lummy

sodala, wieder einmal neues bildmaterial vom thomas: :love:

wieso sollte man das was an der aufhängung manchen müssen

ob die kühlung durch das lüfterrad bei der wassergekühlten noch sinn macht :plemplem:

@pferschy: danke für die bilder hier ist das vom MB, da ist der motor aber nur nach hinten versetzt. das brauche ich eigentlich nicht. bei mir muss ich wegen dem grossen ansauger den abstand motor-rahmen vergrössern. das hat man bei der stoffi-lösung auch so gemacht, finde ich aber nicht sehr elegant

wie man gleich erkennen kann, muss hier noch was an der motoraufhängung gemacht werden .... aber sonst schaut er doch aus wie ein aufgedunsener ts1, gel?

... soll ich euch mit einem bild meines zylinders weiter aufgeilen ??

... genau, wieviel tage musst du denn noch leiden?

... soll dann der hell_n_back alleine fahren?

material habe ich bis mitte jänner alles zusammen, bin aber ordentlich auf fremdhilfe angewiesen und glaub nicht, dass das so flott gehen wird. muss irgendwie den thomas bestechen, hab auch schon eine idee ...

na ich hoffe die spannung steigt wenn ihr diese fudi seht, DAS nenne ich kanäle! viel weiter bin ich aber noch nicht, ob das bis stockach was wird wage ich ernsthaft zu bezweifeln

stimmt schon, wenn man aber wie der thomas alles selber machen kann, ist zumindest der finanzielle aufwand nicht grösser, der spass aber sicherlich. wartet nur bis ihr meinen "big ts1" sehen könnt

die bilder vom thomas und thilo zeigen wohl deutlich, dass es auch ohne TS1 geht ... wie ich immer schon gesagt habe. finde ich auf jedem fall viel geiler! :love:

sodala, neue bilder vom thomas ... schweissung extrem

Modell A (eigentlich Modell M) ist die allererste Lambretta, Bj 47 und die wird wohl kaum jemand gegen eine LI tauschen

hab grad geschaut: auf dieser seite ist keine adresse, die domain der email-adresse (imolamonza.co.uk) ist noch gar nicht vergeben, imolamonza.com gehört cambridge-lambretta-workshop, tino sacchis website geht auch nicht mehr ... strange!

da ist dieses teil aber schon interessanter: ... angeblich 14L, kostet 95 Pfünder! Aber wer ist eigentlich http://www.imolamonza.plus.com ? Die haben ja auch ein paar andere nette Sachen dort und für UK gar nicht soo teuer (Sprockets ...).

meinst du mich? danke, danke ... muss aber noch einmal mit dem gartenschlauch drüber

fiel glügg! :plemplem:

ich glaub nicht, dass die eine plakette haben. ist mir jedenfalls noch nie aufgefallen, die haben doch wie die LI's und SX's eine rahmennummer und eine motornummer und sonst nix.

@Smallframeschüttelhippe: das ist kein Haus, das ist ein Schloss!!

sehr fesch! willst du dann immer noch einen kleineren vergaser montieren?

komisch, meinen roller zeigen sie nicht. ob's daran liegt, dass ich diese bilder genommen habe? :haeh:

rechts unten auf start drücken. wenn sie nach 2-3 mal k(l)icken nicht anspringt, hilft nur noch anschieben

@werner: nein, ich bin mit dem motor wie er ist - nur anstatt dem pm hatte ich einen rostigen inder montiert - zum typisieren gegangen. hab gesagt, dass das ding original wäre und er hat es mir geglaubt. so einfach ist das bei uns.

ich fahr ski und snowboard, letzteres alpin und freestyle. alpin snowboard fahre ich allerdings nur noch wenn es wieder einmal 3 wochen nicht geschneit hat, dann aber mit einem ordentlichen raceboard. mit den skiern mach ich nur touren, da mir als einheimischem der tourismusrummel in der hochsaison auf die nerven geht. rodeln geh ich manchmal am abend auch, natürlich mit ordentlichem wirtshausbesuch davor und danach @Ben Carr: ich bin mit 15 jahren - ist ja auch schon eine zeitlang her, damals gab es snowbard noch kaum - monoski gefahren. und mit figln - den vorgägnger der bigfoots - bin ich bei uns hinterm haus gefahren. da war ich aber 10, langlaufen war ich in der schulzeit auch. coole vergangenheit! telemark muss ich heuer einmal probieren. dieses "ohne stöcke an den boden greifen = carven" werde ich aber sicher nie probieren ...