Sedor

nja, ich war auch beim bund und ich bereue es nicht... ich habe "damals" aber auch gar keinen gedanken an die alternative zuvildienst "verschwendet"... ich war in einer ausbildungskompanie auf dem (und jetzt brüllen und lachen und buh-rufen einige) Geschäftszimmer tätig... in der kompanier wurden u.a. wehrpflichtige ausgebildet (jaja, ich habe auch vor der horde junger männer gestanden und bei der ausbildung mitgeholfen) uuuuund auch höhere dienstgrade kamen im rahmen der ausbildung zu uns um ihre spezialausbildung zu bekommen... nja, beim bund bekommt man einen netten einblick was möglich wäre wenn und was wenn nicht und womit man sich schützt oder wann man sich doch lieber nen loch buddelt und anfängt zu beten... nichts gegen Zivis! erfüllen im sozialleben auch sehr wichtige aufgaben, nur kann ich mit zivis nicht anfangen die aus bequemlichkeit nicht zum bund wollen ("warum im schlamm kriechen, das machen nur die deppen") und das dann scheinheilig mit "kann den dienst an der waffe nicht mit meinem gewissen vereinbaren" argumentieren... oder die, die erst zum bund kommen und dann dort einen auf krank machen - in der hoffnung dann doch noch ausgemustert zu werden (mit dem tode ringend wärend der dienstzeit und wenn "feiertschüss" ist werdens zu sportskanonen), mit denen hatte ich während meiner zeit in der AKP ja schon dann und wann mal zu tun... ...nja, aber das ist ein thema das man endlos diskutieren kann... ich finde im grunde das beide alternativen okay sind - will auch keinen der zivildienst gemacht hat angreifen! habe hier nur überzogen dargestellt...

von dem "gutachten" des polinis gibbet es auch auf unserer seite einen scan zum downloaden, das sollte dir schon weiterhelfen....

ist mir doch glatt durch die finger gegangen.... aber getz "blabla"

Ich denke mal auch hier ist als *ausgangsbasis* folgende kombination okay: HD: 135 ND: 55 Michrohr: AV264 Nadel: X2 . . . und wie immer, selber abtesten um das optimale ergebnis zu finden...

diese fehlermeldung kommt ulkigerweise manchmal, einfach den part mit dem bild (also das mit IMG) herausschneiden, dein posting abschicken und dann editieren und das zuvor herausgeschnittene wieder einfügen... dann gayd das!

;) ... damit der hintergrund dieses topics nicht in den schatten tritt - wollen mer über MCs & Co. nicht in "BlaBla" weiterdiskutieren? *g* hier findet es doch der rest des forums net ;)

den temperaturen in der wohnung zufolge kann es nicht kälter sein... boah, hier geht die hitze gar net raus... so, getz fix mit dem hund raus...

hmja, bisher noch nie probleme mit irgendwelchen motorradkuttenträgern gehabt... höchstens einmal mit denen die keine kutte trugen und meinten das roller keine strassenverkehrsteilnehmer wären, der kerl meinte weil er ein paar ccm mehr an hubraum hat wäre er auch härter... nja, wurde nicht weiter ausdiskutiert weil "seine gruppe" zur weiterfahrt drängte... okay, gehört net hier hin.. grundsätzlich sehe ich keine probs weil es auch zwei verschiedene scenen sind... aber das können mer ja unter blabla weiter ausdiskutieren :) hier wird vasko gegrüßt und das tu ich hiermit! sei gegrüßt alter alkoholiker ;)

mein eisvorrat neigt sich dem ende zu :(

*g* wer hat nicht erfahrungen mit dem gewinde der schaltstange gemacht (warum sollte ich mich beim allerersten motorzerlegen schlau machen was da so drin ist ;) )... nja, bin getz damit schonmal nen paar meter gefahren und es fühlt sich um längen besser an... somit haben mer wieder was dazugelernt :) nja, das wetter ist so geil, ich denke gleich kommt noch ne spazierfahrt (aber erstmal den roller waschen)... hmmm.. das mit deinem motor wäre ätzend... :( hoffe das dem nicht so ist, wer will bei dem wetter schrauben?

...oder man spielt in der garage... wie ich vorhin und macht dann eine testfahrt... coooooooooooooool nja, und getze warte ich auf nen anruf...

wird denn da bei deiner "löschung" nicht in beiden themen diskutiert? ;) will ja keine beitraäge von anderen leuten löschen!

*lach* woher weißt du das neben mir was alkoholisches steht? ;) na denn man

tjo, und ich denke das war es auch schon, es sei denn du willst die getrenntschmierung vom lusso-motor mit übernehmen (fürs ölschauglas ist ja keine öffnung im rahmen)... ich fahre nur den lusso-motor im px-alt rahmen, habe den lenkkopf net mit übernommen - aber das ist im grunde ja kein thema, wie schon ein beitrag über mir geschrieben -, größere änderungen stehen eigentlich sonst net an (habe bei mir die getrenntschmierung stillgelegt)....

dat sage ich dir und ich habe den ganzen tag bei der hitze in der garage gehockt :)

so, komme gerade von einer kurzen probefahrt... gefällt mir schon besser! nu lassen sich die gänge alle einlegen (zumindest auf der fahrt getz ;) )... morgen mache ich mal eine ausgedehntere fahrt, nachdem ich die schaltung 100%ig eingestellt habe und die kupplung neu justiert habe (der alte kolbenring muß wohl sowas von über gewesen sein... getz hats wieder ordentlich kraft auffer strasse)... ich bereue es auch nicht den motor geöffnet zu haben, wie du schon schreibst eine üerholung hat noch keiner vespa geschadet - somit weiß ich wenigstens wieder "wo ich stehe"... und ja der urlaubstag klingt damit wunnerbar aus! ich hoffe hiermit den letzten eintrag zu diesem problem gemacht zu haben! danke das du mit an meinem problem gearbeitet hast!

so, heute war (ist) ein ereignisreicher tag, nachdem ich heute morgen feststellen durfte das jmd. mein auto aufgebrochen hat (dabei die tür sauber beschädigt/verbogen) war ich nun an der px... allerdings mußte ich mich abreagieren, deswegen habe ich das prüfen des spiels von "außen" nicht mehr gemacht und bin direkt dran gegangen den motor zu öffnen... folgendes habe ich bisher festgestellt: die schaltstange saß nicht richtig fest (ist mir gestern gar nicht aufgefallen das die ca. 1 umdrehung losgedreht war :( dummer fehler...), zudem ist das schaltkreuz schon etwas verschlissen - aber ich denke die ursache wir da wohl eher die gelöste schaltstange sein... spiel am getriebe muß ich noch messen - irgendwie ist meine fühlerlehre weg :( - ist aber nach optischer und "fühl" prüfung meines erachtens noch okay... mache ich aber noch wenn mir hoffentlich gleich die fühlerlehre in die hände fällt... tjo, wie gesagt ich behaupte getz mal das es an der kombination leicht gelöste schaltstange/leicht verschlissenes schaltkreuz liegt... nja, ansonsten war es gar nicht mal so verkehrt das ich mal den motor aufgemacht habe, denn dadurch mußte ich getz ja zwangsweise am zylinder und durfte auch da feststellen das der kolbenring seine arbeit nicht mehr 100%ig tut und das der kolben wohl doch durch "meinen falschluftfall (LiMa-Simmering)" etwas aufm kopp bekommen hat, er hat eine leichte delle... :( aber hmja... mal schaun was ich da mache - ist aber auch an dieser stelle im falschen topic, hier gehts um meine gänge ;)

tja, dann will ich auch mal... das liegt schon verdammt lange zurück, den ersten kontakt mit ner vespa hatte ich in einem alter in dem ich noch nicht an den führerschein zu denken vermochte... damals durfte ich immer, wenn papa mit seiner 50n-special von der arbeit kam, mich vorne auf die sitzbank setzen und papa drehte am parkplatz eine kleine runde mit mir... irgendwann stand die 50n nur noch dumm im keller herum... dann kam mit 18 (also vor guten 9 jahren) der führerschein (kl. 3)... zu der zeit hatte in meiner klasse einer (hy daniel!!) eine rosafarbene px mit der er jeden morgen kam, tja, das war dann der auslösende faktor das ich die 50n wieder an den start bringen mußte... gesagt getan... aber 50iger ist auf dauer langweilig, also mußte der motorrad-führerschein her! noch nicht vollendet stand auch schon eine px80@135ccm in papas garage (man braucht ja sofort was wenn man den führerschein hat!)... aufm weg zur extravaganza klemmte der DR, das war damals der auslösende faktor für weiteres tuning (139er-malle)... tjo, und so gings dann weiter... diverse roller gekauft, verkauft, umgebaut, verschrottet/unfallt... meine px80 und die 50n habe ich heute noch, neben den anderen rollern die ihr ja kennt...

ne, geht leider net... wären in einem topic noch keine antworten.. aber so.... diskutiert einfach hier weiter: Rolläräktschn

*g* de nada!

Hy Lucifer! danke für deine weitergehenden tips! werde mich gleich nochmal drauf stürzen... dann hoffe ich das ich heute abend euch wissen lassen kann wo der fehler lag... das wetter soll ja heute schön werden, ich habe urlaub - sauber das paßt: ROLLER SCHRAUBEN ;)

und wenn du sowas gebastelt hast kannst du mich wissen lassen wie das geht ;) hab nämlich auch nen lusso-tank in meiner px-alt und so ein lämpchen würde sich echt schlank machen...

Hy Michael! Jo, seltsam ist noch recht harmlos ausgedrückt ;) das könnte eine vespa x-akte werden ;) Okay, ich habe ein Lusso-Getriebe das jetzt knapp 25.000km auf dem buckel hat - bin deine liste durchgegangen... gänge lassen sich bei abmontierter dose sauber einlegen, rauf und runter, runter und rauf - x-mal mit steigender "begeisterung" gerade gemacht... 3. und 4. gang gehen dabei rein und raus, kann sogar so zwischen den beiden gängen wechseln ("saugend/schmatzend" läßt sich die schaltstange hin- und her bewegen) die kupplung habe ich mit dem getriebe in "neutral"-stellung montiert (kupplung mittels "gerät" am mitdrehen behindert)... getriebeöl habe ich auch abgelassen - ist tutti bene, konnte keine fremdkörper feststellen... ----- hab dann spaßeshalber die dose wieder montiert und dann nochmal hin- und hergeschaltet - das geht auch so ohne weitere probleme... diese aktion habe ich nun best. eine viertelstunde gemacht (sprich immer sanft kickstarter getreten und dabei geschaltet)... ohne die kupplung zu benutzen und mit hilfe der kupplung munter die gänge hin- und hergeschaltet... es geht!!! jetzt mal im ernst: ich zweifel so ein bisserl an meinen sinnen und fähigkeiten - bis dato hatte ich solche idiotischen zicken noch nie! heißt das getz für mich motor öffnen und das spiel am getriebe abchecken? werkzeug und ersatzteile liegen schonmal neben dem roller - vielleicht überlegt er sichs über nacht nochmal, angesichts der drohenden operation (ersatzteile wären neues schaltkreuz und zwei schulterringe - leider nur 3. und 5. übermaß, die kleineren waren nicht auf lager...)... das alles nur (zufällig) durch den kulu-wechsel aufgedeckt? vorher ging alles 100%ig sauber... vielleicht montiere ich nochmal eine andere kupplung (ich weiß hat im grunde wenig bis gar nichts mit dem fehler zu tun)... viel mehr ist ja nun nimmer drin... außer das ich an halluzinationen leide...

schau mal ob dir das weiterhilft:

so... meine erste zwischenbilanz: schaltraste gewechselt... danach alles wie gehabt... 3. und 4. lassen sich zwischendurch immernoch nicht einlegen... aufgefallen ist mir folgendes: habe ich wieder diese "sperre" muß ich den motor auf eine gewisse drehzahl bringen und schon fluppt der gang rein... ich befürchte somit also morgen den motor komplett öffnen zu müssen :( es sei denn irgendjmd. von euch hat noch einen rettenden tip!