Lenki

Was ein geiler Roller!

Preisupdate!

Da bin ich auch gespannt. Laut Einbildung läuft der umgebaute T5 besser (Durchzug und Vmax) wie der Sito+ auf meinem Polossi. Vielleicht nur Einbildung weil der T5 einfach besser laufen muss! Kostet ja schließlich auch mehr Kohle...

Okay, alles klar, danke! Eigentlich wäre nur noch folgendes zu klären:

Wieso soll das Ding nicht käuflich sein? Papa braucht nur ne Adresse und dann schickt er die Bank weg!

Bis zu 400? komplett? Das ist krass. PK80 ist doof. Was kostet den so ein 125er Elestart Motor aktuell komplett? Wird mal wohl kaum welche finden...

Finde ich doch auch!

Hat jemand noch zufällig Bilder von so ner Elestart-PK? Also vom eingebauten Motor und so. Hab sowas noch nie gesehen...

Bin leider bis Ende Februar nicht daheim und kann somit keine Fotos machen. Das Ding ist aber wie neu! 2 mal mit nem Lappen drüber gewischt, dann sieht das aus wie frisch gekauft.

Dann würde ich mir den Umbau auf Bitubo sparen und original fahren, eventuell halt mit härterer Feder und Dämpfer. Fahre ich so in einer ü20PS VBB auf 8 Zoll. Zum fahren ganz gut. Zum bremsen (mal abgesehen von den 8" Bremstrommel) ziemlich bescheiden, da die Kacke so dumm eintaucht, wie bei ner v50 Gabel halt. Und da hilft auch der Bitubo nicht viel, wenn man nicht gerade die Federvorspannung ziemlich erhöht wie ich es gemacht habe. Darunter leidet dann halt das Fahrverhalten. Und ob Bitubo mit einer Oldie Gabel oder mit PK Gabel, finde ich, dass sich da optisch nicht viel schenkt.

Komplett neuer Roller will ich nicht kaufen. Habe erst im Sommer die PK überholt (neuer Steuersatz/Reifen/Schläuche etc...) und alles eintragen lassen (ET3 Motor, Polini Auspuff, 20er Vergaser). Anderer Motor eintragen wäre kein Problem. Zum laden der Batterie muss ich nur von der Zündung über den Spannungsregler zur Batterie? Starter würd ich irgendwo hin basteln. Möchte ungern am Kabelbaum zum Lenker was machen. Müsste doch gehen, oder? Zahnkranz hab ich glaub selber noch. Fahre PKs Lüra. Jetzt bleibt noch die Frage wie ich am günstigsten wegkomme. Kompletter 125er Elestartmotor wäre mir am liebsten, dann könnt ich den ET3 Motor fast komplett verkaufen. Innereien vom ET3 Motor in ein Elestartgehäuse wäre halt wieder Aufwand, auf längerer Sicht (neue Lager usw.) wohl aber am besten. Müsst ich dann vermutlich mir aber den ganzen Elestartscheiß zusammen suchen. Vielleicht tauscht auch jemand gegen den ET3 Motor...

Hast du Erfahrungen gemacht mit o./T5 Auspuff auf 210er? Welche schlechten Erfahrungen waren das mit 60er Welle?

Einzigste Möglichkeit die mir einfällt wäre den Hauptständer nach vorne versetzen. Der Gravedigger hat da mal was für seine Sprint gebaut wenn ich mich recht erinnere. Ob das dann recht weiß ich leider nicht. Wenns keiner vorher testet werd das wohl ich machen wenns soweit ist. Wird aber sich noch einige Zeit dauern...Seitenständer kommt bei mir nicht dran!

Steht doch auf der HP das die Drehzahlabhängig steuert. Habe irgendwann letztes Jahr angefragt was so ein Umbau kosten würde. War leider damals laut Wolle noch zu teuer, die Steuerelektronik. Er wollte das aber glaub schon irgendwann zum kauf/Umbau anbieten, soweit ich das noch Erinnerung habe.

Ich hab an fast jedem Bock nen Rückspiegel am Beinschlild befestigt, der sicher mehr als 50mm herausragt. Hat noch nie irgendjemand interessiert...

Wenn sich sowas ähnlich wie in einer V50 fährt, würd ich das lassen. Wenn dann gleich PK Gabel, meine Meinung. Habe alle Fälle daheim, also Oldie mit o.Gabel, Oldie mit PK Gabel und SF mit o.Gabel und Bitubo... PK Gabel mit Bitubo ist mal ne ganz andere Welt! Richtig geil!

Kann mir nicht vorstellen, dass wenn der S&S schon bei PX nicht mit Hauptständer passt, der bei einer VNB passen soll. Seitenständer find ich voll gay! Ich wäre über ein Lösung da auch sehr glücklich. Möchte in ferner Zukunft gerne auch S&S fahren, RightHand wahrscheinlich, aber durch einen Seitenständer nicht die schöne originale Optik versauen.

Würde persönlich bei diesem Auspuff mit das Abdrehen sparen und erstmal mit original Steuerzeiten fahren. Weiß nicht wie dufte das ist den Auslass hoch zu fräsen, wenn man später eventuell mit besserem Auspuff den Zylinder höher legt.

Mein doch recht alter Vater der sehr gerne mit getunten Blechrollern zum arbeiten fährt, hat angekündigt das er bald gerne nen Elestart hätte, weil durch Knieprobleme das ankicken nicht mehr so dufte ist. Da vermutlich die ET3 noch aufwändiger zum umbauen ist, würde ich hierfür die PK50 XL1 nehmen, die aktuell mit ET3 Motor ausgestattet ist. Hab keinen Bock noch nen Roller zu kaufen bzw. dann einen zu verkaufen. Habe mir das so vorgestellt, eine benötigte Batterie ein zu bauen, die aber nur für den Elestart zuständig ist. Wieviele Startvorgänge können da getätigt werden bevor nicht mehr gestartet werden kann? Was ist an einem Elestart-Motor anderst? Nehme mal an ich kann den eingebauten ET3 Motor nicht verwenden. Würde gerne ein 130er Polini fahren. Packt der Elestart das? Das wärs mal fürs erste...

Jep, du warst das den ich gemeint hab!

Mmm, bei kaltem Motor sollte das Standgas mit Choke schon etwas höher sein, sollte dann aber bei betriebswarmen Motor wieder runter gehen bis schließlich der Motor ausgeht. Ich würd erstmal den Vergaser ausblasen usw., das Probleme damit ausgeschlossen werden können.

S&S war bei sehr laut. Irgendjemand hier hat aber auch nen anderen Dämpfer mal hingemacht. War danach wohl um einiges besser. Ich habe mal ne Kurve gesehen von nem M1L mit S&S. Weiß nicht mehr was der Leistung hatte, auf jeden Fall ein richtig geiles Band und sehr früh die Leistung, und auch glaub knapp 20PS am Rad. Ansauggeräusch müsste man gut in Griff bekommen.

Ich weiß nicht warum ihr alle keinen neuen eigenen Kabelbaum machen wollt. Das geht so fix. Macht braucht nur Kabel, Schrumpfschlauch, 2 Zangen und diverse Kabelschuhe. Weitere Vorteil wie ich finde ist, dass wenn was an der Elektrik dann nicht auf Anhieb funktioniert, weiß man recht schnell wo es liegen muss, weil man sich ja doch ein wenig mit dem (primitiven) Schaltplan auseinander setzen muss. Aber soll jeder machen wie er will...

Dreht immer weiter hoch? Also nicht auf eine konstante Drehzahl? Dann is es Falschluft.