Sedor

ich tendiere eher zu belgien... die örtlichkeit ist zwar ganz nett an der burg, aber das ist nicht immer alles... die security war mir etwas zu "heiß" und die "futterstände" zum frühstück waren ja auch erst zum späten mittag geöffnet... und aufm run ist mir das frühstück das allerwichtigste! irgendwie muß ja ne grundlage geschaffen werden... nja, mal schaun bis dahin gehen noch ein paar tage ins land und man soll nicht immer alles von ersten eindruck abhängig machen... ;)

jo, ich fahre in meiner eigenen kutsche! vielleicht auch mal ganz gut für das wägelchen :) 11:30... hört sich gut an! k.a. wann die tore öffnen... 10:00? 11:00?

ich definiere das nicht als sucht, sondern als leidenschaft - das hört sich doch viel freundlicher an! ;)

ja, mußte ich auch schon feststellen - hatte mal eine ähnliche seite im netz gefunden und eine "cooperation" vorgeschlagen, sprich die scans unserer seite angeboten... antwort war nur das es eine reine motorradseite bleiben sollte, mit kleinen rollern/zweitaktern wollten die nischts zu tun haben...

hmmm.. von toresöffnung des SCK bis grob 15:00/16:00 :) werde aber wohl meine 4-zylinder satteln und mal wieder ein paar kilometer über die autobahn scheuchen...

und wenn es nicht das relais ist, dann check mal die sicherung ab! wenn die durch ist machen die blinker und die hupe die gleichen effekte als wenn keine batterie dran wäre...

dieser kleine runde "bolzen"? der hält "nur" deine bremsbeläge ;) wenn das der ist den du meinst, dann sollte sich auch sofort erklärt haben warum da so schleifende geräusche weg kommen... eigentlich gehört da auch nen clip drauf, damit er nicht herauswandern kann...

wie man das fest bekommt? auf dem gleichen weg... mit dem schraubendreher und gummihammer... oft genug gemacht ohne dabei "verluste" zu erleiden ;)

*g* danke für den dezenten hinweis... du meinst danach würde sie noch besser voranschieben? ;) aber neeeeee... an DIESER bergsteiger vergreife ich mich nicht! die ist im absoluten originalzustand - die kommt wirklich in die wohnung... aber wer weiß... vielleicht läuft mir ja noch eine über den weg? ;)

lenkkopf aufmachen, dann mußt du noch die die züge lösen (bremse, tachowelle)... nun den lenkkopf nach "hinten" klappen (u.U. nen tuch zwischen lenkkopf und rahmen damits keine kratzer gibt)... getz kannst du dich dem steuerrohr zuwenden: da sind oben noch zwei muttern mit kerben drauf (zwischen den beiden "muttern" ist eine scheibe)... da du wohl nicht das werkzeug für die muttern hast nimm einen stabilen schlitzschraubendreher und einen gummihammer... schraubendreher in eine kerbe und dann mit sanften, aber bestimmten, hammerschlägen die muttern lösen... wenn du beide muttern lose hast noch das kugellager abnehmen (lose) und dann kannst du das steuerrohr herausholen... ...ich glaube das war es... dürfte nichts vergessen haben, oder?

ich sprech dat mal durch, wann ich wieder hier sein muß! würde mich dann, wenn sich das so alles deckt, nat. auch über ein taxi freuen ;)

vom prinzip her hätte ich spaß... muß aber auch zeitig wieder @home sein....

hehe, macht schon spaß auch mal in fremden "lagern" zu wildern - die bergsteiger fährt absolut genial! und dran geschraubt wird *nichts* die ist vollkommen okay, originalzustand... nur waschen und polieren, gut iss... dann die betriebssstoffe ablassen und rein damit in die wohnung! (muß man da "konservierungsflüssigkeiten" reinkippen?) nja, mal schaun was sich im laufe der zeit noch so auftut ;)

dat gute stück rennt seine 40/45 km/h... beschleunigt für sein alter noch ganz gut - und dann auch mit nur 2 gängen! ;)

So, in meinem Furhpark hat sich auch mal wieder was getan, aber es ist kein Roller... Konnte nicht dran vorbeigehen: Seit heute besitze ich diese Zündapp "Bergsteiger", Baujahr 1969...

Hy, wegen dem honen kannst du auch mal in einer motorradwerkstatt (oder einer autowerkstatt die zylinder aufbereitet) nachfragen, da hat mich die ganze aktion vor einiger zeit irgendwas um die 20DM gekostet... Die kolben für die 200er kosten komplett 50?, wenn ich mich nicht verguckt habe... Achso, ja, das ist dann beim SCK!

jupdi, liegt bei uns auf der seite - findest du unter "briefkopien"... da ist nur einmal der button "polini", das ist das gutachten!

das wäre nat. die simpelste ursache und auch am recht einfach herauszufinden... :)

and das lämpchen LEUCHTET!

so, schauts - ich wollte es auch nur nochmal ansprechen, denn einfach sagen das es von der kronenmutter kommt kann jeder (sorry, ist wirklich nicht böse gemeint!)... hab ja auch geschrieben das die montage damit frickeliger ist, aber ansonsten keine weiteren nachteile - meines erachtens - mit sich bringt... so, punkt aus, ende ;) eigentlich gibbet es auch zu dem thema nicht mehr zu sagen :) vor und nachteile sind ja schon genannt :)

...das kann aber auch böser zugfall gewesen sein: deiner statistik mag ich nun 3 vonmir selbst gefahrenen Cosa-KuLus entgegensetzen die allesamt gehalten haben, da ist nichts gebrochen - trotz Kronenmutter! Haben letztes WE auch an drei PXen die Cosa-KuLu *mit* Kronenmutter eingebaut - ich habe da keine weiteren bedenken, außer der etwas frickeligeren handhabung mein montieren/lösen... Kann die gebrochene Kulu nicht eher auf eine falsche montage zurückzuführen sein?

*g* das ist eine frage auf der du völlig gegengesetzte antworten bekommen wirst, ist wieder mal eine glaubensfrage... ich für meinen teil benutze die kronenmutter weiterhin, habe noch nie probleme damit gehabt... okay, kann etwas frickeliger sein die später mal zu lösen, aber wenn man beim einbau die zacken nicht direkt geliefert hat und man einen guten schlüssel dafür besitzt - kein thema (finde ich) simpler ist nat. die "normale" mutter...

hmmm... ich weiß getz nicht ob das 100% zu den symptomen paßt (qualmen), aber von wegen keine leistung: kolben richtig rum?

er gleiche tag, 20:00 - Sedor is in the chat...

nein, ich war immer der der seinen großen bruder dabei hatte um ihn in den kampf zu schicken! warum sollte ich mir die finger dafür selber dreckig machen?