Jensale

Yss oder Bgm Bild ist vom Yss

Müsste ja dann auch bei der Overrev Zündung gehen oder?

Hier stand Mist.

Hab gute Erfahrungen dem Kellermann R2 gemacht. https://m.louis.de/artikel/kellermann-blinkrelais-r2/10032036?partner=google-onmacon&filter_article_number=10032036&utm_source=google&utm_campaign=Onmacon&utm_medium=CSS&utm_term=10032036&gclid=EAIaIQobChMIzoqqt7XC-QIVAIxoCR1ycgujEAQYASABEgKWz_D_BwE

Ja dann gibt es ja keine Probleme. Ich bin von nem Dc Relais ausgegangen. Deswegen auch laienhaftes Wissen und Dummheit. Man lernt nie aus. 😬

Nach meinem laienhaften Wissen und evtl. aus Dummheit. Ich würde ein normales Relais hernehmen und ausprobieren. Ein Relais ist ein mechanisches Bauteil, funktionieren wird das mit Ac Strom auch nur kommt es bei niedriger Herzzahl zu einem flattern. Bei hoher Herzzahl kommt die Trägheit des Relais mit ins Spiel und es wird vermutlich nix ausmachen. Betroffen vom flattern ist der Akku die Verbraucher nicht. In wie weit es dem Akku und dem Relais schadet kann ich dir nicht sagen. das wäre dann eben der Dummheit zu zuschreiben. Grüße

Hm Wellenscheiben Dicke ist im Sck mit 0,1 angegeben. 0,15 wäre Pk xl 2 aber die ist ja komplett anders. https://www.scooter-center.com/de/wellscheibe-fuer-schaltgabel-oem-qualitaet-7-75x12-0x0-1mm-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl1-7675042

Schaut top aus. 👍 gefällt mir sehr gut.

Was meinst du ?

ein wenig sieht’s wie Cosa aus. Hier meine fürs neue Projekt schon fertig bis auf die längere Schwinge. Die kommt aber bald.

Bei mir läuft das echt super und ich denke das lediglich die Gummis schneller verschleißen. denn so schlimm ist die Schiefsellung gar nicht.

Der macht aber erst wieder welche wenn mindestens 10 zusammen kommen. Und aktuell fehlen wohl 10 aber einfach nachfragen.

Hm bist du sicher das es die Zündung ist, wenn ein Zündfunke vorhanden ist und die Zündung genau abgeblitzt wurde? Ein Wechsel auf 12v ist immer sinnvoll mehr Licht und nicht so wartungsintensiv.

Betreibst du das ganze mit 12V?

Hier stand Mist😬

Danke für deine Antwort. Hab das ganze mit den 11” Felgen verworfen. Werde auf zwei vordere et2 Felgen wechseln diese sind 2,5-10. zur Anbindung hinten war eine Crimaz Scheibenbremse gedacht die bleibt auch weiterhin in der Planung.

Würde bei der Grimeca bleiben. Hab keinen großen Unterschied bemerkt. Zur Gs kann ich nichts sagen.

Polini Düsen 54/105

Anbei ne Kurve Vergaser: vhsb34 hd: 174 nd:60 Sz: 127/187 Qk:1,25mm Zündung: Overrev sonst noch Fragen?

Das soll jeder für sich entscheiden was gefällt oder nicht gefällt. Für mich ist es einfach schöner mit maximalem Nachlauf zu fahren. Weil sie einfach stabiler ist bei höheren Geschwindigkeiten und wie von BerntStein beschrieben ist der maximale bei ca. 90 Grad zum Lenkwinkel erreicht bei einer Original Schwinge. Und davon bist du mit deinem Winkel noch ein wenig entfernt, hab mich wohl falsch ausgedrückt. Sorry. Ich persönlich hab sogar ne 1cm längere Schwinge für mehr Nachlauf verbaut.

Hier meine im Rawstyle. Motor kommt vom Egig und ist ein Quattrini M1l60 Gtr Zylinder auf c1 Gehäuse und ein paar Äderungen z. B. Polygon Nebenwelle und Kupplung. Lenkrohr ist von S&S mit einer 1cm längeren Schwinge für maximalen Nachlauf. Den Rest sollte man auf den Bildern sehen.

Ich persönlich find ihn ein wenig zu steil. Kommt aber auch immer drauf an was man will und wie schnell man unterwegs sein möchte.

Hier meine Vordergabel. Es ist eine Px Super Low Gabel von S&S und um 1cm verlängerter Schwinge. Durch den längeren Nachlauf fährt sich das Ganze sehr stabil.

Hol das hier aus gegebenem Anlass und Neugier nochmal hoch. Würde evtl gern bei meinem neuen Projekt 11” Felgen von einer Lx vorne und hinten montieren. das es geht sieht man ja bei dem sck Racer, was mich interessiert ist ob das schon jemand anderes gemacht und evtl. eintragen hat lassen.

Werd das auch wohl so machen und die Alu Füße von Kr Automation nehmen das ich sie ein wenig höher krieg.