Jensale

Fahre zwar ne Smallframe mit Px Lenkrohr und gekürztem Dämpfer. Sehe das aber wie Klabauter ist und bleibt Geschmacksache und es spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Das wurde schon tausendmal durchgekaut ob Smallframe, Largeframe usw. Ich hab mich da ran getastet, bis es für mich gepasst hat und genau das würde ich jedem empfehlen. Man kann sich ja an Erfahrungswerte orientieren( hab ich auch gemacht), aber ob es einem persönlich beim fahren gefällt ist dann die Frage( s. meine Vorredner). Klar wenn mal gekürzt ist dann ist es vorbei. Deshalb ausprobieren und dann den nächsten Schritt falls es nicht gefällt. Ich persönlich würde immer kürzen und verbaue auch immer ne längere Schwinge für mehr Nachlauf. Beim nächsten Projekt werd ich evtl. zusätzlich noch den Lenkwinkel verändern. Lange Rede kurzer Sinn. Jedem das seine

Jedem das seine. Ich find es nicht schlecht. Aber fahren will ich das nicht.

Das ist Geschmacksache ob die Leitung eher straff oder in nem schönen Bogen liegen soll. Ich würde das mit nem Draht oder mit nem Bremszug raus messen. Dann gibt es keine Enttäuschung.

Moin hast du schon ne größere Düse probiert? War bei nem bekannten ähnlich soweit ich mich erinnern kann, war das aber ne 125ccm. Da half dann aber ne größere HD. Grüße Jens

Eben. Ganz egal was da drauf steht wenn es nicht eingetragen ist,dann ist es nicht eingetragen. Das mit der kleinen Haube funktioniert glaub ich nur in Italien.

Also wenn die uniformierten Bewegungsmelder das Vmc cp 58 lesen können bist eh schon fett. Weil sie dir dann die Karre zerrupfen.

Ganz meine Meinung.

Das ist unten verschraubt bei der anderen Variante ist sie geklemmt.

Ja gibt es in mehreren Ausführungen. Nennt sich rollbar und ist von St. Corse

Hier ist ein Bild zur Bearbeitung der Flächen.

Finde die Pinasco Felge optisch den absoluten Hammer und wollte diese eigentlich auch verbauen, ist aber leider nicht möglich wegen meiner Vorderradbremse.

Er meint nach lackieren oder beschichten die neue Kante. Da kann es sperren, weil mehr Material wieder drauf ist.

Ich vergaß

Wäre es nicht sinnvoller gewesen die Entlüftungsschraube oberhalb der Hohlschraube anzubringen wie beim Rpm Sattel. Von der Bohrung her ist er identisch mit den anderen Sätteln 82mm also passt auf die üblichen Aufnahmen. Von der Breite gehts immer knapp her sieht aber so aus als ob er mehr nach außen aufbaut und innen so breit wie der Vorgänger ist.

Was soll das Ganze kosten? Oder find nur ich mal wieder nicht den Preis!

Bin gerade dabei ein paar Verbesserungen zu verbauen anbei ein paar Bilder. Zahnfee vorne und Crimaz Scheibenbremse hinten. Zudem wird ein 38er statt dem 34er Vergaser verbaut.

Wenn man den Vorteil das man den Bolzen nicht pressen muss außer Acht lässt. Dann ja.

Da würde ich mir keine Sorge machen. Bei Px alt waren es auch nur 12 mm. Ich hatte den auch schon mal verbaut und muss sagen das, dass alles durchdacht und von der Qualität sehr hochwertig ist. Auch kann man, wenn man will die Schwingenlager wechseln ohne das Lenkrohr auszubauen, geht auch mit den richtigen Werkzeugen ohne den Bolzen Toni ist aber halt ein wenig aufwendiger. Spiele mit dem Gedanken den auch wieder zu verbauen.

Keine Ahnung hab aber schon von mehreren gehört das man spacern muss.

Ne sind alle gleich Px,Cosa und Pk die mit 20 mm Achse halt.

Hab mal nen Bolzen gezogen seit dem trau ich den Dingern nicht mehr. Spacern hätte ich sowieso müssen.

Ne nur Schlagmetall in Gold.

Bei mir liegt das aber daran, dass ich Flachkopfschrauben statt Bolzen verwende und deswegen muss ich unterlegen. Da sonst der Kopf der Schraube streift. Hatte aber bei meiner vorherigen Kombi. Bgm Bremssattelhalter, Rpm Bremssattel auch ein wenig unterlegen müssen, da waren aber noch Bolzen verbaut. Ich bekomm noch nen schönen Alu Spacer und dann sollte es passen.

Du wirst lachen aber der war mal Elektro Weiß. Hab ich bei Kleinanzeigen gekauft. Außerdem würde sich das beißen.

Hab diesen Winter ein kleines Update verbaut. In Sachen Bremse.