Schrottpresse

Will auch so ne Perükke

Bremen ! Is wat weit mitm fahrrad oder der bimmelbahn.

Abgestimmt! Super, weiter so!

Flüssigmetall ,gibts von würth.

noch schnell ein nachen dirk bei hin. alles gute.

Konter es doch noch mit ner 2ten mutter,um gaaanz sicher zu gehen. Sehs grad.mega blödsinn von mir,da ja kein platz.sry

....möchtest du meinen Schlitten in Salinchens klitzekleiner Garage parken? dann komm ich gerne!

Du bis so liiiieeeeeeb!

Also wenn ich meinen Luxusbenz in deiner Garage abstelle wirst du das schon merken, das schrammt ordentlich an den Wänden...

Auch mit 17 weiß man normalerweise,daß man ohne geld nix kaufen kann. So hab ich das zumindest gelernt,und das wissen sogar meine kinder mit 4 und 7 jahren bereits.

Siehs doch mal so:zum glück ist sie geplatzt .

Würds so lassen,hast ja genug dichtungsmasse verwendet Haste das stück noch? Wenn ja ,klebs dran,sieht besser aus.

Hallo Zusammen, ich hatte schon länger mit dem Gedanken gespielt, den Motor meiner Vb1 komplett zu überholen. Um es selber zu machen, hab ich mich zum einen technisch nicht sicher genug gefühlt und zum anderen fehlt mir das Spezialwerkzeug. Die Kohle, die Münchner Fachwerkstatt aufgerufen hat, war utopisch und so hab ich mich kurzerhand zum Vespa-Seminar von scooterdiscount24 angemeldet. Letztes Wochenende war es dann soweit. Motor unter sehr guter Anleitung auseinander genommen, Verschleiß- und Defektteile ausgetauscht und dann wieder selbst zusammengebaut. War alles in allem gar nicht so schwer, aber die Tipps und Tricks haben mir die Arbeit schon sehr erleichtert und auch mit dem vorhandenen Wekzeug lief es besser als zu Hause bei mir. Vielleicht gibt's ja noch mehr Leute hier im Forum, die schon immer gerne selbst mal Hand am Motor anlegen wollten, sich aber aus denselben Gründen wie ich nicht getraut haben. Dann schaut Euch die Sache mal an und eventuell habt Ihr schneller den Schraubenschlüssel in der Hand als Ihr denkt. Cheers Blechreiter76

Habe etwas Sprit abgelassen, nun alles OK! Vielen Dank!

Juhu

Schnell?? Wohl im falschen topic wa?!

Auf dem letzten bild ,siehst du was da an potential drin steckt,das geld holste im nu wieder rein.

Der Tank ist bis zum " Stehkragen" voll. Ist es ratsam einen Liter abzulaseen? Wobei kann ja eigentlich nichts passieren, solange das Schwimmernadelventil die Kammer nicht über laufen lässt!?

Heute vollgetankt, Benzinhahn geschlossen um die Schwimmerkammer zu entleeren, da die Vespa nun ein paar Monate Nicht bewegt wird. Motor geht nicht aus, trotz geschlossenen Bezinhahn. Beim Bj. 2012 kann da doch nichts kaputt sein, eigentlich. Kann ich da was nachziehen, oder muss ich tatsächlich den Tank ausbauen um das zu prüfen? Wäre ärgerlich, da ich gerade vollgetankt habe.....

schpeidah! alles gute.

So suche ist beendet. Die würfel sind gefallen. Es wird andalusien(juhu),das iberostar isla canela. Danke für eure anregungen und vorschläge.

Kommt halt drauf an ,was da mal jemand für nen vergaser draufgemach hat,oder auch nicht. Orginal is da ein o-ring drin. Guck doch halt mal rein!

Kurbelwelle, Drehschieber ? Die Kurbelwelle sollte nach dem Zusammenbau leichtgängig sein.

hi, das sieht doch schon ganz gut aus. aber da geht schon noch was. ich habe damals bei meiner den sitzbankzapfen abgeflext, gekürtzt, gewindebohrung gesetzt, gewinde reingeschnitten, und mit einer senkkopfschraube wieder ans dreieck geschraubt. wenn du hinten ganz runter willst,musst du allerdings auch die verriegelung nach innen verlegen. sonst beschädigst du auf dauer die sitzbankkante oder den lack hinten am rahmen. die innere verriegelung hat auch noch den vorteil, das nicht jeder sofort sieht wo die sitzbank geöffnet wird. die rückzugfeder sitzt dann innen. auf dem bild leider nicht sichtbar, aber erklärt sich von selbst beim ausprobieren. vieleicht kann ich dir ein bild anhängen. viel geduld und gutes gelingen. gruß roger

Warum muß es o-lack sein? Die farbe ist doch schön.