PMS

hi bulli, bräuchte sicher den sommer über etwas hilfe an meiner NSU..sonst wird dat nix mehr.. :grins: da ja in teile,trau ich mich nicht wirklich drann... gruß Tom

..ich gebe euch windschatten!! :grins: hey..der offizelle gewinner 2004 hatte ne org. GS4 u. die hatte auch nicht mehr leistung!! ihr dürft halt nicht so viel bremsen u. schaut zu das ihr in der 60% rundenregelung bleibt!! gruß Tom

von mir auch alles gute!! cu Tom

hey gerhard..aber 4std. sollte das teil schon durchhalten..denk drann.. :grins: gruß Tom

sehe schon..wenn unser stuggi "admin" kein internet hat sieht es schlecht mit dem topic aus.. ( :grins: wir sind wieder gut vom super ski-we back!! hoffe der rest hat gut abgerockt am we?? cu tom

@all:kann mir jemand die backe ,die der olli mitbringt,mitnehmen?? @clark: machst du das dann mit den shirts klar,wenn es der girlback recht ist?kohle dann am mi... @uda:bist next we am mi. am start?? @all:wünsch euch ne geile party..rockt dat house!! :grins: cu next mi.!! Tom ps:..bin dann wech..skiiiiiifahrn!! :love:

das kannst auch mit dem alten kolben machen..od. geht das jetzt mit dem 16er bolzen nicht mehr?? vorschlag: org. kolben erleichtern..wandstärke verringern...innen ausfräsen..leichten bolzen rein..event. bolzenbohrung auf 16mm..u. einen schmalen 1-1,2mm chromring über bzw. zw. den org. ringnuten u. ab geht die reusse mit einem rinf..oder nur einen org. ring fahren!! :grins: gruß tom ps:177er neue ringe rein u. der funzt wieder!

u. den org. kolben bearbeiten??leichten bolzen(innen 11mm!!) rein..etc. chromringe verbauen... gruß T. ps:125 mit dem 177er ist ein wort...bergauf sollten dann noch min. 110 gehen..

bin der meinung es geht sogar gänzlich ohne schweissen.. erst viel denken..dann viel fräsen/bearbeiten..u. dann schrauben/kleben/löten. aber jeder wie er will.. gruß Tom

177er polini ist sicher sehr fein..mach ich auch gerade einen für mein mädel..werde ihn lange übersetzen..damit das mit der Vmax. passt. aber mit 57 DS rennwelle u. 24SI..dann mit einem org. pott drunter bzw.hast du dir mal den 125er px lusso 3 bzw. cosa pott angesehen..der sieht aus wie der T5 nur mit steckkrümmer...den werde ich mir warsch. zulegen..sieht nach mehr volumen aus..hoffe nur nicht,dass er so ein klang hat wie SITO+ was für einen neuen kolben denn in WF?? gruß T.

muss nicht immer schlecht sein... gruß Tom

geht was mit PX?? malle od. polini? drehzahl od. lange primär? dein oldi-motor projekt kenne ich ja..u. das hat sich gut gelesen.. :wasntme: gruß T.

also das wird mal ein richtig nettes teil..schöne schlitze in der backe!! :love: cu Tom ps:wenn es nicht schaffst,dann mach ein px motor rein..od. ich leih dir meine SUPER!!

hi olli, das wäre super wenn der phil das machen könnte..bin sa./so. beim skifahren. oder ich komme unter der woche auf ein nach sindelfingen.. @girlback/clark:wenn es euch nix ausmacht..dann hätte ich es am nächsten mi. sicher...da muss mir der clark aber mit der kohle solange aushelfen.. oder ich warte halt noch ne woche..kein problem.. gruß Tom

jepp..wir sind am we skifahren!! gruß Tom ps:bist du/ihr nächsetn mi. wieder in stuggi..wegen shirts??

haltungs-note : 10 pkt!! wer leistung hat muss sich bei ner kartstrecke doch nicht bücken,oder?? :grins: cu Tom

Suche noch die limaseitige 200er Motorhälfte .

nix stockach??

hab gerade mein posting gesehen/gelesen..da war wohl mein polini noch neuwertig!! also auf dem prüfstand nach einem jahr einsatz ist der unterschied nicht mehr so gravierend.. na ich gehe der sache nach..neuer kolben..neues glück?? :grins: dann meld ich mich wieder wegen 24SI kontra 30TMX gruß Tom

der 24SI ist echt nicht so übel wie er oft hingestellt ist u. das haben schon einige leute aus dem GSF "erfahren" (Luzifer mit ovalisieren..etc.) was spricht für den 28er auf DS: >event.1-2ps mehr (was ich bei meinem motor sagen könnte..also in der region 20ps am hi-rad) >bessere innenkühlung,was ich bei dem betrieb mit dem 30TMX bemerkt habe(die "bauteiltemp." ist niedriger als mit dem 24SI) aber erkauft durch einen mehrverbrauch von 1-1,5l/100km aber der aufwand/kosten würden mich beim o-tuning abhalten einen 28er delo zu verbauen..dazu oft schlechte einbaulage(stahlfix hat da glaub einen netten spacer..)auffällig/lärm.. aber was er auf alle fälle ist..er sieht wichtig aus!! :grins: späßle aber mal im ernst...denke wenn du die DS-welle max bearbeitest...also quasi einen schali-DS wie schon von einigen DS-leutz gemacht,kann ich mir vorstellen,dass der 28 od. gar ein 30er gaser wesentlich mehr bringt als ein 24er.. aber in die tuningregion ist es schon sehr schwer mit einem o-tuning zyl. hinzukommen...vor allem spielt sich die sache in höheren drehzahl-regionen ab...also eher malle-tuning. gruß Tom

( na ja..was ist eigentlich mit dem phil los?? urlaub??krank?? cu Tom

na dann kannst die ringe mit 0,4mm ruhig weiter fahren.. gruß Tom

hi al, wenn dein motor weitgehen org ist ..also malle plug&play wird das bestimmt weiterhin noch gut funzen,aber wenn du volle leistung haben willst,dann nimm neue ringe..wenn der motor bzw. zyl. eh geöffnet ist. u. die 0,4mm als ersatz. wenn die ringe zu stark eingelaufen sind ,bemerkst du den kompressionsverlust am ehesten bei bergfahrten od. beim ankicken ,wenn der motor warm ist u. der motor nicht so gut anspringt als wenn der zyl/kolben/ringe neu sind. gruß Tom ps:ich weis..neue ringe sind sau teuer...

na ich hoffe doch..setze aber auf stuggi (phil??)..ES...od. HN...da kann ich das zeugs gleich abholen.. gruß Tom

brauche ein paar 200er PX motorteile..wer hat noch was gutes gebrauchtes abzugeben: wanted: 200er lima-motorhälfte (gibts da unterschiede ob px alt od. lusso?) kickstarterritzel+feder Staubblech der bremse(motor)+bremshebel bremstrommel(px alt) 200er kühl-kunstoffhaube kupplungsdeckel+hebel (geht auch von der 80er) wer was hat....dann bitte pm mit preisvorstellung an mich.. thanx Tom