alexwuesthal

danke erstmal an alle für eure meinungen. @ sprax: steht nicht mehr in frankfurt/main, sondern in österreich. was hättest du anno dazumals für die ha zahlen sollen? wäre für einen hint sehr dankbar! beste grüsse, alexander

Wofür steht denn "S.p.a."? "Societá per azioni", entspricht der Aktiengesellschaft laut HGB

Hallo allerseits, es geht um die Erhaltung der Vergangenheit von folgender Hoffmann A: Wie sehen die Experten hier den Zustand bzw. ist eine (dem Alter angemessene) Wiederherstellung des O-Lacks möglich? Besten Dank für Eure Meinungen! Alex Sorry, sollten die Pics etwas zu groß geraten zu sein!

also da sind meines wissens nach mal die öschtarreicha billiger. bei den kollegen von vespahandel.at & co gibt's die ab ca. 4 euronen. und der versand wird da wohl nicht allzuteuer werden ... grüsse, alex

eventuell kann ich weiterhelfen. komm aber wahrscheinlich erst gegen anfang dezember nach minga, fahr dann aber wieder zurück nach linz oder wien. am besten ich meld mich bei meiner nächsten fahrt! beste grüsse, alex

@PMS war jetzt für längere zeit in reutlingen stationiert, zwecks arbeit und so. dzt. bin ich aber wieder back in town (linz). schöne grüsse nach d!

gruß nach L von LB Tom LB = Ludwigsburg??? auf alle fälle beste grüsse nach d, von wo ich erst seit drei wochen wieder zurück bin.

hi artax, sollte die alte dame nicht dein restaurierungsinteresse wecken, melde ich mal interesse an. einfach melden. besten dank, alex.

na dann melde dich doch bitte diesbezüglich nochmal. möchte gerne noch einen roller mit relativ guter patina erwerben, an der ich karossenmäßig nicht viel zu tun habe. besten dank. alex.

@hogi: ja, sind motoren und restaurationsobjekte schon noch so günstig??? wenn ja, hast du eine gute quelle bzw. kannst was organisieren? danke mal für eine antwort! alex

ja, der tipp war echt gold wert peter! hab das beizeiten auch mal probiert und funktioniert hervorragend. wär schön wenn mehr sachen nach dem prinzip funktionieren würden ... lg alex

hi, sehe in deinen persönlichen infos, dass du in sitges bist. war auch mal für längere zeit in bcn, war eine unvergessliche zeit ... *schwelg* beste grüsse dorthin! alex

:love: :sabber: ist das ein citroen mit der bezeichnung ds 21??? echt schickes auto. sowas kommt jetzt nach dem vespa-projekt dran, die oldtimer sind noch leistbar. gab's den auch als cabriolet oder war das eine eigenbau-aktion? danke für die infos! alex

schaut erst nach 40 jahren so richtig toll aus ... :love:

ja, definitiv eine vnb1 oder 2, gründe siehe athanasius. aber die farbe ... hmmm ... ob die original is .... "zitronengelb" war nie im angebot, nur hellblau und ein max meyer-blaugrau. grüsse, alex.

woher bist du denn emilio? (wenn man fragen darf). also stehen manchmal doch noch so raritäten in der gegend rum, die manche nicht so zu schätzen wissen ... möcht auch ... (

Irrtum! Siehe hier!

wie war das nochmal mit der rechtschreibung? machst du da überhaupt mit?

ist die beschreibung durch den babelfish-translator gequetscht worden ???

ist sie mit o-lack und mit wenig (ohne) beulen? welche farbe?

ja, die preise sind echt okay. hast du noch zugang zu einer weiteren mit (wenn möglich) o-lack? erstere dürfte mit hoher wahrscheinlichkeit o-lack haben, das war doch das hellblau-metallic. gratulation! alex.

bin mir auch ziemlich sicher, dass es sich hier nicht um o-lack handelt. ev. hat jemand die vespe in den 70er oder 80er jahren lackiert und darum jetzt die schön patina!? aber wie gesagt, nur eine vermutung meinerseits. grüsse, alex.

450 euronen ist ein fairer preis (warum passiert mir sowas nie???) :uargh: die fehlen leisten am durchstieg nicht nicht so leicht zu bekommen, gibt's bei den mir bekannten vespahändlern nicht zum nachkaufen. am besten frickelt man das aus alten, herumliegenden trittleisten zusammen. is nicht so schwierig. und das rücklicht ist ja beinahe schon massenware. glückwunsch zu diesem gefährt! grüsse, alex.

also solange die elektrik und die bremsen ohne probleme funktionieren, ist das auch in linz kein problem. ich kam beim ersten termin "durch", und das ohne probleme. vnb1t bj. 59. komm dem prüfer entgegen, fülle die datenblätter bereits im vorhinein aus, dann hat er weniger arbeit (da auf der typisierungsstelle immer viel los ist). befreie bei einer ev. neulackierung die rahmennummer vom lack, dann ist die nummer besser ablesbar. und am besten besorgst du dir ein datenblatt des gleichen typs, damit er sieht, dass sowas in dieser kombi schon mal zugelassen wurde (falls umbauten vorliegen). ansonsten versteh ich nicht, warum die leute mit ihren fahrzeugen zu vespahändlern fahren und ihre mühlen dort um teures geld typisieren lassen. viel glück! alex.

äääääääääääääääähhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm, das is aber ganz klar italienisch und net spanisch ...