Elbratte

Kann dorkisbored nur beipflichten. Rollen geht um einiges leichter als mit Dose und ist billiger. Zwei Pinsel (ein größerer und ein kleinerer) tun gute Dienste bei unzugänglichen Stellen. Kleine Rollen mit abgerundeten Kanten gab's bei Max Bahr. Gute Farben gibt's hier: http://www.militärlacke.de/ http://www.armeebedarf.de/ Willst Du mattschwarz kann ich das stumpfmatte Schwarz der BW von armeebedarf.de empfehlen. Das wird richtig matt und lässt sich super verarbeiten

Ja, aber der Titel ist auch nicht schlecht: "Wilde Vibrationen, Polini177 auf Primär und Rennwelle, Si 24" Ich hatte das auch mal, habe dann einfach die Primär weggelassen und es lief ruhiger Sorry für OT.....

So ein Bremszug längt sich mit der Zeit sicher etwas, also nachstellen wie beschrieben. Vielleicht solltest Du ausserdem auch mal die Bremsbeläge kontrollieren, werden die Beläge dünner wird der Hebelweg länger...

Trara...das Nummernschild riss aufgrund der starken Vibratioonen des Rattenmotors ab

Aaaahhh...verstehe...jetzt weiss ich auch endlich, wer ric_two ist

Leute, das war mal wieder ne seeeeeeehr geile Tour Sind nachher ne kleine Extrastrecke mit Beschleunigungstests über Harburg-Nebenstrecke gefahren....sehr schön Lambrettafahrer, wo bist Du geblieben ? Irgendwann warst Du weg.... Haben dann den Freihafen-Truckern nochmal in den Garten geschifft und im Regen Benzingespräche geführt bin wieder mal schwer begeistert! So, jetzt Roller heil lassen und Freitach nach KI.... Edit @Muhman: Nett sich kennegelernt zu haben...sollten demnächst mal mit tarzan und Co. ne leckere Pilsette einnehmen

Rike, gut formuliert Wenn ich Bock hätte nen Schwalbe-/ET4/Motorrad- oder Sonstnochwasfahrer mitzubringen oder mal selber mit was anderem als nem Zweitaktroller am Spielplatz aufzutauchen, würde ich es einfach machen. Ich finde, da muss man auch nicht um Zustimmung oder Erlaubnis im Forum betteln. Und wenn jemand mal mit nem "Fremdfahrzeug" mitkommt wird er das sicherlich nicht ständig tun und versuchen die Zweitaktschaltgemeinde zu unterwandern, sondern sich eher angefixt nach nem schönen Roller umsehen und selber einen zulegen. Warum grenzen sich manche Schaltrollerfahrer bloss so derartig vehement und von den Plastomaten ab? Weil sie Angst haben, von Unwissenden mit Automatikrollerfahrern in einen Topf geworfen zu werden ? Sind es die, wenn sie nach dem Fahrzeug gefragt werden, die gleich erklärend hinzufügen, dass ihr Roller kein Plastebomber ist ? Schon beinahe ungefragt rechtfertigend erklärend, dass man nicht zu den Spacko-Kiddies oder Altmetallsammlern-mit-angehängtem-Klaufix gehört weil man ja sonst belächelt werden könnte ? Ich weiss es nicht.....egal...... In diesem Sinne: Roller satteln und Werkzeug nicht vergessen Bis nachher

@hugo: Bericht folgt Habe fertig.

Ja, der Sack hat reingeredet bzw. später wurden irgendwelche Sounds in die Lieder reingespielt um die Aufnahme zu versauen. Hatte mal ewig auf ein Lied gewartet um es aufzunehmen und als es dann endlich mal gespielt wurde hat der Heini nen Hahn reinkrähen lassen Habe vor ewigen Zeiten seinen Van bei uns im Stadtteil gesehen, wa so ca. 13-15. Der stand vor ner Berufstrinker-Kneipe und wir sind extra rein um zu sehen ob Willem drin war

Schau's Dir einfach an und druck Dir die Tipps aus. Dann wirst Du das schon sehen. Viel mehr kann man da nicht beschreiben. Ansonsten kauf Dir noch ein Reparaturhandbuch, da sind auch Fotos drin....

Wollte eigentlich nur zum Ausdruck bringen, dass ein Lenker das aushalten muss, wenn man darüber den Roller abspannt. Daher auch die Frage "wie soll er denn erst nach einem Sturz aussehen wenn er nicht mal nen Roller halten kann". Vielleich war der letzte Satz etwas unglücklich formuliert.

Das heisst, dass Du Schalt- und Garohr rausziehen musst um die Spiegelhalterungen rausdrehen zu können: Lenkkopfabdeckung runter Schalt- und Gaszüge ausghängen Splinte von Schalt- und Gasrolle abziehen und Rollen abziehen Rohre rausziehen Halterungen rausdrehen und alles umgekehrt wieder zusammen bauen

Gaynau der ist es. Damit ist der SW in 5 Min. angeschlossen.

Moin! Ich nehme an Ihr habt Lusso Elektrik im Lenkkopf. Dann ist das ganz einfach. Man muss nur die Kabel die aus dem Lenkergriff (bzw. Lichschalter) kommen am Scheinwerfer anklemmen, und zwar so, wie sie auch vorher angeklemmt waren. Habe mir dafür einen H4 Adapter-Stecker bei Louis besorgt (ca. ? 4,95), bei dem die Kabel geklemmt werden. Den mitgelieferten H4-Stecker des Klarglasscheinwerfers habe ich weggeschmissen, da man die mitgelieferten/angeschlossenen Kabel da nicht zerstörungsfrei rauskriegt und weil die mitgelieferte Standlichtverkabelung (glaube das war schwarz-gelb) bei Lusso sowieso für die Tonne ist.

Schade....von mir aus hätten die Bayern mit ihm noch ein paar Spiele verlieren können.

Eben... Wenn er beim Sturz so aussieht, wird der Lenker das Abspannen locker aushalten

Hier die Vespa PX 200 Bj. '84 mit Originalmotor von "blueeyes" . Gerade frisch komplett gepulvert und zusammengeschraubt (leider ein wenig voll Blütenstaub und teilweise Fettgrabschern) Edit dankt noch dem Pulverer, "tarzan" für Tipps und Tricks und Hilfe bei Elektrik und Co., Jever/Astra/Holsten/etc., meiner besseren Hälfte für die Geduld, S&S für die immer verfügbaren Teile und den netten Nachbarn, die die lauten Schraubertage und Abende in der Garage ertragen haben

Da bricht nix. Is' doch nicht aus Porzellan der Lenker. Wie soll der Lenker denn beim Sturz aussehen wenn er nicht mal den Roller halten kann..

A Propos Stecheisen: Hatte mal nen motorisch gestörten Klassenkameraden. Der hat mir im Werkunterricht, als ich ihm was zeigen wollte, sein Stechseisen ins Auge gehauen Zum Glück war's nur ein Kratzer auf der obersten Schicht (Netzhaut?), voll getroffen hat er "nur" die Nase

weil Wochenende ist und der Roller meiner Freundin nach neuem Farbkleid endlich wieder zusammen ist, blinkt, hupt und bremst und wir gemeinsam losrollern können

Habe meinen Roller so festgemacht: Roller auf den Seitenständer gestellt. Seitlich abgespannt mit Lenkermanschette und je 1 Gurt links und rechts. Dann vorn abgespannt mit 1 Gurt an der Gabel und hinten abgespannt mit 1 Gurt am Federbein. Am besten eine zweite Person hilft, diese kann dann den Roller in die Federung drücken beim seitlichen Abspannen, damit der Roller fest steht. Fertig. Das Ding steht super sicher. Lenkermanschette gibt's bei den üblichen Moppedshops wie Polo und Co. .

Danke vielmals !!! Edit : blinkt nun super ....was wäre ich ohne das GSF ?

Ist ne 84er Lusso mit Gleichstromhupe und Gleichrichter statt Batterie. Scheint ein deutsches Modell zu sein (10 PS mit Getrenntschmiere). Wäre schön, wenn Du was hättest

ich denke, mit 1,2 - 1,5 T? kommt man nicht aus. Ich denke, bei ner gut erhaltenen, unverbastelten, T5 wird man eher zwischen 1,5 und 1,8 T? hinlegen müssen. Leider

Der Witz ist, dass der linke Blinker vorne (als einziger) taktet. Daher schließe ich ein kaputtes Relais aus. Oder kann es trotzdem sein, dass der Blinkgeber ne Macke hat ? Edit hat t4's Post nochmal gelesen Werde mal ein anderes Relais dranhängen, stehen ja noch Roller rum.. Der Blinkerschalter ist der alte. Edit 2 : Hat evtl. jemand Bilder von der Verkabelung unter der linken Backe bei Lusso ohne Batt. ? Also Blinkrelais, Spannungsregler und Hupengleichrichter ...vielleicht bringt das ja was neues....danke !