Sedor

Dito, ich denke mal bis zu einem gewissen Grad ist das auch okay, denn immerhin verändert man mit dem betätigen der kupplung den druck der auf die kurbelwelle wirkt... nur allzu stark sollte sich das ganze auch net bewegen...

hehe, ich erzähle zwar viel, aber nicht was ich geträumt habe... *GRINZ*

jo, die kunststoffabdeckung läßt du weg, die ist über und dann klappts auch mit dem nachbarn (der nachbarin)... ist zwar eng (ist ja auch nicht immer ... äh, egal lassen mer das), aber kütt - nur darfst du keine "extremen breitreifen" nehmen.,,,

Reserveräder passen meistens nur mit distanzstücken an der unteren befestigungsschraube auf/über so einen auspuff...

Soweit ich weiß darf das Kennzeichen nicht gleichzeitig als "Kotflügel/Spritzschutz" dienen, da mußt du innen wohl noch einen Kotflügel verbauen... Wie schmal die Backen sind? Du hast dir den Roller doch schonmal angeschaut... *g* Die haben schon einige Quadratzentimeter an Blech fallen lassen müssen...

Ich habe hier noch was herumfliegen...

Der Edelstahl sitzt bombig, da wackelt nichts, die "normale" Variante wackelt... Allerdings (zumindest bei mir) nicht wirklich sooo extrem das er irgendwo gegenschlägt... Zumindest nicht wenn man die Schrauben an der Auspuffhalterung feste angezogen hat...

*g* die abbildung ist ja nur bei der eintragung interessant, wenn der auspuff einmal eingetragen ist paßt die oben genannte "theorie" schon, man muß nur nen anderen auspuff mit der kennzeichnung des eingetragenen versehen ;)

Das würde ja vielleicht alles gehen, wenn noch genug von den Backen übrig wäre... ;)

BTW heißt "by the way" ;) Gutachten? Ist doch bei der Scheibenbremse dabei, ansonsten hat jeder LAden der die verkauft sicherlich was... Oder halt die Leute die selber eine am Roller fahren ;)

Jo, wenn man hinten auch nen kleineren reifen nimmt, aber nur auf das vorderrad bezogen stimmt die tachoanzeige nimmer... ansonsten stimme ich dir vollkommen zu... klaro das am hinterrad ein kleinerer abrollumfang eine bessere beschleunigung bewirkt - aber auch halt eine geringere endgeschwindigkeit (bei gleichgebliebener max. motordrehzahl)... aber so langsam kommen wir vom thema ab (ach, sach nicht sowas ;) )...

Als Serienblinkerersatz würde ich die Seitenblinker von den Autos umfunktionieren... ist dann auch nicht so groß und protzig... außerdem kannst du eh keine serienblinker mehr in den backen einbauen... ;)

Ein Mann ein Wort, das unterschreibe ich ohne wenn und aber! :) Mein Zirri war auch schon ganz geil im Klang ;)

Fährst Du einen Serientacho? Dann wird das schon so sein, müßte mich getz arg täuschen ;) ; dadurch das der Abrollumfang geringer ist macht dein vorderrad bei gleicher strecke mehr umdrehungen -> der tacho zeigt eine höhere geschwindigkeit an... wenn du nen digi-tacho hast und auch den entsprechenden abrollumfang eingegeben hast sollte es aber passen...

ich denke mal in bezug auf leistung wird dir das keine nachteile bringen... der spurversatz dürfte da auch noch nicht ganz sooo extrem sein (das wirst du wenn ja eh schon selber gemerkt haben)... wo du einen "nachteil" haben wirst ist bei der geschwindigkeitsanzeige haben... der 90/90-10" hat einen geringeren abrollumfang als der 3.50-10" demach müßte dir eine höhere geschwindigkeit vorgegaukelt werden...

Wieso? Gib mal die Daten an, vielleicht finden wir hier was heraus....

Ja Mahlzeit, sei gegrüßt - und wie ist die allgemeine Lage? :)

Das wird bestimmt die Scootering gewesen sein... Wo Du sie herbekommst? Hm, bei jeden besseren Rollerladen oder schau auf deren Seite: http://www.scootering.com/ (Geändert von Sedor um am 9. Aug. 2001 um 11:35 Uhr)

ich für meinen teil bin mit folgender konfig sehr zufrieden: 208er-Polini, 28er-PHBH auf Drehschieber, angepaßte Kanäle, (Rennwelle), SIP-Edelstahl-Auspuff (oder JL-Pipe)... Schiebt gut vorwärts ist nicht ganz so teuer wie ein Malossi-Motor und mit sicherheit noch gut ausbaufähig... Achja, also ich habe bei der Konfig 18ps bescheinigt bekommen (mit standardwelle und angepaßten kanälen)

Jenau das isser!

Allerdings! Wer einmal in den Genuß einer Scheibenbremse gekommen ist wird sich sicherlich nicht mehr mit der Trommel soooo wohl fühlen - kenne ich selber... Zu den Schrauben: Deswegen soll man sie ja auch nach einiger Zeit nochmal kntrollieren und nachziehen ;) BTW: Meine sind immernoch bombig - und das nach einem guten halben Jahr und mehreren tausen Kilometern...

Kann man nicht in der PX den Scheinwerfer der Cosa einbauen (der ist doch H4, oder nicht)? Ich meine die "alten" Umbausätze auf H4 für die PX beruhen auf den Cosa-Scheinwerfer... Kann aber auch sein das ich mich da nen bisserl täusche...

So sehe ich das auch! Ich ernte zwar meistens nur kopfschütteln wenn ich sage "Nur ein geklemmter Zylinder ist ein guter/zuverlässiger Zylinder"/"Ein Zylinder muß erstmal geklemmt haben damits keine Probleme mehr gibt"... Wenn die Jungs und Mädels erfahren das im Prinzip jeder meiner Zylinder einmal geklemmt hat bevor ich ihn wirklich zuverlässig nenne, dann bekommen die eine Kriese - bei denen wird sofort alles neu gemacht und gehohnt und überhaupt um dann wieder mit dem selben problem dazustehen...

Ja, als wenn es von Anfang an dafür gedacht war... Keine Probleme - nichts...

eigentlich kein aufwand... ich habe die löcher im smallframeständer nur etwas ausgefeilt (also richtige richtige schlitzlöcher gemacht) und das wars, druntergeschraubt perfekt... paßt wunderbar mit hauptständer und die px steht etwas "schiefer"...