Jensale

So nachdem der Umzug geschafft ist, hatte ich ein wenig Zeit etwas an der Pk zu machen. Ich hab mich entschlossen die Backen um 2,5 cm zu verbreitern. Des Weiteren gab es für hinten ne Cosa- Felge auf der ich einen 100/80 Heidenau fahren werde vorne bleibt es beim Orginal. Leider hab ich erst eine Backe geschafft anbei ein paar Bilder. die Bilder sind nicht gerade der Hit Sorry.

So die Pk ist zurück vom Entlacken und der Ktl Beschichtung , war schlussendlich doch ein wenig teurer, weil sie schon gespachtelt war. Aber ich bin zufrieden sieht auch echt brauchbar aus, leider wird jetzt eine längere Pause eingelegt, da ein Umzug ins Haus steht.

Deswegen das Tauchbecken in der Halle und ich dachte noch warum er mir jetzt seinen Betriebspool zeigt. Ne Spass beiseite ist meines Wissens nach bei den 150 Euro dabei. Hatte meine V50 Special auch dort . Hat alles super gepasst. Nur günstiger war es damals noch hat 120 € gekostet.

Welches Tauchbad? Die kleine wird bei 380 Grad gebacken und gestrahlt. Kostet so ungefähr 150 €

So die Karosse ist jetzt beim thermischen Entlacken und ist Ende der Woche fertig. Hier noch ein paar Bilder wie sie bis jetzt aussah. wenn ich sie wieder hab mach ich noch ein paar Bilder.

Das mit dem nadelgelagertem Schaltrohr hab ich mir so vorgestellt und das mit dem Nadel gelagertem Gasgriff so, dann klappt es auch mit den Lenkerenden Blinkern mach und Sitzbank Tank ist auch fast fertig und dicht fehlt nur noch Verzinnen, der Tankdeckel und Benzinhahn. Bilder sind leider nicht der Hit , aber ist ja schon spät.

Leider hab ich statt der bestellten 20 mm Bremstrommel eine 16 mm erhalten. Bilder gibt es dann später.

Wollte die vorhandene Rohrführung vom Schaltrohr hernehmen und da ein Nadellager setzen. Dann mit einem kleineren Rohr durch. Die Rohre sind schon da fehlen nur noch die Lager. Ich manchmal ein Bild wenn alles da ist. Dann kann man es sich besser vorstellen.

Dann bau ich mal.

Wird bestellt sobald die dann da ist seh ich schon ob es geht sicher bin ich mir auch noch nicht, aber dann gibts auch Bilder.

Lenkerenden Blinker waren schon geplant. Hab mir überlegt ob man nicht ein Nadellager hk 1720 hernimmt in Verbindung mit einem auf 17 mm abgedrehten Rohr. Das dann in den Schnellgasgriff von S&S und die Möglichkeit für lenkenden Blinker bleibt. Das Rohr und die Nadellager hab ich mal bestellt und berichte ob es funktioniert wenn es fertig ist.

Nochmal ne Frage hat jemand schon mal einen kugelgelagertes Schaltrohr gebaut? Und bleibt die Frage sinnvoll oder sinnlos. Auf reichlich Antworten freu ich mich. Grüße Jens

Update die 195 Magura wurde durch eine Magura hc1 ersetzt. Hätte da noch ne Frage bezüglich Schnellgasgriff, hatte den von Bgm war aber nicht ganz zufrieden. Hat jemand Erfahrung mit dem von Scooter&Service. Wie immer bin ich für Antworten und Tipps dankbar.

Nachdem ich zu meiner Frage keine Antworten bekommen hab, musste ich mich weiter in das Thema ein lesen und bin nun bei dieser Radial Pumpe hängen geblieben. Magura 195 mit12 mm Kolben

so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.

so die untere Halterung der Öhlins Dämpfer ist jetzt mal fertig bei der oberen muss noch ne Schraube dran geschweißt werden, dann sollte es passen. Dann noch die Feder lackieren natürlich in schwarz und noch neue Öhlins Aufkleber auf den Ausgleichsbehälter und fertig. Dann hätte ich noch ne Frage wegen der Radial Bremspumpe von Bgm und zwar dieser hier. hat damit jemand Erfahrung und taugt die was für die Frando Bremszange laut Angabe sollte die passen. Danke schon mal im Voraus für eure Antworten.

So hab jetzt die Schwinge ans Lenkrohr und alles andere montiert. Und muss sagen gefällt mir echt gut der Dämpfer ist schon mächtig. Morgen mach ich den Motor fertig, nur in Sachen Scheibenbremse hinten bin ich noch nicht wirklich weiter. Für Kritik oder Verbesserungsvorschläge am Lenkrohr bin ich ich offen.

So Lenkrohr meiner pk ist nun um 1,5 cm gekürzt, ordentlich geschweißt und schwarz lackiert. Morgen Abend werd ich die neue Schwinge dran basteln, die Lager in die Bremssattelaufnahme verbauen und alles zusammenbauen, bis auf die Bremstrommel die muss ich erst bestellen, aber das wird wohl ne Lml Bremstrommel werden gefällt mir besser. Außerdem ist der Taipan und das Alu Lüfterrad auch am Motor dran somit ist die Schlacht gewonnen, wenn er läuft. Bilder gibt es dann am Wochenende.

So hab mal die Teil für die fordere Bremserei mal ein wenig zusammengelegt und muss sagen es gefällt mir ganz gut, zusammengelegt weil mein Lenkrohr noch nicht fertig ist. Außerdem bekomm ich am Sonntag noch den Taipan und das Alulüfterrad vom Erich, dann ist der Motor fertig. Hinten hab ich mich jetzt doch für einen Öhlins von einer Yamaha XJR entschieden die hab ich günstig bei der Bucht bekommen und da springt noch ein Service für die Dinger raus im Verhältnis zu einem Stage 6 mit Ausgleichsbehälter. Aber jetzt braucht’s erst mal nen Adapter für die unter Aufnahme, oben ist einfach Dämpfer Auge rausschrauben und einen Bolzen mit Gewinde rein und natürlich mit Platte für die Feder.

Ne Lenkrohr ist von der Pk ich Depp hab das falsche Bild eingestellt. Die Öhlins Dämpfer waren nur so ein Hirngespinst. Vom Gewicht her würde das schon ungefähr passen Differenz wären so dreißig Kilo da in der 1300 zwei für 200 Kilo arbeiten, aber dann brauch ich auch noch die zwei Adapter für obeund unten. Dann wird es hinten auch ein Stage 6. Weniger Arbeit und den Adapter dafür hab ich schon bestellt. Ich denk mal zwischen einem Stage 6 und einem Öhlins Dämpfer wird nicht viel Unterschied sein oder?

Nach längerer Pause ( Schulbedingt) und nachdem ich erst am 19. Mai meinen Auspuff abhole und somit der Motor dann erst komplett fertig ist. Hab ich mich mit der Dämpfer und Bremsen Frage vorne beschäftigt. Für den Dämpfer war die Antwort schnell gefunden da wurde es ein Stage 6. dann blieb nur noch die Frage nach der Bremse. da bin ich jetzt auch schon weiter und zwar ist es ein 4k Sattel von Frando geworden, eine AFparts Race Bremssattelaufnahme vom Kytronik Shop aus Singapur die sind da trotz Versand und Mwst noch 30 € billiger nur eilig darf man es nicht haben, Dauer Versand 8-22 Tage, die ist noch unterwegs. Jetzt hab ich natürlich auch noch ne Frage Bremscheibe gefällt mir die Stage 6 schwimmend aber geht sich das aus mit dem Frando Sattel wegen den Floatern und passt da auch noch die Bremstrommel von der lml, ist der aus einem Stück gefräste . Und noch ne Frage wie gut sind Öhlins Dämpfer ich hätte evtl einen günstigen oder besser gesagt zwei von einer Yamaha xjr 1300, ja ich weiss das da zwei Augen dran sind aber da könnte man doch zwei schöne Alu Adapter fräsen. Läge wäre so um die 325 mm von Auge zu Auge. das würde ja passen. ich hoffe mal das ich mehr Antworten bekomm wie auf meine letzten Fragen. Die Bilder sind aus dem Netz.

Da ich wegen meiner blöden Schule momentan nicht allzu viel Zeit zum Schrauben hab, sieht man ja weil hier nicht sehr viel vorwärts geht. Vertreib ich mir die Zeit mit kurzweiligeren Gedanken. Kann mir jemand sagen aus welchem Material die Aufnahme der Bremstrommel für die Antriebswelle besteht? Grüße Jens

Hätte mal ne Frage bzw. ich suche was nämlich die Bremsscheibe, zu der innen liegenden Scheibenbremsanlage vom Crimaz. Ich möchte für hinten ne Bremscheibenlösung selber oder halt fast selber bauen. Bis auf die Scheibe natürlich, anbei ein Bild der Scheibe. In den gängigen Shops gab es nur die komplette Anlage, aber ich hab von so nem alten Plastikbomber vom Schrottplatz noch zwei Bremssättel da liegen eben für dieses System. Und wäre Schade wenn die keinen Dienst mehr tun dürften.

Lenkerenden Hebel sind normal für Fahrräder gedacht wurden ein wenig modifiziert.

So der Motor ist bis auf den Auspuff die und das Alulüfterrad fertig, die kommen dann im Mai. Anstatt der Pk xl2 Kupplung wurde es jetzt eine Fabbri Kupplung dann brauchte es auch noch den Korb dazu. Jetzt geht es an die Karosse das wird ne schöne Arbeit fürchte ich. Aber wird schon .