lummy

echt? :sabber: :sabber: :sabber: i ho hoamweh .... just hoamweh noch b.a. wann und wo genau?

naja, ein bisschen kleiner als rotax dürfte die bude schon gewesen sein

das sind ja alles halbe sachen was ihr da macht ... ich bin 100% kein deutscher und hab noch nie in deutschland gewohnt

fahre diese saison jl road ... hab leider vergessen die fotos vom pm zu machen, sorry. vielleicht werde ich nächstes jahr wieder pm fahren

nein! dachte ich früher auch, ist aber echt unmöglich in eferding eine gehirnwäsche erhalten?

neuwertigen onkel-otti gibt es hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=45772

war ja nur ein spässle ... meine nummern schreibe ich trotzdem nicht hier rein

ja klar. die fahrzeugpapiere, bankomatkarte (code steht auf notizzettel) und mastercard und etwas bargeld lege ich dann in die toolboox. viel spass mit meiner reuse!

Angeblich soll ja eine Neuauflage der Lambretta auf den Markt kommen. Muss ja scheisse sein, kommt aus Amiland. Aber jetzt kommt es noch schlimmer: Es soll ein Piaggio-Motor verbaut werden! :puke: Link -->> http://www.emediawire.com/releases/2004/8/emw148241.htm

naja, diese reusen wurden vor ca. 40 jahren mit schlechteren kolben, zylindern und gasern schon auf beachtlichte leistungen getunt. ob öl und benzin damals besser waren? aber wenn jemand meint sein motörchen wäre einem modernen, sportlichen 2takter vergleichen zu müssen, der kann auch perlen und goldstaub in den tank werfen. das ist mir persönlich latte! edith:

klar, alles einfach im motor entsorgen. habe auch mehrere liter 2-takt öl aus meiner vespa-zeit (ende 80er) nach 10 jahren mit der berta entsorgt. da war alles dabei: billigstes mineralisches öl, shell rizinus-racing öl ... ist doch scheissegal. auch mit dem ts1 wird getankt was grad da ist, ausser teuer / vollsynthetisch, das ist IMHO echt schade ums geld. wenn das öl entscheiden sollte ob der motor explodiert oder nicht, dann ist selbiger eh scheisse. EDIT: ich meine das ernst!

macht grad heftigst *WINKE*

werner, der ist weltmeisterlich. würde ich patentieren lassen

hab passend zu den anderen grosszügigen teilen auch einen tank, der es mir erlaubt auch mal an einer tanke vorbeizudonnern. und mit dem originalen tank bin ich auch 120km weit gefahren also: grosse gaser einbauen, aber zackig!

könnten die buben bitte endlich mal über richtige männervergaser ab ca 34mm durchmesser und zylinder mit ansprechenden bohrungen sowie elendslangen hüben (auf)sprechen. mir wird sonst langsam übel!

vielleicht ist es nicht der gaser. würde eine neu karre kaufen und den alten gaser weiterverwenden

hatte auch mal rd350 mit boyesen drinnen, den unterschied zu den normalen ts1-membranen merkt man (wenn überhaut) nur am prüfstand. bringt popometrisch gemessen 100% absolut garantiert rein gar nichts. versauf die kohle, dann hast du mehr davon.

habe mit mit meiner dunklen vergangenheit bzgl. vespas 1989 abgeschlossen

du kannst denen ja mal zusehen wenn sie z.b. beim getriebewechsel die kurbelwelle ausbauen müssen ... ist ja auch ein sehr amüsante fehlkonstruktion

du solltest dich glaub zur groben ungeschicklichkeit bekennen musste noch nie die duft rauslassen beim ausbau und auch noch nie den reifen erst nach der montage aufpumpen.

ja

ja, das kenn ich. wünsch dir weiterhin viel spass

wie sieht denn das ding aus? kenne nur die servetas mit filter in der toolbox ... ist das so was?

wännä, fibrator und fibrieren scheibt man mit "fogel f" !! warscheinnliech hasst duh di valschen könüsser hinder dehn sailenblox ferwändeht?