Sedor

türlich... okay, leute - getz ist gut... ----- du hast dich hier in einem forum verirrt in dem sich alles um blechroller dreht - automatics sind hier nicht weiter vorgesehen...

gab es damals nicht, war eher winterrezession... oder anlauf-postings

jau, machen wir...

mal checken wann die verstrahlten alle zeit haben... ich habe den ganzen tag zeit... mal schaun wie das wetter iss, evtl. reise ich dann mitm roller an

der soll sich das mal wagen - kann das alles alleine und an meinen vespen mache ich noch alles alleine kaputt, da brauche ich keinen für... ja, ich habe mir das "kind im manne" bewahrt... ist doch schön - ich fühle mich pudelwohl... außerdem langt mir da keine bastelecke, das wird schon ne gute werkstatt sein müssen... wenn man bedenkt wieviele roller ich noch bis dahin kaufen werde

dabei ist vertrauen doch eine äußerst wertvolle und persönliche sache... nja, das wird in einem pers. gespräch geklärt dachte das wäre mal ein etwas anderes geschenk ne, mal im ernst: habe mir noch keine gedanken gemacht...

ich bin so alt wie meine rally - und die ist von 1975... das macht grob 27jahre und noch ist mit dem "rollerkram" kein ende in sicht... :love:

ich habe bisher nur den samstag eingeplant... freitag auf keinen fall

so getz mussich mal dagegen schreiben ich habe auch lange zeit getz nen 80iger-motor mißbraucht (ist letzte woche in den ruhestand versetzt worden)... möglich sind alle 125er-zylinder wenn du den motorblock aufspindelst und logischerweise kommst um eine 125er-kurbwelwelle nicht herum... direkte erfahrung habe ich nur mit dem 166er-malossi, den kannst auch mit abedrehtem zylinderfuß kaufen und damit entfällt das aufspindeln des motorblockes... kanäle angepaßt, 125er-rennwelle, dazu hatte ich nen 28er-phbh und rennauspuff.... das ganze ließ sich gut fahren, extreme drehzahlen, aber okay ;) der 166er freut sich ja wenn er drehen darf... ja, richtig gelesen, ich hatte da nichts am getriebe geändert... hatte hinterher noch ne cosa-kulu drin um die übersetzung etwas zu verlängern, das war okay... ein großer fehler war es eine lange primär zu verbauen - finde ich - denn damit wurde dem 166er was genommen, er wurde langweiliger...

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!

nja, ich war ja augenzeuge von dem geschehen - bedauere immernoch das das foto nichts geworden ist...schonklar das du nur die perlenkette im mund hattest - wieviele perlen waren es doch nochmal? zwei?

ela bekommt etwas unbezahlbares - nein nicht eine meiner vespen die sind heilig - mein vertrauen ... das ist doch was aussergewöhnliches und kein geschenk ausm geschäft sondern von herzen

sach mal wo hast du das alte teil denn weg? das interessiert doch keinen mehr - blech rostet :puke: ...so und nu iss ruhe - schlaft schön!

roller aendy und soulsucks zumindest kann ich mich an eine ähnliche scene bei den harlekins in paderborn erinnern nicht wahr ihr zwei beiden süssen? :love:

puh, das alle immer sofort muckig werden müssen... du hattest doch nach material gefragt - und hinweise bekommen wo es zu finden ist... wenn du mehr infos, über dem was in den themen herausgeht, haben willst dann schreib es doch direkt! in den topics übers orig-tuning ist meine ich auch die e-mail adresse zu finden von dem user der so noch infos rumgeschickt hat... ansonsten kannst doch auch direkt da nach mehr infos fragen...

grundsätzlich erstmal: KEINER - mit den berühmten ausnahmen, die da wären PXPower, das Untier ist schon einmal meine "BD" gefahren... Ela darf auch - aber sie hat ja (noch) keinen führerschein dafür, wenn der allerdings da ist mussich mir eine andere ausrede einfallen lassen (scherz, aber zu anfang bitte erstmal die rally, der motor ist handzahm )... ansonsten sind mir meine roller/mein auto heilig :love: ... die personen die die geräte fahren dürfen geniessen absolutes vertrauen und sie wissen das sie damit ihr leben aufs spiel setzen - nicht weil die geräte explodieren könnten, sonder weil ich zur rasenden wildsau werde wenn ne macke dran ist :veryangry:

schon geklärt ela ist versorgt und wird erkannt

die nabe müßte anders sein... ist die bremstrommel nicht auch anders?

jo, das geht so... mitm 100/90-10er wirds aber schon eng... 3.5er dürfte immernoch etwas knapp sein, aber nen 3.0er sollte passen - hatte das ganze mal testweise montiert...

nen versuch ists wert mal zu spülen... aber wenn die welle wirklich inne wicken ist muß das ja eh nochmal gemacht werden... kannst ja evtl. durch den einlaß sehen ob was an der anderen wange dran ist...

rollin' rollin' rolliiiin'.... jaaaaaaa! blues brothers! ich liebe den film... gleich mal die musik-cd's rauskramen

schnee? nja, bei euch wohl... hier graue wolken incl. regen "frei haus"... habt noch einen schönen urlaub!

auch von mir alles gute zum geburstag!

in der "FAQ" bei "Vespa Largeframe" unter "Zylinder allgemein" findest du die links zu den themen!

irgendwelche rückstände im kurbelwellengehäuse? macke an der welle? ich hatte ein ähnliches problem nachdem ich eine "neue" gebrauchte welle in einem motor verbaut hatte - da war auf der welle nen rückstand von einem durchs kurbelwellengehäuse getanzten simmering auf einer wange... halbe umdrehung gings gut und dann war nichts mehr...