Elbratte

Bei uns gibts Mittagessen, klar, oder ?

Schnack doch mal mit den Jungs und sage denen was du bereit bist auszugeben und wo du leistungsmaessig hin willst. Die werden dich da schon gut beraten klar wollen die was verkaufen, aber nur ein zufriedener Kunde kommt auch gern wieder Edit hat ueberlesen, dass Du nur einen A1 Schein hast.....

Meiner ist auch angekommen. Auf den ersten Blick ein echt schickes Teil

Da gibt's ein großes Topic im Largeframen Bereich. Da ist eigentlich alles erklaert Edit: rot muss an geschaltetes DC plus, dann leuchtet es nur bei Zündung auf ON. Bei PX alt am Zuendschloss.

Die finde ich mal richtig geil

Normalerweise ist der lose und wird genauso reingesteckt wie die anderen auch...

...ich es geschafft habe, meine Garage/Werkstatt zu freizuraeumen, dass morgen der Maurer den Schaden am Fußboden beheben kann. Dafür haben jetzt Nachbarn und Verwandte ihre Keller und Garagen mit meinem Kram voll

Habe zwar keinen Benz, aber bei mir war es die Lambda-Sonde...

Habe einen GSM Tracker von Mobi Click. Die haben auch GPS Geräte. Gib das mal bei Google ein, da wirst Du fündig. Erfahrungen habe ich nur insoweit, das das Gerät auslöst wenn man den Roller bewegt. Zum Glück ist der Ernstfall noch nicht eingetreten

Danke !

Wie hast du den Rest des Vergasers beduest ? Original BE4 Mischrohr und 190er HLKD ? Welche LLD ? Meiner Frau habe ich auch gerade den SIP Road auf den 10 PS Motor geschnallt und bin noch nicht ganz sicher ob der Beduesung. Habe vorsichtshalber ein BE3 und 160 HLKD reingesetzt, LLD weiss ich grad nicht. Ist aber irgendwie zu fett ...

@tyler: ich melde mich heute Abend per PM bei Dir Wegen Tankentlueftung schau ich mal. Hatte ich noch nicht dran gedacht. Hoert sich plausibel an. Mal sehen was passiert wenn ich den Deckel aufmache..vom Intervall des Problems her könnte das hinkommen. Edit: Gaser ist sauber, Siebe auch.

Wie meinst Du das ? Kulu-Simmeringsitz im Gehäuse ? Oder, wie Sidewalksurfer schrieb, die Lauffläche des Simmeringes auf der Welle ? Der Siri selber ist eingeklebt, der Sitz im Gehäuse sah unbeschädigt aus...

Das wäre ein Hammer. Die Welle ist nagelneu Wenn alles andere nicht hilft werde ich wohl mal schauen müssen..

@Carsten: habe ich nich nicht geprüft, werde das de Tage mal machen. Aber hätte ich dann nicht immer ein Falschluftproblem wenn der Gaser verzogen wäre ? Bei mir ist es so, dass ich z.B. 4 Tage lang normal zur Arbeit und zurück fahren kann. Am 5. Tag fängt der dann mit dem Gezicke an...

Ingesamt +- 100 km...

Moin, habe ein seltsames Problem mit meiner T5 Malossi. Habe im letzten Jahr den Motor überholt. Nach den ersten 100 km trat plötzlich folgendes Problem auf. Leerlaufdrehzahl ist plötzlich um 500 höher, Motor nimmt erst schlecht Gas an, dann gar nicht mehr und stirbt ab. Mit Choke läuft sie dann gerade so eben und man kann weiterfahren, bis sie auch wieder nur mit viel Drehen am Gasgriff am Laufen gehalten wrid oder abstirbt. Wenn man dann den Choke wieder reindrückt, geht es wieder ne Weile... Habe den Vergaser nun mehrmals runter gehabt, gereinigt, Kerze getauscht, LL-Gemisch eingestellt... Immer wieder dasselbe nach etwa 100 km Setup: Malossi 172, SI 24/24G, ND 50/100, HLKD 120, BE4, HD128, Ori-Puff... Was mich etwas stutzig machte ist, dass der Motor relativ träge bzw. langsam auf Drehen an der LL Gemischschraube reagiert. Jedenfalls für mein Empfinden. Habe die Vermutung, dass am Gaser etvl. was im Argen ist aber habe keinen alternativen zur Hand. Andererseits lief er Vor der Motorüberholung super... Kann wer helfen oder hat ähnliche Problemchen ?

Dagegen gibt's Pillen

Ich weiß zwar keine Sandalen, kann aber das Görtz Outlet in Oststeinbek empfehlen. Markenware zu günstigen Preisen.

Klar kann man. Nimm mittelfeste Schraubensicherung, dann kriegst du das auch wieder los

Arnold, ja ...und ich habe schon nachdem Youtube Video gesucht, indem der Bengel das Bier holt um auf den Namen zu kommen.

Vielleicht unterhältst du dich mal mit dem Lacker, der die Kiste anstreichen soll und lässt Dir von dem seine Farbfaecher zeigen. Da sollte dann was bei sein was deiner Vorstellung entspricht...

Na siehste, halb so wild. Saubermachen und weiterfahren, wenns das dann gewesen ist, ist doch alles bestens. Bloß nicht voreilig spalten, wozu ?

Ich mag STRENG

Also, dass es an der Ablassschraube tropft muss nicht heißen, dass es dort undicht ist. Das Oel tropft da gerne weil es der tiefste Punkt am Block ist. Ob Du einen innen- oder aussenliegenden Simmering hast kannst Du ratz fatz nachschauen indem Du die Bremstrommel abnimmst Und schau bei der Gelegenheit auch nach dem Kupplungsdeckel...