PMS

bei mir geht das sicher nicht mehr so schnell..ist lange her mit SF-schrauben.. @zeckbert:das bild ist etwas unscharf...aber gar nicht lange nachdenken..entgraten..sauber machen...neuen kolben u. probieren.

jepp..ichzerlege jetzt doch alles.. ist eh besser..siri's sind warsch. total hart...lager lassen sich auch besser auswaschen wenn zerlegt ist. könnte dann event. auch nochmals an der welle bei gehen....also DS fläche strömungsgünstiger machen. was haltet ihr vom DRT zapfen von 51 auf 53 hub gehen...lohnt das beim DA polini? gruß tom

leider nein,aber mein hab noch o-frontlichter vom alten 2002 von meinem dad im keller gefunden..interesse? gruß tom

gestern mal die reste des Zyl.fußes aus dem kurbelgehäuse gewaschen/geblasen. man man kam da zeugs raus...ich stell demnächst bilder rein. jetzt dreht die welle in laufrichtung ohne zu haken,aber in der gegenrichtung klemmt es an einer stelle,komisch,oder? hab kein bock das gehäuse zu zerlegen..bremsenreiniger u. pressluft sollte doch ausreichen,oder? dann bekomme ich so ein klack klack klack geräusch aus dem motor inneren...wie wenn das kickerritzel einrasten will. also in der leerlaufstellung....was kann das sein? motor doch zerlegen? ach ja..ich mach jetzt gar nichts mit demzyl....nur entgraten u. neuen kolben rein...ein zyl. fuß muss genügen gruß tom

hast pm aber der malle funzt ganz gut..hat gut bums untenraus...lässt sich fahren wie ne Orig.200...im mittleren bereich dann bissle flaute,aber obenraus will er drehen,was aber der O-pott nicht zulässt. also ich finde,mit O-pott u. 24Si ist der malle keine konkurenz zum polini. aber ich denke das ganze mit RAP u. mind. 30er gaser kann interessant werden. der malle ist für relativ niedrige drehzahl bearbeitet...ca.7000-7500U/min. fenster im kolben für den boost-port ist serie der block ist allerdings für den polini bearbeitet u. hat an den Ü-kanälen starke ecken u. kanten. ich fahre ihn jetzt ein wenig ein..bis die ringe eingelaufen sind...dann mach ich mal einen RAP drunter. gruß tom

8"?ok..dann macht die primär sinn... kululeistung?ok..dannca. 3ps wech..immer noch gut..u. wenns beim fahren spaß macht. gestern meinen ollen polini runter gemacht...war nötig..wenig kompression..kolben war eh nur ein "notnagel"...läuffläche hat es jetzt auch hinter sich..jetzt bekommt er die "letzte salbung" mit dem 69-GS kolben. leider ist der zyl.-fuß wieder gerissen u. nicht nur an der alten dünnen stelle,sondern auch am fußende! heute gehts damit zum schweissen...schaun wir mal... hab jetzt meinen neuen malle verbaut...wusste gar nicht wie schnell so ein motor anzukicken ist... ein tritt u. die karre tuckert in orischinol PX ton vor sich hin...was ein neuer zyl. doch ausmacht. malle hat einen großen auslass u. bearbeiteten kolben..rest p&p...gravi kopf..57DS..24Si..o-pott zyl. muss ja die ultralange malle primär ziehen...erste probefahr war positiv. dachte da geht weniger untenraus..zumal auch die steuerzeit des malle länger ist als dei vom polini. malle bleibt nur solange drauf bis der polini wieder fit ist...ich fahre ihn also nur ein...für ein anderes DS-projekt gruß tom

ich besorge mir die benzinfesten,schwarzen schläuche aus dem kfz-handel.die gibt es auf der rolle. gruß tom

farbe wird bestimmt dem KEBRA gefallen...

auf alle fälle super leistung mit fast serien-optik! @SD: bin jetzt noch mal in die garage gegangen ,meinen ollen 24Si gesucht,dann eingefallen,dass dieser ja verbaut ist. morgen ist schraubertag,dann schau ich nach meiner bedüsung. aber aus dem gedächniss war das HD 128-132;160;BE2;ND ?? und das funzt 100% bei meinem polini .auch vollgas (eine tankfüllung voll!) mit RAP wenn alles dicht ist u. alle bauteile 100% i.O. möchte jetzt keine grundsatzdisk. auslößen,bin kein fachmann,aber oft sind +30ps motoren was anderes wie tourenmotoren. RAP u. Si war u. ist immer noch grenzwertig.mit einem +30gaser geht das schon besser. 3/4 gas ist immer sehr schlecht..beim 24Si dann besser vollgas oder 1/2... gruß tom

hab ich ganz überlesen..BE2 ist ein muss...event. musst dann wieder mit der HD runter gehen. @bluenote:wenn er die ultranlange malle primär schön zieht,dann passt das schon. aber bischen "spielen" schadet nie... ist der pep2 um einiges besser als der o-pott?schon probiert?

kauf dir aber meterware beim KFZ händler..die schwarzen schläuche die im auto verbaut sind.die werden nicht so schnell fest! dann schau dir auch den benzinhahn an..denke da hat sich auch die letzten 28jahre keiner zu schaffen gemacht,oder? ...ist oft so..nicht der polini oder sonst was für ein satz ist schuld am klemmer,sondern die bauteiel drumherum.

glaub ich dir gerne..schöner motor!

wie sieht es mit der vergaserwanne aus?hast mal mit bremsenreiniger an der dichtfläche abgesprüht?dicht?oder dreht der motor dann hoch? HD ist schon recht fett...fährst du mit bohrung im lufi über der HD? wie hast deinen benzinschkauch verlegt?kein knick? gruß tom

war wohl kurz vor dem loch im kolben. kolben könnte man aber zur not noch fahren,aber was das material am kolbenboden kann sich auch verändert haben. habe so einen kolben mehrere tausend Km gefahren ohne probs...ein anderer,der ähnlich ausgesehen hat,ist nach relativ kurzer zeit durchgebrochen. siri schaden bzw. fremdluft kannst du 100% ausschließen?sieht verdächtig danach aus. gruß tom

ich denke,wenn die QS etwas größer gewesen wäre (+1,5mm) wäre es viell. gut gegangen. also ich fahre erst mal den GS kolben mit wenig verdichtung u. 1,7mm QS ein.der gravi polini kopf geht aber besser,nur muss ich mit dem QS etwas größer gehen,bevor ich wieder auf die piste damit gehe. meine alltagsreusse muss mich auch täglich zur arbeit bringen..darf also auch nicht abklemmen...weniger (leistung) ist oft mehr. hast ein bild vom kolben?wirklich komplett defekt? gruß tom

also fr. das erste mal auf dem laufband gejoggt..man war das schön... aber nur 20min...anfang gelaufen..dann immer schneller bis zu den letzten 5min..dann flott..es geht wieder! sa. dann in die kletterhalle..war sehr komisch...nicht wirklich fitt,aber es geht wieder.. aber ob ich ende april fit bin?keine ahnung..aber da war doch auch was mit ELBA treffen... gruss tom

dann also ohne deckel ~ 300???

warum den das.. nur p&p verbaut ohen zu vermssen? gruß tom

hi markus, das passt schon. lass dich nicht so verleiten von den mega ds-einlässen. wichtiger ist die welle strömungsgünstig zu machen. die großen einlässe sind eher was für +20ps motoren mit großen gaser u. rap. mit knapp über 120° kannst aber auch an die 20ps holen... pass ein wenig bei der DS-dichtflächse auch..würde für den alltag eher "weniger ist mehr" machen. also nicht nur 1mm dichtfläche... die alltagstauglichkeit u. der verbrauch dankt es dir später. gruß tom

was ist los? noch beim winterschlaf? man ich hab mal richtig speck angesetzt seit ich nicht mehr joggen war. bin deshalb gestren zum 2 mal meine laufrunde abgelaufen..also eher schnelles wandern. anstell von 1h waren es 1.45h,aber hat spaß gemacht..120er puls u. versucht 6km/h zu laufen. der hagel zwischendurch war aber zeitweise etwas nervig... aber ich denke noch 1 woche schonen u. dann versuche ich es wieder mit joggen. auf dem laufband gehts schon ein wenig.. gruß tom

LÖ ist ja nicht so weit weg von FR. hast mal lust am we bei FR klettern zu gehen? oder wo gehst du in deiner gegend klettern? gruß tom

sowas gibt man doch nicht her... hab so einen in Freiburg beim händler gesehen..sehr geil das ganze...der aufgerufene preis natürlich auch. war ein CSL in weis mit den rennstreifen drauf.. aber der hat auch schöne M1 u. alpinas (B5 turbo)..2002tii..323i hatge..Z1..Z4..etc. stehen. bin ja kein BMW fan,obwohl mein vater seit anfang der 70iger BMW gefahren hat u. jetzt mein bruder mit den karren durch die gegend fährt... ich selbst bin in einem 2002 u. einem der ersten 320er großgeworden...letzteren haben wir vor ein paar jahren entsorgt..mit o-lack (orange) u. dem ganzen chromgedöns...kaum rost..wollte keiner...ab damit in die presse!

das bedeutet dann wenig drehzahl...vermute ich jetzt mal,oder? dann bleib unter 130° 122-125° passt ganz gut ich finde es ,mit dem 24si, für den alltag nicht so gut mit +125° unteraus ,z.b. ampelstart wirst mit +125° auch verlieren....sind jetzt alles erfahrungen mit dem 24si die ich gemacht habe. nur wenn später auf 30er gaser u. größer umsteigen willst,musst dann eben den motor nochmals spalten...und auf +125° gehen. gruß tom

hat da wirklich der heckspoiler mit der rahmennr. zusammen gepasst? also auslieferungszustand so wie du ihn hattest ab werk? soll ja so einige "echte" CSL geben,aber dann ,bei näherer betrachtung wars dann ein zusammengeflickter CSL od. har ein CSI umbau.

der kolben hat ja komplett abgeklemmt,oder sehe ich das falsch? also komplett am auslass,oder? ich habe früher anbohrungen entlang des stehbolzens gemacht,jetzt trage ich nur material am kolben entlang der stehbolzen ab,das passt meist. gruß tom