meisterbo

eine freundin hat deshlab nun eine anzeige am hals, weil die ip zurückverfolgt wurde. nu hat se den computer bei der polzei stehen...

lila mit grünen punkten haben doch alle. ich mag lieber grün mit lila punkten

Keine Frage ist Heisslagerfett besser als normales Wälzlagerfett. Aber das hat man ja auch nicht unbedingt zuhause. Da kann man doch gleich das richtige nehmen und man braucht ja auch nicht viel. Das hatte sicher auch seinen Grund, dass das Fett gewechselt wurde. Ich hatte übrigens gerade wieder eine F&S Nabe offen von dem NSU meines Großvaters bei dem der Freilauf verklebt war. Unverwüstlich ist das Ding ja trotzdem und noch von Aussen zu schmieren

uaaaaaa das ist doch kein Fahrrad... Kettler...Die hatten doch so beschissene Alurahmen die immer gebrochen sind und so spezielle Patentteile...Zumindest wollte die nie jemand reparieren

Na sicher zählt Erfahrung. Ich hab 7Jahre Fahrradmonteur hinter mir und davon 5Jahre nur Alltags- und Reiseräder. Wieso musstest du an deinem Rad denn schon öfter die Nabe öffnen? Es kommt halt auch drauf an ob man eher im Flachland wohnt oder mal eben länger Bergab fährt. Er wollte nen Tip wie man es gut macht und den hat er bekommen :D

Wo soll denn hier ein Kettchen rauskommen? Und Öl bringt auf dem Bremsmantel mal gar nichts, weil es gleich weg ist. Heißlagerfett hält schon eine Weile. Es passiert aber oft, dass es schmilzt und anschliessend den Freilauf zuklebt. Da soll nämlich wiederum nur Öl dran. Also wenns schon offen ist mit der fotodose zum Radladen... Befüllst du Bremsleitungen auch mit WD40?

Ne den Bremsmantel nur mit Spezialfett. Das Ding wird eben schon mal gut heiss.

Da gibt es spezielles Fett für, welches nicht so leicht schmilzt. Ansonsten klebt es einem schnell den Freilauf zu und oder das Rad blockiert.

Bilder von gestern Abend oben eingefügt

Ich hätte dem einfach nichts erzählt

Sicher...ich würd auch erstmal mit dem Bunzenbrenner ran...

sach schon! schicke farbe nun...

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Super, jetzt hab ich ein Kiffertopic. Ich suche aber Mitfahrer oder Roller zum mitnehmen.

ach lappen vergessen hab ich auch schon. und bin auch schon mit ner kiste voll ranziger motorteile etc. im Zug gesessen und das hat die nicht interessiert. Hab da ja mal gewohnt bei die holländers. gefahren ist damals mein bruder. der wird immer auseinandergenommen

hat mal einer 7500 Kröten für mich???

Die meisten Spengler (Auch DAch und so) haben auch Punktschweißzangen. Aber frag mal Peanu.

siehste, ich suche sowas ja auch. aber entweder zu schrottig oder zu teuer bisher. zumindest für mich ...ist ja nur ein motorrad

jaja, scheisse, aber die markierung stimmt....Denken i st heut nich....haha rückwärts ole

nur wenn du mir ein passend schnelles Fluchtfahrzeug leihst.... Beim A2 meiner Mutter haben sie das letzte mal alles abgebaut samt Motorhaube etc. Die kannten sich besser aus wie das geht als ich. Da konnte ich richtig was lernen im Auto demontieren. Arbeiten wohl nebenher noch für Polnische Autoschlachter oder so.

Doch das stimmt so. Bedenke, dass die Kraft durch ein Zahnradpaar an die Achse weitergegeben wird und nicht über eine Kette. Die Drehrichtung des Motors also andersrum verläuft als das Hinterrad.

Irgendwie ist mir Smallframe zu klein. Deshalb würde ich meine O-Lack ET3 in Dunkelblau mit überholtem Motor (Originalzylinder aber 12V Lichtmaschine) tauschen. Gegen eine GL oder GS160 oder so. Kann auch getunt sein. Lack am liebsten kein hochglanz oder Schrott.Gerne Patina. Aber bietet mal an.

bin mit 1u1 zufrieden.

sicher sicher