Ruhter Skuhkie

ich hab gestern meinen Tag damit begonnen dieses 40 Seiten Topic zu lesen und seit dem bin ich mir sicher das ich keine Ahnung von Tuning hab. Ist jetzt nicht all zu überraschend aber war schon ein wenig ernüchternd. Ich versteh das immer noch nicht wie das gehen kann. Ich gehör eher zu der "tolle Teile" Fraktion und kauf mir dies und das in der Hoffnung auf ein paar PS. Mal sehen wenn mein Polini Motor endlich mal läuft ob ich dann die für mich magische 20 PS Schallmauer durchbreche. Das wäre für mich ein Erfolg aber das ist hier in Relation gar keine Leistung. Hier im Topic lese ich ja nur das diese Leistung scheinbar ohne viel Aufwand mit Drehschieber kein Problem sei. Wie gesagt, ich versteh das nicht und wenn einer von euch mal nen Volkshochschulkurs gibt dann sagt Bescheid und ich komm vorbei um mir das in der Realität mal erklären zu lassen. ist mit den Motoren noch mal was passiert? Ist Dein Straßenmotor fertig? Wo genau hast Du denn Material aufgetragen? Gruß Nicky

@oliam: bau erstmal Deinen Motor mit 51mm Hub auf und wenns Dir in den Fingern juckt dann lässt Du halt beim Kobold nochmal spindeln - kostet auch nicht die Welt und ist eleganter als mit nem Dremel

und sowohl bei Nuova als auch bei V50 1. Serie verbaut wurde?

ich glaub Du meinst die erste Annahme

vielen Dank also sowohl V50 1.Serie als auch Nuova??? brauch man dann unterschiedliche Krümmerstücke oder denke ich da falsch?

Übergänge am Rahmen verzinnen - wozu?

nein das ist nicht ab Werk so Das wird hier "Welle" im Beinschild genannt. Es gibt da zwei Meinungen. Die meisten sagen, dass so was gaaaannz schlimm ist und die Vespa immer im Kreis fährt weil der Rahmen verzogen ist. Und dann gibt es wenige die sagen, dass sowas bei ein paar mal Kantstein rauf und runter schon passieren kann und quasi zwar eine Konstruktionsbedingte Schwachstelle des Rahmens ist aber keinerleis Auswirkung auf das Fahrverhalten hat. Kann aber auch ein Anzeichen auf einen Unfall sein, muß aber nicht. Die Wahrheit liegt möglicherweise irgendwo dazwischen - was ist denn Dein Plan mit dem Rahmen? Gruß Nicky die alte Edith meint das ich wohl zu langsam war.......

Kurzhub und Langhub (Nuova hat 125ccm)

Nuova oder V50? Die allgemeine Internetsuchmaschine liefert da wiedersprüchliches

Wieviel Zoll? Endlich mal wieder was extrem sinnloses, ich freu mich drauf

falls es Dir bei der ganzen Sache um eine Hubraum-Unterschreitung/Verringerung geht dann lass den Kram sein ich hatte ähnliches vor, hab es dann aber verworfen und die viel einfacherer Methode durch weniger Hub (Spezialwelle) genommen aber kann ja auch sein das Du was ganz anderes im Sinn hast........

Sattel und Gepäckbrücke sind nicht original (soweit ich das erkennen kann) ist schon etwas wertmindernd. Wenn alles andere original und O-Lack ist dann ist sie trotzdem so ca. 3000 wert denke ich. Zylinderhaube original? Tacho original? Das wäre noch zu klären Gruß Nicky

Das ist jetzt doch aber auch nicht die richtige Lüra-Abdeckung. Die sollte doch die V-förmige sein oder? Ob das jetzt was ändert sei mal dahin gestellt....

Eher nicht einfach so Die Befestigung ist halt sicherlich mit irgendeinem Hilsfrahmen o.ä.. Ich seh auch nicht die beiden großen Bohrungen für den Schwingenbolzen. Außerdem kann man bei einem ollen PK Automatik auch nicht einfach einen vernünftigen Motor rein schrauben da der Rahmen einfach ungünstig gestaltet ist. Oder meinst Du einfach nen anderen Automatikmotor da rein zu stecken? Geht vielleicht. Aber das ist alles Mutmaßung @howdy: Wenn das diese tolle PK Gabel ohne Spurversatz ist und man einfach ne vernünftige Felge raufschrauben kann dann bin ich vielleicht auch begeistert Aber ich trau den Indern auch einen Spurversatz zu den sie einfach in Kauf nehmen wie wir alle. Gespannt bin ich dann auch mit euch

Jeder wie er will Ich finde das nicht sinnvoll und Gewissens- und Augenveträglich und somit stehe ich zu meinem Angebot Bestellung einfach an mich

Ich fang dann schonmal an ein Umbaukit zu entwickeln damit man den Kübel als Schaltroller mit halbwegs annehmbarer Optik umzustricken kann. Also Motorwechselsystem, Ersatztacho mit neuer Abdeckung, mindestens eine neue Felge vorne und ein Blinkersusbau- und Verschlußsystem und dann sind wir auch wieder im grünen Bereich. Bestellung einfach an mich - kostet unter 1900€

Also ich finde das Ding ziemlich gruselig. Der Tacho inkl. Lenkerabdeckung geht gar nicht und die Optik hinten links und rechts neben der Backe ist auch gar nicht mein Fall. Die Gabel hat ja auch son komischen SKR Stern tüdelü und finde ich auch den ganzen Tag nicht schön. Das Einziege was man verwenden könnte wäre das PK Lenkerunterteil mit Bremspumpenhalter. Das ist mal ein schönes neues Ersatzteil. Den Preis von unter 2000€ finde ich allerdings durchaus Marktfähig und angemessen. Gruß Nicky

der Motor liegt jetzt seit einiger Zeit da ich nicht dazu komme dafür aber mal ein paar neue Bilder ich hab den "Rumpfmotor" jetzt zusammen - die Primär hat noch ein paar Probleme gemacht aber dank ein wenig Support habe ich auch das gelöst bekommen wann es weiter geht ist noch nicht abzusehen - solange kann ich mich aber am schön gestrahlten Gehäuse erfreuen Gruß Nicky

Moinsen also ich hab zwei solcher Motoren und da sind beide in ähnlichem Zustand wie Dein Zeug da. Alle Leute mit denen ich gesprochen habe, haben das selbe erlebt und gesehen. Somit schließe ich daraus das die Dinger entweder alle falsch gebraucht wurden oder die einfach nicht ganz so geil sind vom Material in Bezug auf die Belastung. Also ich spreche jetzt von etwa 7 - 9 Motoren die als Referenz herhalten........... vielleicht lohnt es sich da eher einen anderen Zylinder passend zu machen oder das Ding als Tuningbasis zu nehmen. Die Idee mit aufbohren und dann nen PK 100 Kolben reinzustecken finde ich auch ziemlich gut!!!!!!! Gruß Nicky

Ach Tobi Das ist eigentlich ein Zitat für ne Signatur!

so Jungs, was plant ihr für Sonntag? egal ob man Geschwindigkeitsmäßig mithält ist die Strecke mal wieder ordentlich lang. Also wenn es ne kleine Runde gibt wären wir wohl zu dritt dabei. Hat wer was?

@tarzan: Haste ne Route von maps o.ä,.? Danke

Moinsen ich würde sagen das kommt auch hier wieder auf den Ort des Verkaufes an. Also ich verkaufe normale PK 50 Motoren für deutlich mehr Geld (wenn sie laufen) - egal ob ein oder zwei Zug. Wenn man unter Rollerkollegen verkauft und sich evtl. auch noch kennt sind eure Einschätzungen schon richtig, nur sind für solche Motoren deutlich höhere Preise realistisch. Also wenn ein laufender oder nicht unbedingt laufender PK 50 Motor komplett je nach Eindruck und Käufer 300 Euro bringt, dann muß ein HP4 Motor meiner Meinung nach drüber liegen. Ob es jetzt 350 Euro sind oder sonst irgendwas weiß ich natürlich auch nicht. Gruß Nicky @eydsoab: da gebe ich Dir vollkommen Recht - da habe ich meine Körbe auch her

Moin Sowas wie diese Lusso muß man natürlich suchen um einen angemessenen Preis überhaupt ausgeben zu wollen aber ich finde es ist schon Fakt, dass die Preise für die PK Modelle in den letzten Jahren deutlich steigen. Vor ein 4 Jahren habe ich keine PK über 1000 Euro gesehen. Heute gehen andauernd welche bei egay für mehr raus. Natürlich sind PK´s immer noch günstiger als die anderen smallframes und das wird auch so bleiben aber die Preise ziehen sichtlich an. Gruß Nicky

Du merkst auch nichts mehr