Sedor

zu 1.: mir ist ehrlich gesagt noch nie ein unterschied aufgefallen (bzgl. der einbaurichtung) - aber ich habe bisher auch nur 1 lusso-kreuz gewechselt, sonst immer kompletter getriebewechsel ( )... hab aber @home noch nen nietnagelneues lusso-kreuz wo ich testweise auch nochmal nen blick drauf werfen könnte... zu 2.: das glaube ich nicht, denn bei dem einen kreuz das ich gewechselt habe konnte man das ohne probleme von beiden seiten auf den bolzen drehen... was ich eher vermute: bei zwei neuen lusso-getrieben die ich hatte habe ich gesehen das das gewinde vom schaltbolzen am ende scheinbar angekörnt war (um das kreuz zu sichern? k.a. was piaggio sich da gedacht hat... eigentlich unsinnig) zu 3.: nja, wenn bolzen uppe dann nat. neu - klärchen... hmmm... ob die hauptwelle was abbekommen hat? glaub net. minimal spiel ist ja eh zwischen kreuz und führung in der welle... eher wirds da spuren am schaltkreuz hinterlassen haben, aber das ja egal weil kommt neu... hätte es ZU schief dringesessen denke ich mal nicht das ein normales schalten möglich gewesen wäre, oder?

hast die kulu evtl. auf zuviel vorspannung gebracht?

also so ganz ohne wiederstand? was macht die kupplung? so auf anhieb würde ich behaupten das sie im augenblick komplett trennt...

...cih wüßte nicht was... die hat auch etliche tausend kilometer meine cosa-kulu an ort und stelle gehalten da hat sich nix getan!

herrlich herrlich herrlich... die funktion der PM/E-mail hats noch nicht erkannt? schön das ihr uns alle an eurer diskussion teilhaben laßt ...leute, ich schiebs mal dahin wo es eigentlich sein sollte : FLAME und SINNFREI... danke schön - bitte schön!

hehe, exakt! *dasmalunterschreib* hatte ich auch erst vor kurzem... war dann aber meine gespann-px die so "bestaunt" und als "wahnsinn die war damals schon selten" beschrieben wurde... bei der frage nach dem baujahr und meiner ehrlichen antwort "roller ist bj. 94 und beiwagen bj. 2003..." erntete ich dann große augen und dickes erstaunen "NEIN! das ist ja nen ding, so lange wurden die noch produziert, ja, waren aber auch damals schon gut, innovativ mit ihren 4takt motoren..." ja, ne, iss klaaaa....

achja, es wurde mal wieder feinst gezeigt das die "herren" wohl lieber nur von der kraft ihrer rosse reden, statt sie auch mal zu beweisen... da müssen einige vespen zeigen wie man brennt und keine lahmberta traut sich - tse tse

da mussich sagen: bin zu faul dafür, ist mir zu viel arbeit... haltets euch alle an die allgemein bekannten regeln dann wird auch nicht gelöscht... (manchmal meine ich echt das mer hier im kindergarten sind - meine meinung...) das diese dumme diskussion immer wieder aufkommt *gähn* :uargh:

sehr schön wars :) danke an die herren gastgeber und ihre cheffinnen für das gelungene BBQ :) bildaz hats auch - auf den letzten beiden bilder "sieht" man tobi beim burnen

es geht auch ohne verlöten... der zug franselt dann nur halt ggfs. was aus... sprich irgendwann beim ziehen *kann* es sein das die fransen von innen in der führung schubbern... *kann* muß aber nicht, hab auch so einen unverlöteten in einem meiner roller... bis getz alles tutti...

du fährst direkt durch elmar? achja, uns micha will wohl auch am start sein... wenn röllerken bis dahin artig ist...

ungefähr das gleiche möchte ich für einen PX-tank behaupten... und beim rallytank sollen nur 200ml mehr als bei PX reinpassen? neeee...

*fingerheb* hemmerde ist wohl auch am start so wie ich das sehe (2 mann übernacht)

blabla wäre tatsächlich der bereich gewesen der dich zum ziel geführt hätte... ich schliesse mal...

schön das es euch allen noch gut geht... denke die sache hat sich erledigt, oder? kommt irgendwie kein input mehr rum... blabla/flame&sinnfrei oder doch schliessen? ich schliesse - beschwerden und/oder wünsche gehen in mein postfach sprich: wennste noch infos zu dem roller preisgeben willst und bilder hast mache ich gerne das thema wieder auf, aber so hats keinen sinn - flamen könnts in anderen bereichen...

unter die hellseher sind wir alle noch nicht gegangen... mehr input, mehr bilder -> gescheitere antworten... ungesehen? 200euro - "guter zustand" ist immer eine frage des standpunktes, kann alles und nix bedeuten... auch wenn du in anderen foren hier die frage nochmal stellst, die antworten werden gleich ausfallen - also lasses bitte

aussage die mir mal gegenüber getroffen wurde: wenn die blinker verdeckt werden -> kleineres kennzeichen (wobei nicht gesagt wurde wieviel die blinker verdeckt sein müssen) 6v stromversorgung -> kleines kennzeichen, weil u.U. das normale kennzeichen nicht voll ausgeleuchtet werden kann ...aber wie immer: ermessensache des prüfers und abhängig von seiner tagesform...

ein richtiges tüff-gutachten für den zylinder? wie bei 135er/139er/208er/210er? noch nie gesehen, noch nie von gehört...

das hängt ein wenig von "deinem" prüfer ab... ich habe die tage noch hier mit einer gutachtenkopie den 210er malossi und scheibenbremse (piaggio) eingetragen bekommen... wie das dann bei ner rally aussieht? k.a. auch prüferabhängig... streng gesehen ist dafür das gutachten ja nicht erstellt

hmmm... mal nachdenken... PX: 210ccm Malossi, Membran-Langhubwelle, MIB-Membranblock, RD350-Membran, Mikuni TMX30, RAP (JL/SIP) -> 5 - 5,5l PX: 208ccm Polini, Serienwelle, PHBH28, RAP (JL/SIP) -> kaum unter 6l Rally: 200ccm Serie -> 4l PX: 200ccm Serie, Beiwagen -> 5 - 5,5l sind alles geschätze grobe mittelwerte aus der fahrweise: selten defensiv, viel landstrasse, bisserl stadt und bisserl mehr bahn... 'türlich gibts da auch mal ausreisser nach oben oder unten... mein alter 166er (mazzudings-rennwelle, phbh28, drehzahl-RAP) brachte es auch schonmal auf 10l.

differenzen aus anderen foren könnt ihr bitte auch dort weiter austragen, hier gehört das nicht hin! danke schön!

immer noch ungeduscht stelle ich euch mal hier alle bilder rein die meine kamera hergegeben hat: Gespanntreffenbilderse ...war ein schönes WE :) :love: und sogar fast ohne reparaturen und ersatzteilnot *jetztabererstmalfluxunterdiedusche*

tatsache du hast nicht geflunkert!

ne, bisher noch nicht, aber ich bin am überlegen obs dem gespann gut zu gesicht stehen würde... und ob das arme motörchen die fuhre dann noch vorwärts bringt