Sedor

Funktioniert aber auch mit SiRi aussen... Fahre ich nun inzw. auch x-tausend Kilometer bei zwei Motoren so... Also deswegen würde ich mir keine Sorgen machen... Tja, und den SiRi den Du nun im Motor hast... Aus reiner Faulheit würde ich pers. ihn erstmal drin lassen - wenn das nen Gehäuse für SiRi innen ist, dann hats ja einen SiRi-Sitz und somit kann er nicht spazieren gehen... Isset aber nicht so ein Gehäuse, bau es auseinander... Dann kannst Du Dir auch nochmal überlegen ob Du - wie ich es problemlos ja mache - das Lager weiterhin gekapselt läßt, oder aber ob Du die Kunststoffseitenteile des Lagers eben rausprokelst...

öhm... wie soll denn der SiRi dichten wenn auf der hauptwelle gar keine dichtfläche für den SiRi ist??? das hättest du mal gepflegt sein lassen können... Der SiRi gehört bei einer Welle die keine Dichtfläche für innenliegendem SiRi hat nach *aussen*... *seufz* Ohne jmd. auf den Fuß treten zu wollen, aber manchmal sollte man schon logisch vorgehen und sich die Teile anschauen, da erübrigen sich manche Fragen von ganz alleine...

also liebe leute... ich habe getz 4 seiten "im dunkeln tappen" und "kristallkugelschauen" gelesen... WO liegt das problem? momentan sehe ich gerade nur ein problem das ich gar nimmer weiß wo ihr das problem habt? welche dichtfläche, wo welcher versatz? und... wenn dieses "problem" bei anderen motoren auch ist, wo ist das problem? könnte das bitte nochmal einer konkretisieren? mitm bild? *ichlesenochmaldurch*

als dynamisch werden auch links zu files betrachtet bei denen im filenamen ! ? & usw. vorkommt... mal abchecken - an sich ist lycos nämlich schon ein unproblematischer anbieter...

*pfüh* du bist doch nur neidisch das deine GS nicht schnell genug fährt, als das du solch schutzkleidung tragen mußt

mir war so danach - verspürte so einen inneren drang

die bilder findest du hier: Bilder vom GS4 Treffen

Ein paar Bilder von mir...: Klick mich!

Si! Das kann ich alles nur unterschreiben... Von mir darüber hinaus ein fettes danke an dem Doc der mir seine zweite GS zur verfügung gestellt hat, obwohl sein eigenes Roß nicht fahren wollte und an Sebastian und Stef zurückkamen um Ela und meine wenigkeit abzuholen das mer (sie sprang wirklich nicht an! ) auch Berlin sehen konnten - und nochmal an Doc der die GS gebändigt hat...

ja... das sindse im wesentlichen eigentlich schon... bedingt durch das andere schaltkreuz halt auch andere zahnräder (im bereich wo das schaltkreuz reingreift)...

Du darfst mir gerne glauben ;)

Ist es? Das ist mir mal neu - der einzige Unterschied bei den Lager ist: PX-Alt hat ein offenes und Lusso (mit innenliegendem SiRi) ein gekapseltes... Die Lager haben aber die gleiche Größe!

wofür mußt du das denn wissen? dem gehäuse ist es egal welche innereien du da reinstopfst... du kannst in einem alt-gehäuse die lusso-innereien verbauen... und in einem lusso-gehäuse die alt-innereien... Lediglich mit dem SiRi für die Achse mußt aufpassen, einige Lussogehäuse haben einen innenliegenden - die haben dann an der Unterseite nahe der Staubscheibe von der Bremstrommel ein kleines Löchsken, kannste zuschmieren (Kaltmetall oder Schräubken rein oder oder oder) und dann den SiRi aussen verbauen... Wenn Du den SiRi da weiterhin innen behalten willst kannst Du nat. nicht ein PX-Alt-Getriebe verbauen, weil das an der Stelle an der der SiRi sitzt gar keine Dichtfläche hat...

ich auch ich ahauch!

und wehe ihr trinkt das von den später anreisenden weg (

wo auch immer es morgen sein wird... wir (ela, georg, roswitha, meiner einer) werden auf dem platz nächtigen...

*lach* sehr geil - diese geschichte hast du aber mal sehr du versteckt... klasse :) nur komisch das nu die diskussion hier so schlagartig endete - woran liegts?

*lach* DAS ist aber eine "leicht" getunte maschine wenn ich mich recht erinnere - habe ich doch die tage was drüber gelesen ;) ...ich habe ne "Alessi Coban" Siebträgermaschine... Sinnvolle Mühle fehlt derzeit noch, ich nerve Ela mit dem *rrRRRrrrRRRrrrRRRrrrRRRrrrRRR* einer manuellen KAffeemühle, aber da kommt Ende des Monats auch Ersatz.... Bohnen habe ich derzeit hier "Castador Master Club"... Edit: Und im Betrieb habe ich eine "Alessi Coban" Nespresso-Maschine stehen, mal die Leute sanft zum Espresso führen - fürn Betrieb ganz praktisch die Nespresso-Käpselchen... Nicht so dolle wie selber gemacht, aber längen besser als die normale Kaffeemaschinenbrühe

na hier brüllt doch keiner :) nein müßt ihr net, glaub diese info steht auch nur im topic in der mitfahrzentrale:

manche haben sogar ihr ganzes leben was davon... schau doch die ausschreibung an - dann siehst du was du geboten bekommst... für dich nochmal hier der link: GS4 Treffen Infos

manmanman, schon wieder nen jahr älter der kerl :) alles gute zum geburtstag und laß dich reich beschenken :) wir sehen uns im "dicken b" :) ;)

auch von mir alles alles gute zum geburtstag!

tja, siehste mal - irgendwas über 300 denke ich mal isset... ich fahre 21z-cosa... mit ring, stärkere federn...

also toitoitoi - kupplung hält bis dato klaglos... lediglich das verbindungsgummi (vergaser/ansaugstutzen) hat dieses WE den geist aufgegeben - war sehr entspannend, so alle x-kilometer mal eben am seitenstreifen auf der autobahn anzuhalten und den vergaser wieder aufs gummi zu packen (gummi ist extrem weich geworden und aufgequollen)... hab getz endlich auch noch grössere HDs bekommen, also kann weiter abgestimmt werden :)

jo, war ein feines wochenende - mit gut gebuchtem wetter - saubär! hab auch nen paar bilder aus meiner kamera ziehen können: Bildas