*Wolfgang*

Heute einen Test des ID3 auf "automobil" gesehen. Wie man einzelne Punkte gewichtet, da kann man sicherlich geteilter Meinung sein. Aber als Resumee blieb bei mir hängen: - Auto kostet knapp 50k€ (selbst mit "Förderung" - und ich verstehe nach wie vor den Grund für selbige nicht) immer noch ca 40k€ - Auto hat höheren Stromverbrauch als vom Werk angegeben - diverse Funktionen arbeiten nicht fehlerfrei - Assistenten zeigen teils grobe Fehler - Materialanmutung im Innern ist eher so lala - teils nicht sauber verarbeitet - Fahrleistungen sind ok, jedoch nicht überragend (und für den Preis m. Mng. nach zu schlecht) Für ein Auto, welches die Zukunft des Konzerns darstellen soll finde ich das Auto zu schlecht. Und eine gewisse Erwartungshaltung wird der geneigte Kunde bei dem Preis schon haben. Natürlich muß VW sehen daß sie auf den Markt kommen wenn sie noch was reißen wollen. Aber ich bezweifle daß dies mit halbfertigen Autos klappt. Ein in der gleichen Sendung getesteter Tesla Model 3 (glaub ich) zum ähnlichen Preis kam da doch deutlich besser weg, und zwar in jeglicher Hinsicht. Allerdings wurden zusammen mit dem Tesla ein Mercedes SUV mit Plugin Hybrid sowie ein Skoda Scala getestet. Hier wurden die Testsieger aus 2020 miteinander verglichen. Interessant hierbei fand ich, daß ein Auto für 23k€ (namentlich der Skoda) sehr gut weg kam, natürlich waren das Autos aus allen möglichen Kategorien, aber das will ich hier nicht weiter breittreten, mir persönlich waren die miteinander verglichenen Autos auch zu unterschiedlich. P.S.: man kann zu der Qualität und dem Inhalt oben benannten Autosendung möglicherweise unterschiedliche Ansichten haben, aber bestimmte Fakten zu den Testobjekten sind sicher nicht aus den Fingern gezogen.

Klar verstehe ich Dich. Immerhin schreiben wir das ja alles in einem Forum, welches sich in erster Linie um alten Zweitakt-Schrott kümmert. Zumindest hier haben wir doch alle hier wenigstens diese Gemeinsamkeit. Wäre ja auch schade, wenn wir unser Alteisen durch neumodischen Elektrokram ersetzen wollten. Dann wären doch die ganzen Malossi, Quattrini und was weiß ich alles für die Füße (hab von den Tuningsachen eh keine große Ahnung, bin froh wenn mein Zeugs einfach funktioniert ) Vielleicht noch eine Anmerkung zur "Glaubensfrage": ich möchte Dir nichts unterstellen, falls das so rüberkam, dann hab ich mich vielleicht dämlich ausgedrückt. Zum Thema E-Auto als Zweitwagen: ich habe mir da gar nix durchgerechnet. Für die Gedankenspielerei liegt folgende Überlegung zugrunde: zum einen müsste man so ein Auto mal über einen gewissen Zeitraum zur Verfügung haben damit man sich ein Bild von der Sache machen kann. Desweiteren würde so ein Auto bei uns im Haus von 3 bis 4 Personen genutzt werden. Währenddessen bliebe natürlich ein Verbrenner stehen. Sollte sich nach einer Zeitlang herausstellen, daß: a.) ein Verbrenner überflüssig ist, oder b.) das E-Auto ist, dann kann man immer noch entsprechend handeln. Daher eben auch die Überlegung hier ein kleines Auto zu wählen wenn man das wirklich mal ausprobieren will. Ich sehe aber den E-Antrieb zunächst mal lediglich als eine andere Art des Antriebs, nicht als ein großes Sparwunder oder als echte Alternative für meine anderen Fahrzeuge an. Mal sehen ob da was draus wird.

Zum Thema "Informationen": Du wirst mindestens genausoviele "Pro`s" wie "Contra`s" finden, bzw. Publikationen, welche die eine oder eben die andere Meinung vertreten. Bei dieser ganzen Erhebung von Daten ist es letztlich auch so: woher kommen diese? was beziehe ich alles mit ein? wie sehen die Randparameter aus? Davon leite ich ab, daß es auch heute für den "Normalverbraucher" nicht ohne weiteres möglich ist wirklich festzustellen, ob der Elektroantrieb so sauber ist wie dargestellt! Vielleicht liegt das auch ein stückweit daran, daß es möglicherweise quasi einen "Überschuß" an informationen gibt, man kennt meist weder Quellen, noch kann man die Autoren der jeweiligen Berichte und Statistiken wirklich einschätzen. Man kann sich also meiner Meinung nach entweder der einen oder der anderen Meinung anschließen. Ich weiß aber schon wie Du das meinst, ich habs auch schon mehrfach geschrieben, tue es auch jetzt wieder: ich bin nicht per se gegen Elektromobilität!!! Nur bin ich nicht davon überzeugt daß diese so sauber und emissioinsarm ist wie behauptet wird! Und weil Du auf die "vermeintliche Sauberkeit der Öko-Diesel" ansprichst: auch damals gab es schon Fachleute welche die Daten ausgewertet haben. Mir ist nicht bekannt daß es besonders große Zweifel an der Sauberkeit dieser Diesel gegeben hat. Entweder haben die dann alle Bakschisch der Autoindustrie gekriegt, oder sie haben alle keine Ahnung gehabt. Oder die Diesel waren wirklich sauber (zumindest bis zu einem bestimmten Punkt, an welchem die Autoidustrie massiv mit den Betrügereien begonnen hat). Um den Bogen zu der vorher geposteten Info von Marc Werner auf der vorherigen Seite zu spannen: (https://www.focus.de/auto/news/feinstaub-im-fokus-fahrverbote-womoeglich-bald-auch-fuer-elektroautos-experten-sehen-neues-feinstaub-problem_id_12749965.html) Selbst diesen eigentlich logischen Sachverhalt hat man bei allen Diskussionen, Forschungsarbeiten usw. vernachlässigt. Selbst ein Fahrrad verursacht Feinstaub! Mir ist schon klar daß man Feinstaub nicht gleichsetzen kann mit Emissionen, welche für Klimaerwärmung usw. verantwortlich gemacht werden. Dennoch zeigt es einmal mehr, daß auch Elektroautos nicht so sauber unterwegs sind wie das gerne mal dargelegt wird. Ich kann mir dennoch durchaus vorstellen, für kurze Strecken (z.B. zur Arbeit, zum einkaufen, usw.) ein kleines E-Auto von der Größe beispielsweise eines VW UP hinzustellen. Aber ich würde das nicht deswegen tun, weil ich glaube, daß ich damit so einen Riesenbeitrag zur Reduzierung von Treibhausgasen und Feinstaub leisten würde. Sondern deswegen, weil ich damit auf Kurzstrecken meinen Benziner schonen kann und weil für diese Art des Transports ein kleines Auto ausreichend ist.

Blöde Frage: den Zahnriemen hats aber nicht zerlegt, oder? Wie wird der Verteiler angetrieben? Über die Nockenwelle? Falls ja kanns der ZR dann aber wohl eher nicht sein.

Ohne Deine Aussagen aus dem Zusammenhang reißen zu wollen: es geht IMMER nur ums Geschäft. Die Hersteller, die vor 10, 15 Jahren den Diesel als DAS umweltfreundliche Auto verkauft haben, genau die Gleichen verkaufen Dir heute ein E-Auto als DAS umweltfreundliche Auto. Es handelt sich also um die Hersteller, die beim Diesel beschissen und getrickst haben wo es nur ging! Und von genau diesem Hersteller kaufst Du nun ein E-Auto weil das so toll ist, so umweltfreundlich usw. Und weil der Hersteller damit (vielleicht) irgendwelche Emissionsvorgaben einhält. Aha. DAS soll man also nun glauben? Untermauert wird das ganze von Statistiken und Daten, deren Wahrheitsgehalt weder du noch ich oder sonstwer einschätzen kann. Solange es aber verkaufsförderlich ist, solange ist alles paletti. Und wird nicht weiter hinterfragt. Bis zu dem Punkt wo man feststellt: "Mist. Unsere E-Autos sind ja gar nicht so emissionsarm wie wir gedacht haben!". Man darf gespannt sein....

Vermutlich genauso, wie man heute über Diesel denkt....

Na, das ist aber schon länger bekannt daß E-Autos mitnichten "feinstaubfrei" wären, schließlich haben sie ebenfalls Bremsen und Reifen. Wurde auch in verschiedenen Diskussionen angesprochen, aber offenbar will keiner das grüne Mäntelchen der E-Mobilität beschmutzen. Man wird sehen wie das weiter geht, irgendwann wird einfach jeglicher Individualverkehr verboten und man wird feststellen, daß es immer noch Feinstaub gibt.

Mords Rohr!

Kann ich nur bestätigen! Hab seit meinem 16. Lebensjahr geraucht. Wurde mit der Zeit immer mehr bis es irgendwann so mit 35 oder 38 Jahren die Größenördnung von ungefähr anderthalb Päckchen am Tag eingenommen hat. Da war für mich klar daß das so nicht weitergeht. Hab mehrere Versuche gebraucht, aber dann hats geklappt! Einfach so vom einen auf den anderen Tag. Seit ungefähr 15 Jahren keine Fluppe mehr angerührt, bin nicht reich geworden durch das gesparte Geld, aber die Klamotten stinken nicht mehr so grauslig und morgens hab ich keinen Hustanfall mehr. So, zurück zu Corona...

Mein Sohn hatte mal einen 55PS Golf II Benziner, müsste auch ein 1.3er gewesen sein. Der sprang auch schlecht an. Da lags am verfaulten Masseband, der Anlasser lief langsamer als das normalerweise der Fall ist und brachte den Motor damit nicht ans laufen. Neues Masseband dran und gut wars. Kannste aber ganz leicht prüfen: Nimm ein Starthilfekabel und verbinde Batterie - mit dem Motorblock. Wenn der Anlasser schneller dreht und das Auto anspringt, dann weißt Du wo Du ansetzen musst. Ist das ein Vergaser? bzw. hat er einen Gummiansaugflansch? Falls ja - die werden auch gerne undicht und müssen erneuert werden. Wenns nur darum geht das Auto mal eben ans laufen zu bringen, dann probier`s mal mit ein paar Spritzern Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt, damit sollte er kommen wenn sonst alles i.O. ist.

Weils grad so schön passt....

Zudem ist die Situation eh zu aufgeheizt dafür. Würde man damit um die Ecke kommen, dann wäre das nur weiteres Öl ins Feuer.

Krankenkassen sind wie Versicherungen, die heulen immer und jedesmal wenn sie den Säckel mal aufmachen müssen. Daß sie genau für diese Fälle jahrelang gefüttert werden wird dann irgendwie nicht so wirklich berücksichtigt. Und daß es aktuell eine absolute Ausnahmesituation ist, auch nicht - obwohl: wenn die Ausnahmesituation als Grund dient die Beiträge zu erhöhen, dann haben sie ja schon wieder alles richtig gemacht

Wurde nicht bereits der Katastrophenfall ausgerufen? Zumindest in Bayern ist das doch der Fall, nicht ausgeschlossen daß dies auch für andere Bundesländer passieren kann. Insofern müssten dann ja auch alle erfolgversprechenden Maßnahmen (z.B. Schnelltests für alle) legitim sein und bereitgestellt werden.

Was will man auch anders machen als dicht? Mir fällt keine Maßnahme ein welche mehr Effizienz verspricht. Nichts zu tun, oder herumzudiskutieren wieso/wieso nicht/warum/weshalb/... halte ich für falsch. Da geht nur Zeit verloren, sonst nichts.

"Limited Edition. No 001 von 001"

Das mit den schon ausserhalb Corona-Zeiten nicht/kaum umsetzbaren Projekten kenne ich auch. Manche Initiatoren leben da wohl in ihrer eigenen Welt....

Oaaahh, BLÖD Scheiß! Diese "Zeitung" ist einfach nur ein reißerisches Blatt, sonst nix! Sollte man meiner Meinung nach nicht beachten, alleine die Wortwahl macht einen hier schon aggressiv.

Prinzipiell geb ich Dir recht - lieber vier Wochen richtig als so ein Rumgemauschel. Ich frag mich bloß wie man das aktuell umsetzen sollte, die meisten Leute würdens wohl begreifen, aber was machst du mit den absolut Unbelehrbaren? Da müsste man ja schon die Bundeswehr zu Hilfe nehmen und diejenigen in Gewahrsam nehmen. Wer nicht verstehen WILL, der versteht halt auch nicht...

Müssten 14" Stahl gewesen sein, weiß lackiert, ja. Kann ich mich gut dran erinnern, da hat sich der Bremsstaub so schön reingebrannt und dann war das gar nimmer schön. Ich hatte die ehrenvolle Aufgabe die Dinger neu zu lacken. Hielt aber nur ne zeitlang, dann waren sie wieder nicht mehr sauber zu bekommen, deswegen kamen dann die Cup drauf (auch wieder in weiß). Die 14" Stahl waren auf viele VAG Produkten drauf, diverse Golf Sondermodelle, Scirocco auch (Scala, GT II,...)

Das stimmt! ATS Cup, ausserdem gefühlt 10.000 Kopien (ich erinnere mich z.B. an Kronprinz). An jedem 2. C-Coupe, Golf 1 und auch 2 oder Scirocco waren die 7x15 Cup drauf. Kumpel hatte nen Senator B, auch mit AZEV`s drauf. Kam schon gut, waren halt auch auf vielen 3ern und 5ern drauf. Naja, lang her. Wenn man nen hübschen GTI oder sowas hat, dann kann man heute wieder guten Wissens ein paar Cup draufschnallen. Weils mir grad einfällt: Kumpel hatte nen Scirocco White Cat. Das war der, wo ALLES weiß war, innen wie außen (Miami Vice für Arme ). Der bekam dann noch weiße ATS Cup drauf! Konnte man nur mit (Piloten-)Sonnenbrille angucken (am besten die verspiegelte Seite nach innen)

Peanuts bei 69k Spam, a bisserl Schwund is immer Ich denke es gibt Foren, die hätte so ne Attacke ins Verderben gerissen. Vielen dank daß ihr das wiedre hingebogen habt!

Ich hab mich an Borbet und AZEV sattgesehen, gefühlt fuhr da mal jedes zweite Auto mit rum. Andererseits: ATS Cup - auch net besser... Aber zeitgemäß sind sie schon, das stimmt! Und aufm richtigen Auto sehen sie dann schon fast wieder gut aus...

OCHsenkopf

Na, wenn das alle bekommen, dann scheint`s nicht so vertraulich zu sein. Die Not war wohl groß, das Werkzeug sicher wichtiger als der Besitzer. Dennoch gut, daß sich die Admins sehr zeitnah um die Problematik gekümmert haben, vielen Dank dafür!