01P verwenden muss und nicht wie in der Anleitung steht, 06P. Hauptsache es funktioniert....
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Ist mir auch schon passiert. Rahmen auf den Kopf stellen und von unten mit einer Eisenstange vorsichtig wieder raus klopfen. Am Ende sollte die Aufnahme wieder bündig mit dem Rest sein. Ist kein großes Ding.
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Honda CB 500 K2 BJ. 76 War mein Winterprojekt 2018/19.
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Da kannst nix mehr nachschneiden. Das Gewinde ist hin..... Allerdings würde mich mal interessieren, wie und mit welchem Gewindeschneider zu versucht hast, das Gewinde nach zu schneiden. Meines Wissens ist das kein Standart Gewinde, wo der Schlosser von nebenan in seiner Werkstatt hat. Habe auch mal ein Gewinde versucht nachzuschneiden (gelernter Werkzeugmacher) an einer Kurbelwelle und habe es dann sein lassen. Ohne Drehbank geht das selten gut....
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Hmm ich bilde mir ein, dass bei mir ein Oring zur Schwinge dazwischen war. Kann mich auch erinnern, dass es bei mir ähnlich war und mit entspechenden Druck auf die Ankerplatte funktioniert hat. Kann mich aber auch erinnern, dass es unterschiedliche dicke Zwischenscheiben gibt. Habe eine mit ca. 0,3 mm und eine mit ca. 0,5 mm. Oh Gott, an was ich mich alles erinnern kann....Halbwissen und so...
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Also bei mir musste ich die Ankerplatte zurück drücken, damit der Oring etwas gestaucht wird. Dann passt auch der Seegering rein.
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Habe das gleiche Setup. Bei mir läuft gut die CGN/BGN oder BGM.
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Danke für den Hinweis...dauert bei mir manchmal etwas länger.
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Zu Nämberch passt doch kein Schnitzel..... Schäufele oder Broadwörschd das wäre „authentisch“
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Ich finds cool und wäre dabei.... Endöich mal was, wo ich nicht immer ne halbe „Weltreise“ hin machen muß.
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Habe den 100/90 auf Cosa Felge und geteilter Pinasco drauf. Ist zwar ne Plagerei, aber geht.
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Ich finds gut. Sehe schon den Frank hinterm Grill stehen.....
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So viel ich weiß, machen die Laufer nur das „Abrollern“. Die Speed Breed Ausfahrt ist glaube ich erst im Mai, somit passen die Termine.
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Nein, der Kobold hat Repro Schlüssel.
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Na der Cirlu, weiter oben, im Thread hat doch so ein Zündschloss rumliegen....
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Warum nimmst nicht den Schalter von Cirlu ? Schlüssel.gibts dann beim Kobold.
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Sieht nicht so aus. Zumindest fehlt auf der hp bei der Abbildung die Bohrung.
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Kann ich mir nicht vorstellen. Sollte auch der Killswitch sein.
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Will das Thema nicht noch mal aufwärmen, ABER ich habe 1994 meine Ausbildung zum Werkzeugmechaniker Formentechnik bei der Fa. Grundig / Fürth beendet. Ich habe ale einer von 2x Auszubildeten bei Grundig, meine Gesellenprüfung auf einer CNC Fräsmaschine absolviert. Dabei musste man das komplette CNC Programm selbst schreiben, Werkzeuge selbst vermessen etc.... Wie schon geschrieben war das 1994 Prüfungsort war Fürth i. Bayern. Aber vielleicht haben sie ja inzwischen wieder was geändert....
