lummy

descent? so modern bin ich nicht, mein letztes spiel war doomII. EDIT: oops, da passt mein avatar wohl nicht dazu

@sonic und nop: was läuft hier? 2 user, 4 hände, ein avatar? :love: :haeh:

bei uns gibt`s wesentlich mehr alte roller als modernere. px fahrn bei uns nur opas, leider immer mehr neues plastic fahrn die kids. ist aber noch nicht so schlimm

nein, passt nicht drunter. hab zwischen vergaser und seitenbacke ca. 3 cm platz. wenn ich statt dem TM einen TMX nehmen würde wären es 1 cm mehr. ansaugstutzen geht glaub nicht mehr viel kürzer.

leute greift zu. ich kann das zeugs entweder nächsten freitag oder ansonsten sofort nach ostern in lindau wegschicken. das spart porto! das ist noch hier: AF Ansaugstutzen für TS1 ... 40 ? AF Membran für TS1 ... 70 ? MB Packingplate für TS1, 5mm dick ... 15 ? 47er Kupplungskorb ... 75 ?

scheiss TS1 drecksau arschloch :puke: das blässt mir die sau immer noch unten raus, ich könnt kotzen. das liegt sicher an dem scheiss gehäuse, nicht an meinem ungeschick dafür hab ich endlich eine ordentliche hinterbremse, nützt halt wenig ohne brauchbaren motor.

welches lager? pleullager unten: ja. die anderen hab ich weggeworfen. ausserdem hab ich die welle bei ebay reingetan, dachte hier will sie eh keiner.

war's bier alle?

... wenn du auf reserve schaltest geht halt (bei einem alten verrotzten hahn) nicht alles raus. nicht das es dann im auto dann plötzlich auf einmal doch rinnen sollte, das meinte ich nicht ... sondern den gestank! hab schon einmal eine lammi mit einem "fast" leeren tank von mailand mitgenommen und festgestellt, dass auch ein bisschen alter sprit stinkt. musste am san bernadino fast aud dem auto :puke:

bei dem set ist die unterste stahlscheibe innen aufgebogen, damit sich das ding besser an die spinne anschmiegt

ja, öl kann rausrinnen. nicht nur durch die entlüftungsschraube, sondern auch wenn der simmering am kicker oder an der achse kaputt ist. würde es also ablassen. den tank kannst du seht leicht asulassen, wenn du den benzinhahn ausbaust. da kommt man gut dazu und kaputt ist der sicher auch (wenn er noch original ist) alex

Also die 60er Welle, das 16er Sprocket und ein Escorts-Dämpfer sind weg. Hier hab ich noch ein paar Bilders, obwohl es eigentlich schon zu spät ist Escorts 60mm Welle DL-Welle

habe auch den gefrässten korb und nur die unterste scheibe gebogen. das passt gut so. hab zusätzlich noch härtere federn drinnen --> da muss jetzt entweder spinat oder eine hydraulische kupplung her.

@HNK: glaub schon, beide seiten?

@hnb: 2,5 mm sind es sicher nicht. ist schon recht fett das ding ... Übrigens: Versand nach DE, AT und CH zum Inlandstarif! DE dauert halt eventuell ein bisschen länger, ich fahr nicht wegen jedem einzelnen Packet nach Lindau. Wer noch was gebrauchtes sucht ... ich mach grad Osterputz und finde die verschiedensten Sachen!

muss ich am abend mal abmessen, glaub 5 oder 6mm

ach, noch was: 82er Kette neu, italienisch um 20.- ?

Ach ja, eine neue 60er Race-Welle von MEC habe ich auch noch. Passte nicht in mein 150er Kurbelgehäuse und hatte keine Lust es spindeln zu lassen: 60er Welle neu und ungebraucht um 120.- ? Und dann hätte ich noch eine original Innocenti DL-Welle: gebraucht, funktionierte bis zum Ausbau, sollte aber kontrolliert und ev. feingewuchtet werden. original Innocenti DL 58mm Welle gebraucht um 30.- ?

Damit hier keiner glaubt ich verschenke das Zeugs, wie gesagt ALLES NEU: AF Ansaugstutzen für TS1 ... 40 ? AF Membran für TS1 ... 70 ? MB Packingplate für TS1 ... 15 ? Federbein hinten Escort (indisch) ... 35 ? 16er Sprocket ... 30 ? 47er Kupplungskorb ... 75 ? Die Teile sind nach meinem TS1-Aufbau im Winter übriggeblieben, Preise sind fix! Versand nach D auch zum Inlandstarif möglich. Ich hätte noch ein paar Kopfdichtungen übrig mit 70.5mm Innendurchmesser. Löcher für die Stehbolzen müssen noch gemacht werden, vorher verstiften!! Gibt es in den Stärken 1mm / 1.5mm / 2mm ... pro Stück 2?

stimmt schon, nur wenn ich grad schnell nen bremstrommelabzieher brauche oder einen kupplungshalter, dann hab ich den in 10 minuten gebaut und hat nix gekostet. um 10? sparen geht es mir auch nicht unbedingt, sondern um zeit

Ich biete folgenden Kram zum Verkauf an, alles NEU und ungebraucht: AF Ansaugstutzen für TS1 AF Membran für TS1 MB Packingplate für TS1 Federbein hinten Escort (indisch) 16er Sprocket 47er Kupplungskorb

@oehli: das klingt einleuchtend, ich hab glaub bis jetzt nur die dinger aus meinen batterie-lammis etwas genauer angeschaut.

... bei mir war / ist das auf folgenden rollern halt ein gleichrichter: - LI 150/2 mit Batterie - LI 125/3 ohne Batterie - LI 125/3 mit Batterie - SX200 mit Batterie. In den Handbüchern für LI Serie 2 und LI/LIS/SX (Serie3) ist das halt auch als Gleichrichter aufgelistet. Bei den Motoren >= 150ccm ist noch eine Sicherung dabei. Bin mir also schon recht sicher ...

bist du dir auch sicher, dass bei deiner lambretta die elektrik noch original ist?