Ruhter Skuhkie

ich hab beim Polinikasten aufmachen noch einen überflüssigen Kubikmeter Alu in meinem Gehäuse gefunden und den noch weg gefräst jetzt muß der Mallekasten auch noch größer aber das kann ja alles noch passieren größer gemacht (hauptsächlich linke Seite) Kästen im Vergleich sollte ich noch was beachten oder besser machen? sollte ich zum Beispiel die innere Öffnung noch weiter nach links also zr Lima hin verbreitern oder ist das nicht so gut? Gruß Nicky

der Zylinder ist zurück vom abdrehen - den 4mm Fußspacer habe ich aussen ein wenig angepasst (Überströmer fehlen noch) ich hab jetzt endlich mal anfangen können und als Erstes mir den Einlass vor genommen vor dem fräsen mit Mallekasten bearbeiteter Mallekasten und noch unbearbeiteter Polinikasten jetziger Stand aussen jetziger Stand innen habt ihr Verbesserungsvorschläge? in der Zwischenzeit werde ich den Polinikasten auf die selbe Kontur fräsen Gruß Nicky

sehr gut dann kannst Du meinen Führerschein mal in die Hand nehmen bei Bedarf rock on

nicht soviel Systemkritik bitte Die fachliche Ausbildung ist für jeden Kraftfahrzeugführer durchaus von immenser Bedeutung

für die Sitzbank meintest Du wahrscheinlich - Zündschloß ist gleich

Bei der Steigung bin ich mir ganz sicher

@oliam: Freitag 22, Samstag 23 ist Werkstatt eingeplant - denke beide Tage voll ich fräse meinen Einlass und wenn der Zylinder schon wieder da sein solle (was nicht unbedingt der Fall ist) auch den Auslass und die Überströmer. Falls Du Bock hast kannste mal vorbeischauen

ich glaub nicht alle haben 20 Spannungsregler in der Werkstatt

klar die erste Version von den Fotos habe ich ja noch hier und die andere kannst Dir dann auch anschauen kommen - wenns geht mit Dörte dann können wir es daran anhalten

man weiß davon das angeblich die verbesserte Version auf dem Weg zu mir ist Franz auf 75ccm ist ja mal wieder ne super Nils-Idee

achso - da war ich nicht im Bilde hab übrigens jetzt verschiedene Ansaugstutzen und Membranen und Kästen und Auspüffe für die Prüfstandsession meines Polini Motors das wird lecker

Die Ausfahrt zum Prüfstand ist fürn 20.08. geplant 70ccm rocken schon allerdings sind mir nur 75ccm bekannt zum Einfahren - würde sagen am Anfang einfach nicht üble Vollgas Orgien aber mein Mentor vertrat die These das er in allen Lagen eingefahren werden sollte da er auch in allen LAgen funktionieren soll / hab ich so gemacht und der Zylinder läuft seit 8 Jahren oder länger super aber wie gesagt da scheiden sich die Geister - mach wie Du denkst

ne Frage am Rande hat die ET3 den selben Kopf und Kolben wie die PV? Zylinder ist anders, klar

ich setze den Zylinder jetzt 4mm hoch und bearbeitet den Auslass ÜS 126,9° / AS 190° / 70% Auslassbreite Der Zylinder ist gerade beim adrehen und wird oben 5,2mm abgedreht so als Frage am Rande fräse ich erst und lasse dann hohnen oder lasse ich erst hohnen und fräse dann?

bring die alte bevor Du sie abschiebs erstmal noch auf die Roller - will wissen was sie wirklich kann

das denke ich eher nicht das es ein A war wäre dann v50 3-Gang Motor oder so und Du hast da ganz klar einen PK Motor wenn es V5N2M gab bei HP4 dann wird V5N1M wohl die 3-Gang Version davor sein hab auch schon öfter so kacke eingeschlagene Buchstaben gesehen / haben sich nicht immer Mühe gegeben

ich würde nen Karton Öl bestellen - will jemand mit mir zusammen bestellen oder braucht ihr alle nix? Gruß Nicky

und die würde ich auch immer noch bezahlen ansonsten muß ich mich allen weiteren hier anschließen - einschließlich Paola......

20 Euro und dafür würde ich ihn auch glatt nehmen

ich sehe auf dem Bild jetzt keine Öffnung zur Kontakteinstellung somit gehe ich mal scharf davon aus

weitere Infos dazu: es ist eine PK80S ohne Blinker und ohne Spannungsregler gewesen - hab gar nicht geschaut ob sie ein funktionierendes Bremslicht hatte P.S.: Das Rad ist mitlerweile nicht mehr dran

jawohl als Startpunkt für den 20.08. würde ich die Total Tanke (Krohnstieg 71) vorschlagen. Von dort aus sind es ca. 55 Km ohne Autobahn. @chillhouse: Du schiebst Deinen Hobel einfach auch auf die Rolle und reichst Dein Diagramm dann nach. Oder wir verabreden uns und wir kombinieren das mit dem glorreichen Prüfstandslauf meines neuen Motors den ich erst seit knapp 3 Jahren bauen will

naja ist ja deutlich eine XL nur wurde die erst später gebaut willst Du da jetzt eigentlich was zum Preis wissen oder nur Ausstattung? also preislich würde ich je nach technischen und optischen Zustand zwischen 500 und 700 Euro sagen wenn die Karre gut da steht und gut läuft.

das kommt meiner Meinung nach immer drauf an wem Du versuchst diesen Eimer an zu drehen also realistisch würde ich sagen das für soeine verbastelte Kiste nicht mehr als 300 raus zu holen ist. Wenn Du den allerdings ein bisschen aufhübschst und er normal läuft, könnte er bei eBay mehr bringen hier im Forum würde ich den für weniger anbieten joar ist jetzt mal so das was mir als erstes einfällt edith fällt noch ein das wenn Du sowas schlachtest scheinbar ca. 300 Euro drin sind wenn man den Preisen im Verkaufe Bereich traut.

Das Festival ist jetzt nur eine Ausrede da Du Dich drücken willst vor der Messung. Wir wissen alle das Dörte mehr kann als man vermutet aber das Du jetzt so reagierst.........