Peterle

PS: Wer hätte Lust am Samstag eine kleine Tour nach Drensteinfurt mit dem Roller zu machen? Torsten und Jule heiraten und würden sich sehr über einen kleinen Rollercorso vom Standesamt freuen. Bierchen gibt es im Anschluss natürlich auch. Gruß Ivo

@Tobi: Hast Du oder sonst wer noch eine Sicherheitskopie der Dynoconfigs und bin-Dateien? Ich würde die Tage gerne mal nach den Ursachen für die viel zu niedrig angeziegten Leistungswerten auf den Grund gehen Gruß Ivo

Was heißt will am Spritasnschluss nicht richtig gefallen? Gerade mit dem Gravie-Ansauger sollte das total gut passen: Passte bei mir auch mit dem Stutzen und dem Vergaser. Alternativen gibt es eher keine... Gruß Ivo

Ja, Du hast einen Denkfehler! Das rote Kabel bringt doch nur 12/13V Gleichstrom rüber damit deine Batterie bei laufendem Motor geladen wird. Einen anderen Sinn und Zweck hat es nicht. Die Batterie arbeitet dann gleichzeitig als Speicher und Puffer damit Spannungspitzen eleminiert werden... Aber wie gesagt: Ich habe davon auch eigentlich keine Ahnung T5-Rainer sollte da schon eher helfen können

Die verkaufen auch Original-Scheibenbremsen für 800 Pfünder

Ich habe die Vermutung das das Zündschloss die Batterie ein- und ausschaltet... Sonst könnte ja jeder die Blinkr anschalten wenn der Roller abgeschlossen rumsteht! Mach mal erst alle Kabel dran und versuche es dann nochmal! Gruß Ivo

Wer braucht schon befreundete Nachbarn... den Punkt diese zu ignorieren und deren Beschimpfungem auszuweichen habe ich bereits mit 16 Jahren überwunden Hast Du alle Zündschlossstellungen durchgetestet? Gruß Ivo

Vorsicht, gefährliches Halb- bis Unwissen: Das Kabel das vom Regler zur Batterie führt sollte dann wohl Ladestrom für die Batterie liefern. Das Kabel was zum Relais führt wird dann wohl Strom für die Blinker liefern Allerdings bin ich ein absoluter Elektrik-Horst

Jaja, streut noch weiter Salz in die Wunden... Ich würde mir sofort so eine Franspeed-Anlage bestellen, wenn ich wüsste das das einigermaßen mit meinem Setup läuft. Ich kann das allerdings noch nicht so ganz glauben das bei meinem Renndress was Positives zu erwarten ist... Oder ich muss doch noch mal irgendwann den Zylinder ein bisschen abdrehen um auf humanere und straßentauglichere Steuerzeiten zu kommen. Es ist schon ätzend den Motor nur vor Resonanz in der Gruppe fahren zu können. Da liegt nämlich mal gar keine Leistung an. Naja, ich hoffe ich kann so einen Hass-Motor noch als "Jugendsünde" verzeichnen. Für nächstes Jahr wird auf jeden Fall mehr auf tourentauglichkeit geschaut. So, das hätte ich besser ins RB-Topic schreiben können Gruß Ivo

Wunderbar! Ich freu mich schon!

Wie JL mit zwei Teflonbuchsen!

Eine der Streben ist orginal! Die anderen beiden habe ich drübergesetzt nachdem zweimal das Rohr hinten rundum abgerissen ist

Du machst Witze! Nach der Tour ist Dir noch nach Motoren wechseln? Ich muss mich erst mal von den ganzen ungewollten Zwischenstopps erholen (vorallem von meinem eigenen der fünf Stunden gedauert hat ) Ich bin echt körperlich angeschlagen und weiss nicht wovon. Mit der Mamba lasse ich mir mal durch den Kopf gehen. Ich vermute das die aber mit meinen 32° Vorauslass nicht wirklich harmonieren wird @Roots: Ich weiss nicht in wie weit Gustav sich schon mit Schmied/Hansi in Verbindung gesetzt hat wegen Rücktransport der Karren. Ich weiss von nix... Gruß in die Runde (und an den Süden) Ivo

Ach ja, stimmt, den Hinweg hat der Auspuff mit einem Taffspeed MK4-Dämpfer ohne Probleme überstanden. Nur ist bei eben diesem Dämpfer das Lochrohr gebrochen. Morepower hat mich dann mit einem PM-Dämpfer für den Rückweg versorgt. Der scheint aber wohl etwas zu schwer gewesen zu sein. Ja, hintere Abstützung fehlte leider. Ganz schön naiv von mir zu glauben das das halten kann Allerdings wird es so auch von Pipedesign geliefert (mit noch längerem und schwererem Fox-Dämpfer)! Gruß Ivo

Altes Topic

Alles Gute, Schloiter!

Mein Bullet wurde auf dem Rückweg von Gijon schlagartig lauter: :crybaby: Direkt hinter den Verstärkungsblechen weggerissen. Das Stingerrohr ist vorher schon abgerissen und lag die ganze Zeit im Belly, da es leider zu dick war um es rausziehen zu können. Also hätte die Tröte sowieso aufgeflext werden müssen... Vier Risse in 800km... Gruß Ivo

Glückwunsch Gonzo!!!! @Roots: Wie übel ist das denn! Ich könnte Dir nur einen Lince-Rahmen anbieten Hier mal eben die Ausfallbilder von meinem Stuhl:

Alles Gute nachträglich, Herr!

Wenn das Vögelein keinen Scheiß quatscht sollte es dann auch mal mit mir sprechen Bis heute Abend! Gruß Ivo

Jau, Harry, Alles Gute, schöne Roller und dicke Motoren (und Finger ) für dein neues Lebensjahr! Ich hab dich lieb! Wir sehen uns heute Abend! Gruß Ich

Sehr fein, Heiko! Allerdings würde ich mir schon mal Distanzscheiben für den R1-Dämpfer besorgen. Sonst ist dein Lack, dank der dicken Feder, am hinteren Kotflügel schnell runtergescheuert... Gruß Ivo

Was habe ich mit einem abgebrochenen Stinger-Rohr zu tun das im Belly von meinem Auspuff liegt... mehr Lautstärke ist mir schon aufgefallen Ansonsten irgendwelche negativen Beeinflussungen die meinem Motor Schaden zufügen könnten? Gruß Ivo

So, die Karren sind verladen: Mittwoch morgen um 3.00Uhr geht es los Richtung D-Dorf und dann straight nach Bilbao Vielen Dank nochmal an alle die noch geholfen haben die Karren schüssig zu machen. Ich glaube das es jetzt eine entspanntere Fahrt wird... Gruß Ivo