Elbratte

Es ist wieder spannend Es kann wieder neu abgestimmt werden ....

Nein, finde meine alten Bilder leider nicht mehr wieder Eine Aufnahme aus dem Lenkkopf im momentanen Zustand wird Dir wohl auch nicht viel nützen, denn das ist da auch nicht mehr original. Ein Topic zu dem Thema findest Du HIER Ansonsten hast Du ja schon die Anschlüsse, die ans Zündschloß und an den Scheinwerfer gehen, oder ? Müßten ja nur noch die Leitungen für die Tankanzeige übrig bleiben Edith fügt noch einen Buchstaben ein....und korrigiert: Tachobeleuchtung und Blink-Lichtanzeige fehlen ja auch noch....

Aus einem anderen Topic, vielleicht nützt's Dir was: Für 'ne PX alt mit Batterie

Hab's grad gelesen OK dann hat sich wohl echt was getan

Warum sollte ich so persönliche Dinge wie mein Nettogehalt in ein öffentliches Forum schreiben ? Edit - soviel zumindest: kaufe kein Schingeling ("Wohnassociars"), dafür ist meine Frau zuständig

Aha...habe ich auch schon mal gehört. Vor 2 Jahren.... "vielleicht, mal sehen, eventuell, oder so".... Oder hast Du was konkretes ? Dann mal her mit den Infos

Oohhh Mann....heute ist der erste Tag seit zwei Wochen, an dem unsere Anna nicht an Blähungen leidet. Es ist wie ein kleiner Urlaub wenn sie einfach nur schläft und man weiss, dass es ihr gut geht. Nicht zu verachten die Tatsache, dass Mama und Papa mal ein wenig Zeit für sich haben

Habe seit einiger Zeit nen schicken Tank rumliegen, aber den will ich selber noch verwenden Schau mal inner Bucht nach Suzuki GN Tanks Edith meint: Mann, sind die Dinger teuer geworden

Wenn Du original unterwegs bist würde ich mir keine teure Vespatronic o.ä. zulegen. Bringt nix. Der Vorteil einer Vespatronic ist ein variabler Zündzeitpunkt, der sich sich den verschiedenen Drehzahlbereichen eines Motors anpasst. Der Sinn und Unsinn einer Vespatronic erklärt sich wenn Du die Drehzahlbereiche eines originalen und eines getunten Motors vergleichst.

Moin, empfehle auch den H4 Klemm-Adapter (Louis € 4,95). Dann sparst Du Dir das zusammengefrickel der Kabel, die zum Scheinwerfer gehen

Ja, passt. Wobei die Zwittermodelle auch die geschraubte Tachowelle wie PX alt haben.

Ich habe das Ding gestern angeschlossen und es funktioniert prima Habe entgegen der Anleitung das rote Kabel auf geschalteten Gleichstrom (Zünschloss) gelegt und nun springt der Tacho mit drehen des Zünschlüssels an... Weiss nur noch nicht wie ich jetzt die Kabel im Lenkkopf unterkriege, das ist ziemlich eng und geht nich nicht zu ...mal sehen.....

Die van der Mars ist schon ne hübsche Hätte jetzt aber erwartet, dass sie wenigstens selbst schraubt

Besten Dank an alle

Moinsen, habe jetzt auch den Tacho bekommen und stehe bei der Elektrik wie ein Ochs vorm Berg, mich machen die verschiedenen Varianten noch verrückt. Bin elektrisch leider ein absolut Unwissender. Hoffe, dass ihr mir helfen könnt Es handelt sich um eine PX alt mit Batterie. Habe das Hauptkabel nach hinten verlegt und wollte das ganze dort anschließen. Rot direkt an Batterieplus habe ich verstanden Schwarz an Masse Soweit so gut. Aber Wo kommt hinten braun hin ? Weiterhin bleiben im Lenker zwei Kabel mit der alten Tachobeleuchtung übrig. Einfach lose im Lenker lassen ? Ein Kabel saß vorher direkt am Gehäuse des Tachos, das fliegt jetzt auch rum. Bleibt das auch lose im Lenker ? Danke schon mal für Eure Hilfe

Bevor Du neue Lager einfach reinkloppst, kannst Du die alten auch drin lassen ....

Willkommen in Hamburg

Ich hätte gerne einen Golf zum Preis vom Astra.... Was mich erschreckt: "Tattoos und Folierungen ersetzten schmückende Felgen."

Eine Revision, wobei das Dingen seit 4 Monaten zwar so gut fertig ist, aber die Hälften noch nicht wieder zusammen geschraubt sind Wann habe ich endlich mal Zeit ?

Ich tanke Super in alle Roller und zwar da, wo ich gerade benötige. Von dem V-Power und Ultimate Kram halte ich nichts Nach meiner Meinung ist das nix weiter als ein Marketinginstrument um besonders "fürsorliglichen" Fahrzeugbesitzern das Geld aus der Tasche zu ziehen

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Mit etwas Spüli eingerieben sollte sich das Teil ohne Hilfsmittel ganz einfach reinschieben lassen....

Was für ein Motor ? Hatte gleiches Problem kürzlich beim T5 Motor. Auf der einen Seite schaute es raus. Habe einfach ein paar Milimeter innen weggeschnitten bis es passte. Dann waren auch die "Innenrohre so gut wie zusammen.

Ich bin dafür, dass das Forum, gemäß der Abkürzung "GSF", weiterhin "German Scooter Forum" heisst. Der Bezug des neuen Namens zum Kürzel "GSF" ist weg und es bleibt einzig eine Verknüpfung zur URL, die manch einer, der das nicht weiss, vielleicht nicht einmal herleiten kann (neue User) Wenn schon Namensänderung, dann sollte der sich auch in der URL und im Kürzel wiederfinden. Da das "GSF" aber eine Marke geworden ist, befürworte ich Werteerhaltung Mit Angst vor Neuem hat das m.E. nichts zu tun (@Lilla), es passt einfach so nicht zusammen.