AOKAK

Skatalites und Prince Buster nich zu vergessen... klassiker

kann dich vollpumpen mit dem scheiss wenn du willst

kannst meine kaufen und selber zersägen

clean das beinschild noch. also keine kaskade draufpacken...kann dir mal n bild machen von nem rahmen der das hat. steht allerdings beim freund und da muss ich erstma hin bei dem wetter sieht aber auf jeden fall besser aus als jede kaskade....meine meinung

was willst genau wissen hab grad ne lusso gabel in der garage liegen... achja auch zum verkauf nur so nebenbei

dann guck doch einfach hier im verkaufe topic. steht ja fast jede woche ein komplett motor drin egal welche ccm klasse. hab mir vor paar wochen auch ein 125er lusso px motor hier gekauft also augen offen halten und zuschlagen

jo spritverbrauch von der kleinen is echt klasse :sabber:

ich sag simmering. wer wettet mit?

hmm ale 42er gaser aufm 135er mein 20er macht das locker mit zylinder is dabei auch noch bearbeitet außer am auslass. fahr auch laut auto-digi tacho 98 was für mich völlig langt. achja rennwelle alles angepasst am motor verstärkte 4 scheiben kulu und das 22er ritzel natürlich.. original ritzel macht kein spass sondern das gegenteil

ne daran kanns nich liegen weil einfach kein öl im brennraum gelangen darf...wenn es doch passiert dann is da was nich in ordnung ja genau 250 ml...hatte auch schon 300 drin is völlig banane...mehr sollte glaub ich aber auch nich

noch ne frage was hast du genau am auslass gemacht, also wieviel?

ich denk das weiß er :grins: ansonsten is doch heute weihnachten

dann fahr den doch :grins:

bleib ma cremig

ach nich schneler als 60 einfahren^^ das hab ich die ersten 3 tage gemacht und dann hats einmal gerieben. ausgebaut nachgeshcliffen jetzt ist das ding vollgasfest und keine 1000km alt also nich so zimperlich sein.entweder es hällt oder nicht punkt.... fein abgedüst und zzp genau einstellen und ab dafür

hängt an den verbauten teilen ab und glückssache

kann man nich einfach mit dem normalen werkzeug machen nein wenn du nichtmal weisst was du machen musst dann lasses lieber

wenn der erste für die blinker abspringt nehme ich sie

na wenn du das nicht vor hast dann schmeiss die gedanken 200er getriebe und membran WEG 135er draufstecken vergaser und zündung anpassen und du hast nen für 80er verhälltnisse guten motor... also meiner lässt mich nicht in stich...bis jetzt :grins:

reinigen und rostschutz drauf ne keine ahnung warum das bei dir so ist reinige die doch mal und dann steck se zusammen und dann irgendwas draufsprühen was rost abweisst so hätt ichs gemacht

ja musst du drauf achten. zb andere schatraste schaltkreuz hauptwelle verzahnung weiß ich nichich sach ma so als beispiel wie es bei mir ausschaut PX alt motor. PX lusso getriebe lusso schaltkreuz schaltraste dabei dann halt ein doppel gekappseltes lager verbaun dann hast auch kein problem mit dem öl stell deine fragen mal genauer gibt bissl mehr als nur den unterschied von getriebe...zb auch getrenntschmierung oder nicht und soclhe spässe... aber wieso überlegst du membran und 200er getriebe mit nem 80er? das macht in meinem kopp tschuldigung null sinn das wirste nicht fahrbar hinbekommen wenns beim 80er zylinder bleibt... aufspindeln und dann die zylinder aus der 125er/150er fahren ja klar ads is was anderes mit 200er getriebe und membran

ich kipp zur sicherheit erst öl immer rein edith mein: sicher is sicher

t5 pott is besser punkt

nix da umgeschweisster t5 pott macht dampf von unten und tüv merkt nicht die bohne

rechne ma 600+?