roadrunner

Hatte mich dieses Jahr bei Lycos angemeldet um auch mal Bilder hier zu posten, hat zwar nicht geklappt, aber ich hab halt dort jetzt ein Acount. Mein Problem ist nur dass ich die Zugangsdaten, sprich Emailadresse und Passwort vergessen habe. ( Hat jemand einen Tip

Außerdem kann man den nervigen Klick beim Fotographieren "aufheben".

Ist von Eplus, habe das Gerät aber noch nicht eingeschaltet, da es noch OVP ist!

Ja genau kaufen! :love: Preis ist VB

Verkaufe ein nagelneues Nokia 6230 aus Vertragsverlägerung. Handy ist orginal verpackt und hat orginal Garantie. VB 275 ?

Hey Jungs wir haben hier einen Flugplatz aus dem 2.WK. keine Ahnung wie lang da die Bahn ist, aber ein paar Meter hat die schon. Der Einzige Nachteil der sein könnte: in der Nähe ist die Polizeistation!!! (

Also ich habe einen hinten drinnen und bin zufrieden. Eingetragen habe ich den nicht! Mir wurde gesagt, der Sebac habe die orginal Feder aber ne andere Dämpferpatrone. Eintragen muß man ja nur Federn!

Ich bin auch nicht so der große Golf Fan

Würdet ihr oder habt ihr schon selbst mal schöne erotische Fotos von euch selbst machen lassen? Habt ihr euch da alleine oder mit Partner/in ablichten lassen? Woher kanntet ihr den Fotograph? Was hat euch dazu verleitet?

Na ja werde am Mo mal bei mobilejoker anrufen und mich mal erkundigen. Möchte nämlich den Eplaus Studenten Tarif T+M 50 und inkl SMS, am besten den Online Tarif. Mal fragen ob das möglich ist. Hoffe mit denen kann man reden.

Der mobilejoker ist Mitglied im Trusted Shop. Kennt das jemand. Habe selber zwar schon unter Trusted Shops.de nachgeschaut, aber habs irgendwie noch nicht richtig geblickt.

Kennt jemand diese beiden Anbieter mobilejoker mobilebomber Möchte mir nämlich den MDA compact kaufen, jedoch möchte ich keinen Tmobile Vertrag abschliesen. Diese beiden bieten den MDA compact auch mit o2 oder eplus an. Hat jemand mit soetwas schon Erfahrung gemacht? wie sieht es im Garantiefall aus, an wen schicke ich das MDA wenns mal nicht funktioniert?

Schau mal ein zwei oder drei Seiten weiter hinten, da hatten wir kürzlich das Thema. Ansonsten Suche

Möchte mir ein Smartphone ( Sony P910) zulegen, benötige aber für mein Studium ein Program das entweder unter Windows pocket oder unter OS für Palm läuft! Wollte mal fragen ob Symbian und OS kompatibel sind. nachfolgendes Programm soll/ muß laufen: http://www.mediheld.de/mediheld/Bruckmeier/bruckmeier.html Ich wollte mir ein Sony P910 kaufen da dieses von der Größe her nicht allzu groß ist und ich einen neuen Handyvertrag/ Vertragsverlängerung abschließe.

Kann passieren! Bist wahrscheinlich nicht der einzige dem das schon mal passiert ist! Vielleich haste den Ring ein wenig verkantet? Einfach nen neuen Kaufen und nochmal probieren

Was für einen Durchmesser hat denn dein Reduzierungsstück? Hatte mal ein ähnliches Problem und da war der Durchmesser zu groß, nachdem ich den verengt habe glaube auf ca 3 oder 4mm Innendurchmesser und der Vergaser richtig eingestellt ist, läuft mein Motor recht gut, nur mit dem Anspringen hab ich noch so meine Probleme. Vielleicht könnte ja auch die Membran der Benzinpumpe defekt sein?!? Hast du deine Benzinpumpe schwingugnsfrei montiert? Ist der Benzinschlauch irgendwo abgeknickt, vielleicht beim Austritt aus dem Rahmen?

ja, Langhub!

Kann euren Aussagen nur zustimmen. Würde für Touren auch DS empfehlen, 24er Gaser und nen guten Pott. Selbst bin ich schon nen Pinasco und nen DR 177 gefahren, beide mit PM EVO, Langhub und 30er Membran. Vorallem der Pinasco war echt schön zu fahren, hatte auch ein breites Band und war trotz der Peripheri tourentauglich. Nachdem ich den Pinasco "verheitzt" hatte mußte "schnell" ein neuer Zylinder her und ich kam auf die Schnelle nur an einen DR. So was mieses bin ich zuvor noch nie gefahren, der ging nicht über 100 km/h laut Vespa Tacho, da war sogar mein 135erDR besser. Ein riesen Nachteil der Membrangeschichte und von "großen" Vergasern ist wie schon erwähnt die Wetterfühligkeit. Meinen 135er bin ich damals mit 24erSI, sito plus bearbeiteter Kurbelwelle und ganz ganz langer gerad verzahnter Übersetzung gefahren. Meiner Meinung nach der beste Touren Motor den es gibt. Ne Tankfüllung Vollgas hat diese Motorkombi immer ohne Probs verkraftet und der Verbrauch hielt sich mit max 3,5-4 Litern in Grenzen. Hatte halt im Gegensatz zum 186er Pinasco ein bischen weniger Power :grins: aber fuhr sich wesentlich besser als der 186er DR.

einlaß 1 Einlaß 2 Membran 1 Membran 2 Wer suchet der Findet!

Also mein erster Malle war auch einer mit 57er Welle und ich fand da war kaum ein Loch zu spüren. ( Is aber auch schon 10 Jahre her! ) Danach bin ich den Malle mit 57er HPC Welle gefahren, war schon eine kleine Verbesserung. Beide Setups mit 30er DellOrto, Malle Membran und PM. So seit 3 Jahren fahre ich Langhub und bin damit sehr zufrieden, der Motor hat mehr Drehmoment, fährt sich aber "härter" bzw läuft irgendwie "rauher". Anfänglich bin ich FuDi gefahren mit 35er TMX und PM EVo und der Motor wollte nie richtig drehen. Jetzt fahre ich halb FuDi und halb KoDI mit Gravie Kopf 1.1, 34er TM und PM Evo. Das ist für mich der absolute Hammer, der Motor hängt so etwas von direkt am Gas, zieht sauber durch und dreht hoch, höher ...... Denke aber dass das nicht nur an der Umrüstung von der Dichtung sondern vorallem an dem Austausch des Vergasers liegt! dicke RAps die 2. Siehe Beitrag Nr. 246

Ich würde auch zu nem geschraubten Block raten und da dann ne richtig gute Membran, so ala V Force rein machen. :love: Damit kannst du bis zu 30 PS erreichen! Das müßte doch langen, oder?

Also ich würde nicht über zwei Hälften gehen, ist viel zu viel Aufwand! Die gleiche Leistung bekommst du auch mit weniger Aufwand hin. Laß auf der Kuluseite hinten aufschweißen, dann hast du genügend Fleisch zum fräsen. Da kannst du entweder einen geschraubten Block ala MRB oder MMW drauf machen oder so einen Block wie von S+S, natürlich kannst du auch einfach einen Alublock draufschweißen. Du mußt halt echt überlegen wieviel dir wieviel wert ist!

Trotzdem hat die Kurve bei 5500 U/min nen Einbruch!!! Der Roller ist aber hammer hart, Respekt!

Wie auch schon Lucifer schreibt und da Huber is postet sind die Kolbenringabstände der auffälligste Unterschied zwischen den Kolbenvarianten. Über den alten Kolben kann ich bis jetzt nichts negatives sagen, mit dem neuen Modell hatte ich bis jetzt immer nur Probs, die waren ungleich gefertigt obwohl sie die gleiche Kennzeichnung hatten. Egal welchen Kolben du einbaust / einbauen läßt, ist es wichtig diese vorher gut zu vermessen / vermessen zu lassen. Interessant ist auch dass man mit dem Alten Kolben weniger Kolbenspiel fahren kann als mit dem neuen. Ich finde mein Motor läuft dadurch "sanfter/weicher". Ist aber nur subjektiv.

Also ich hatte einen neuen Malle 210er Zylinder und nachdem ich dreimal nen Kolbenklemmer/fresser hatte habe ich mir dann wieder einen neuen Kolben kaufen müssen. Leider gab es nur noch einen einen und das war ein alter. Habe meinen Zylinder daran anpassen lassen und fahre seitdem problemlos.