*Wolfgang*

EU greift meines Wissens nach nicht für ältere Kisten. gerade bei Mopeds gabs in jedem Land unterschiedliche Vorgaben, so waren die zul. Höchstgeschwindigkeiten z.B. unterschiedlich, usw. Beim Vers.kennzeichen ist es so, daß man beispielsweise beim Online-Kauf beim ausfüllen der Fahrzeugdaten bestätigt, daß für das Fzg. eine ABE vorhanden ist. Das würde theoretisch bedeuten: Du kannst Dir zwar ein Schild kaufen, aber trotzdem FG.-Nr., Type, Bj. usw. alles angegeben wurde ist es möglich, daß die Versicherung im Schadensfalle nicht greift weil das Ding nicht der deutschen Zulassung entspricht. Wenn Du von Piaggio kein Datenblatt bekommst, dann kannst du nur schauen ob jemand ein baugleiches Fzg. mit deutscher ABE hat, von welcher Du Dir eine Kopie geben lässt. Zudem würde ich versuchen, ob ich Prospekte, Bücher, o.ä. finde, in welchen die technischen Daten angegeben sind. Das KANN der Inschinör akzeptieren, er MUSS es aber nicht. Sicher gibts auch die Möglichkeit ein Gutachten erstellen zu lassen, aber das dürfte preislich jenseits von gut und böse liegen. Besser wäre es, wenn du einen willigen TÜV-Menschen findest. Hierzu würde ich ganz unverbindlich mal bei verschiedenen Dienststellen anfragen.

Nochmal Thema "Werner": immerhin betreibt der Andi Feldmann ("Bruder von "Brösel" Rötger Feldmann) seit einiger Zeit einen ganz lustigen YT-Kanal ("Andi`s Funktionspunk"). MAD fand ich damals aber auch ganz gut, Alfred E.Neumann, Spion und Spion und die ganzen Kollegen sind mir noch einigermaßen in Erinnerung. Die Hefte gingen aber irgendwann den weg alles Irdischen...

War schon Bonanzarad? Wollte ich damals unbedingt haben, bekommen hab ich ein "normales" Jugendrad mit 3-Gang Sachs Schaltung. Prinzipiell ließ sich mein Rad viel besser fahren als so ein Bonanza-Teil, aber das war damals unwichtig.

Den Dr. Sommer auch....

Bei YT gibts einige Videos von Tourenwagen-Rennserien aus Australien. Die haben sich da coole Fights geliefert, Ford und Holden waren da ganz vorn dabei.

Die älteren Opel haben schon was (ausser Rost). Genial finde ich insbesondere die KAD A Reihe, da gabs ausserdem noch ein schönes Coupe von. https://www.welt.de/motor/gallery131372177/Opels-Topmodelle-der-60er-Jahre.html

Ja, total vergessen, Du hast natürlich recht!

Vor ca 5 Jahren wurden in der Firma unsere "physischen" Telefone durch "virtuelle" Telefone und Head-Sets ersetzt. Das war ziemlich ungewohnt, aber immerhin hat man seither beide Hände zum schreiben oder für die Tastatur.

Ich hab ja quasi einmal die halbe Opel Palette durch, zumindest die Fahrzeuge mit Heckantrieb. Das waren Kadett B Coupe, Kadett C Coupe, mehrere Commodore B als Limo und Coupe GS/E, Rekord D Caravan (mit Lenkradschaltung), Monza und Senator A, Manta B, mehrere Ascona B, zwei Rekord E Caravan, zwei Omega A Caravan, zwei Bedford und evtl. hab ich auch noch was vergessen. Ein paar Fronttriebler gabs dann auch noch (Kadett D, Kadett E, Astra F, Corsa A GSi und Corsa B.). Danach war bei mir Schluß mit Opel. Ausnahme: mein Commo B, der ist seit gut 25 Jahren bei mir und bleibt da auch. Die Technik machte in den seltensten Fällen Ärger, und wenn, dann wars meist relativ leicht instandzusetzen. Das größere Problem war meist der Rost. Letzteres war aber auch meist dme Umsatnd geschuldet, daß ich sehr oft Autos für wenige hundert Mark kaufte. Da waren in der Hinsicht keine Wunder zu erwarten... Ansonsten hab ich mich auch bei anderen Marken umgesehen (BMW: 325e. Mercedes: mehrere Stricher, ein W201 und ein W126, VW: Golf und Jetta 1, Golf 2, T2, T3, Caddy 1, Audi: 80, 90 und 100, Ford Fiesta, Porsche 944 und 928 S4, usw.) War eigentlich immer ganz lustig, manche Kisten hatte ich nur wenige Wochen. Gekauft, repariert, TÜV drauf gemacht, bisschen gefahren und wieder verkauft. Seit einigen Jahren schraub ich am liebsten nur noch für mich selbst, für die Familie odre höchstens mal nen richtig guten Kumpel. Und verkaufen möcht ich auch nix mehr, die meisten neueren Autos gehen mir - bis auf ganz wenige Ausnahmen - nur noch auf den Sack. Zuviel Klimbim den kein Mensch jemals braucht und nur noch Hybrid oder Elektrogedöns, da hab ich keinen Bock drauf. Den einzigen E-Wagen, den ich mir vielleicht mal kaufen würde, wäre ein VW Citystromer (Golf 2), das würde mich evtl. interessieren.

....ja, oder nen Motorradanhänger.

"Hast du zugenommen?" "Nein, ich habe mich auseinandergelebt!"

Meines Wissens gibts die Hochregallager mit einer Länge von z.B. 2.70m und die Tiefe dürfte irgendwas um 1.10 oder 1.20m sein. Da sollte man schon zwei bis drei schräg nebeneinander bekommen, aber klar, da hat jeder andere Vorstellungen. Evtl. kann man so ein Regal aber auch etwas umbauen so daß man wirklich drei rechtwinlig zur Wand nebeneinander untergebracht bekommt.

In den Videos vom Nils Homann (Craftwerk Berlin) sieht man Hochregale, in welchen Motorräder stehen. Macht sich auch optisch gut, finde ich.

Dass man Fettbrände nicht mit Wasser löschen kann sollte sich mittlerweile herumgesprochen haben. Für die Küche hab ich eine Löschdecke.

Hab heute zwei 6kg Schaumlöscher bekommen. Einer für meine Halle, der andere kommt in die Werkstatt. Der Anfang ist gemacht.

...nicht nur die....

Wenn man nur auf Alteisen steht und nicht ausschließlich "Vespa" oder "Lambretta" drauf stehen muss, dann sollte man m.E. mal auf folgende Märkte gehen: - Veterama (findet einmal im Frühjahr in Hockenheim und im Herbst in Mannheim statt( - Oldtimermarkt Bockhorn (einfach googeln, klasse Markt im Norden, irgendwann im Juni wenn ichs recht weiß) - Technorama Ulm (ist irgendwann im Mai, glaub ich) Daneben gibts noch zig andere Oldtimermärkte, auch in AT und IT. Ich hab geplant, dieses Jahr im Dezember mal nach NL zur Central Classic zu fahren. Mal schauen obs klappt.

Messen, auf welchen man gewesen sein sollte: Kommt auf den Fokus an! Was interessiert Dich denn? Alte Autos? Motorräder? Nur Roller? Ausschließlich Alteisen?

Naja, als "Alltagsopfer" ists doch ok. Da gibts ganz andere zweirädige Zumutungen.

Das heißt: Deutschlands Zukunft ist noch nicht im Arsch, oder? Alles wird gut!