Schrottpresse

100% geniale Antwort. Echt! Wen meinst Du mit Deiner Antwort? joe:V oder murxer? Wer kein iDing hat, hat halt kein iDing und muss halt noch selbst denken...

Bremszug/Hülle ist ja nicht zufällig so kurz, das beim letzten Einknicken die Bremse noch so RICHTIG zieht, nein??!

Die m.M.n. sehr gute Skizze einfach mit Tusche nachzeichnen!!! Was soll da ein echtes Foto von hinten (einer z.B. metallicgrünen Vespa) denn MEHR bringen? Eher eine Ausrichtung auf einen konkreten Auspuff oder auf eine bestimmte Farbe? Geht's denn nur um Farben und Auspüffe? Mit komplett sachfremden/sachfernen Grüßen!

Eine wirklich sehr gute und anschauliche Beschreibung Zwar kann ich Dir sicher nicht weiterhelfen, aber vielleicht würde eine genauere Schilderung des Problems den echten Experten hier weiterhelfen Was passiert, wenn Du wieder in den Leerlauf zurückschaltest und dann wieder den Ersten einlegst? Vermutlich nix bzw. das Gleiche? Da das federnde Geräusch erst nach ein paar Kilometern auftritt, muß es wohl mit Wärmeausdehnung zu tun haben? Und da wäre vielleicht noch eine genauere Typangabe bzgl. des Fahrzeugs für die Mitleser hilfreich? Viel Glück bei der Fehlersuche!

Die Eigenwerbung und Bandenwerbung aller Sender, v.A. der Öffentlich-Rechtlichen! Da wird ne Viertelstunde überzogen und dann kommen trotzdem noch diese Scheißtrailer für den nächsten Mist, damit fehlen die letzten fünf Minuten beim Aufnehmen (gebe eh schon zehn Minuten Überziehungsmalus zu, VPS ist nicht mehr über Kabel)! Und dieses "...wird Ihnen präsentiert von..." nach 20 Uhr bei den ÖR, die GEZ kassieren und trotzdem noch Werbung nach 20 Uhr machen! Und dieses "Gleich..." bei den Werbeunterbrechungen der Privaten - womit oft "erst in frühestens einer halben Stunde" gemeint ist. Oder dieses "Nur ein Spot, dann geht es weiter" bei den Privaten. Dann geht es weiter mit dem normalen Werbeblock - nicht mit dem Film! OMG, ich schaue viel zuviel...

Viel Glück und Spaß für die nächsten 80.000 Was waren denn die "üblichen Wartungsarbeiten" (außer ZK- und Getriebeölwechsel), Züge schmieren, Bremsbeläge? Was noch? Irgendwelche Pannen gehabt? Welche Verschleißteile (Züge?) vorsichtshalber gewechselt? Wie überwintert, Laternengarage oder Heizungskeller? Rostprobleme? Sach ma Bescheid, wie man ohne Revision auf 80.000 kommt, würde mich freuen LG Roland

@schoeni bin schon gespannt auf 62,5mm und laaaannnnggggsssaaames herantasten!

Mal sehn mit die neue Location, Wetter wird juuut

sind diesmal auch dabei - dirk hat so geschwärmt...jetzt wollen wir selbst mal schaun und sind gespannt

@t4 änder mal in wama wart oder so. sonntag is oldtimertag im straba museum. olditag wer kümmt mit? extrawurstfahrt?

hatte/habe ich auch an einigen Stellen, bei mir denke ich kommt das vom Ace. Ich bin leicht mit rotweiss Lackreiniger rüber, das Ergebnis war dann viel besser, andere schwören auf 3M.

in meinem bekanntenkreis heben leute über zu wenig spiel beim kolbenbolzenlager geraunzt, ich auch. meine theorie ist, das diese maßgeblich zur reiberei beitragen, in der gegend ist der kolben ja am breitesten. gegenargumente?!

hm, wenn ich mir das so anschaue..... sollte ich doch einiges abschrauben... Roller läuft sehr schön. Wird er nach dem freilegen sicher auch noch, dann halt im neuen Kleid. Bei so Aktionen frage ich mich immer, warum wurde der Roller eigentlich lackiert. Und hoffe, das das nächste Stück auch O-Lack ist. Bis jetzt .... schon

oh, stimmt gute Idee

Das mit dem Bilder hochladen muss ich noch üben....

ups , die wurden nicht geladen

so wieder ein paar Bildchen.... @Kebra , danke für den Tipp @ eisi danke für den Tipp @pepanao das Trockeneisstrahlen war mir doch etwas zu teuer... und die Werkstatt sieht dann aus wie Sau... @maxsi und digs Also, ich habe es unter dem Rüli versucht. Erster Schritt waren ca. 10sec , da ich ja nicht wusste was mich erwartet, Lappen halbtrocken > kein Ergebnis Zweiter Schritt, komplett getränkter Lappen (immer mit Aceton) ca. 3 Minuten > kein Ergebnis Dritter Schritt exakt 5 Minuten nach Stoppuhr > gutes Ergebnis Vierter Schritt siehe Schritt drei aber, diesmal habe ich den getränkten Lappen noch einmal mit Ace beträufelt > Ergebnis siehe Bilder Der Lack wir heller, rollt sich auf und lässt sich einfach wegschieben Danach musste ich aufhören da ich ein Tröpfle in der Hose hatte Mir ist noch nicht ganz klar, wie ich den Lappen am Beinschild befestigen soll, evtl. mit ein paar schönen Plaketten?? Wie habt Ihr das gemacht?? Grüße Peter

Wie war bei euch eigentlich die Passung vom Kolbenbolzenlager/Kolbenbolzen/Pleuelauge?! Hat das schön geflutscht oder auch eng wie ne junge Muschi !?

@ JOB wenn du jemand kennst.... ist herzlich eingeladen Kischtle Bier ist da Heute Abend werde ich das mit der Ace-Methode laut Beschreibung versuchen... stell dann mal Bilders rein, vorher nachher...

Hatte ich auch schon einmal und zwar, Motordichtfläche war "schief"

@ Zeckbert und winniwinter, hab ich so noch nicht versucht, weiss halt nicht ob sich der alte Lack dann verabschiedet . Ich hab mal gelesen, dass sich der "Nitro-Lack" dann auflöst??? Keine Ahnung ob das stimmt. Könnte es ja mal an einer Felge versuchen. @ Kebra ok, hört sich gut an, bin dann wenigstens von der Strassse Bis spaäter Der Peter

Prinzipell brauchst Du sowas http://www.dooyoo.de/staubsauger/buerst_klopfsauger/ Unterdruck kannste VÖLLIG vergessen! Die ~45 Jahre alten Dinger vom "Vorwerk" sind bei Angoraviechern nicht ohne

Hoecker Stef, Sie sind raus!