Schrottpresse

moin. wir sind dann mal anne küste bis freitach. organisiert einer ne extrawurstfahrt sa. 29.10.zum abrollern in die verbotene stadt?! treffpunkt könnte 1300 in aligse sein. geht dort wohl um 1500 los. wetter soll wohl auch passen. wenn watt is anrufen. inetfreie zone. schüßn.

geile Wespe am Flyer

Hallo, Ich wollte nur noch mal dran erinnern, zahlreich zu erscheinen. Gruss Stefan

hat eigentlich dichtungsmasse beim kopf oben was gebracht (alter kopf)

Hallo. Wer kennt eine kompetente Adresse wo ich ein passendes unteres Steuerlager für meine VM1 kaufen kann? Bitte alle Anbieter (außer SIP) mitteilen. Vielen Dank Werner

Hallo Subway, vielen Dank für Die Antwort und den Tipp mit der Tülle über dem ASS. Das werde ich die Tage mal probieren. Es erscheint mir unlogisch, weil nicht unmittelbar mit dem Aus- und Einbau des Vergasers zusammenhängend, dass plötzlich zeitgleich ein Simmerring defekt sein soll. Das kündigt sich doch schleichend an und vor der Vergaseraktion war keinerlei weißer Rauch zu sehen. In jedem Fall: Deine Legende im Posting ist sehr hilfreich, da lohnt es sich durchzuklicken. Gute Arbeit!! Danke nochmals und Gruß Rumo0815

ich lach mich tod!

wenn ich so was seh wird mir dann doch etwas übel...

Hallo zusammen, ich stehe vor einem kleinen Dilemma und hoffe, dass hier im Forum jemand Rat weiß. Ich habe eine PK 50 XL 2, bei der vor kurzem die Gasschieberfeder gebrochen ist. Ich habe diese Feder ersetzt und seit diesem Zeitpunkt will die Vespa nicht mehr wie vor her laufen. Vor dem Eingriff lief sie zwischen 55 und 60 km/h und sprang nach zwei bis drei Tritten willig an. Sie hing sehr gut am Gas und zog kräftig am Berg. Ich habe die Gasschieberfeder ersetzt und bei dieser Gelegenheit den Vergaser gereinigt und alle am Vergaser (Dell 'Orto SHB 16/15) befindlichen Dichtungen erneuert (Original Dichtungsset). Vergaser wieder gewissenhaft eingebaut und versucht die Vespa zu starten. Ergebnis: - Kickstart lässt sie nicht anspringen. - Anschieben im 2. Gang ist möglich, sie springt widerwillig an, säuft jedoch bei zuviel Gasgeben ab. - Sie fährt mittlerweile nur noch knapp weniger als 40 km/h und hat absolut keine Leistung. - Bei der Fahrt qualmt sie mächtig weiß aus dem Auspuff (war vorher nicht) - Standgas und Leerlauf geht gar nicht, nimmt man das Gas weg stirbt sie sofort ab. Massnahmen: - Grundeinstellungen des Vergaser nach Anleitungen in verschiedenen Foren vorgenommen, ohne Ergebnis, sie springt nicht an - der Versuch, diesen ominösen, vielbeschrieben O-Ring aus Filz, der auf dem Ansaugstutzten sitzt zu prüfen, ist gescheitert, ich kriege die Ansaugstutztenhülle nicht runter Hilfe: - kann mir jemand beschreiben, wie ich die Ansaugstutzenhülle abmontiert bekomme? - hat jemand einen Rat, wie ich Vespa wieder zum Anspringen mit Kickstarter überreden kann? - kennt jemand einen oder gar mehrere entscheidende Hinweise, was ich falsch gemacht habe? Für alle Antworten, Ratschläge und Hilfestellungen bin ich sehr dankbar! Gruß Rumo0815

Aaaahhhhhh, Sonntag...

Am 6. November ist wieder das Mofarennen auf der Kartbahn in Vaals, is zwar en bisschen laut aber schön anzuschaun... http://www.6sjtond.nl/

@schbeidah fertig.

moin. @müsli alles gute @speidah gaser is im bad und wird dann wohl ab 1500 abholbereit sein. ruf mal durch dann.

wow,... jetzt schreibst schon richtig polnisch

klar doch, Schockzustand

jop! fahr zum arzt!

sorry, war ja klar...

das unterste foto von den kabelbäumen ist super! sieht aus wie eine saugende pussy mit langen haaren

bin mal gespannt, ob das überhaupt noch etwas wird mit dem video!

steckt noch etwas dreck drinnen oder ein stück vom alten ritzel? Ritzel nicht tief genug drinnen gewesen??!

Naaaabend! So nächste Woche noch und der Rest von dieser, dann is Inhumanoids S.C. Niter angesacht. Also nehmt euch nichts vor am 29.10. sonst gibt es keine leckeren Schweinbrötchen aus der Altstadt. Gruss Stefan

So, hab nun die neue LTH Feder verbaut und es wird schon wieder richtig fein "KLACKig" zu schalten. Mit dem Rep- Satz von Rita wird sicher noch geschmeidiger